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FRP玻璃鋼復合材料論壇

標題: 一篇有價值的資料，值得深思 [打印本頁]

作者: ctpin 時間: 2004-8-6 17:39
標題: 一篇有價值的資料，值得深思
赴歐洲FRP/CM技術(shù)考察報告陳博 2004年3月28日我考察團一行42人離京。北京飛維也納歷時10小時，候機1時許旋又登機，歷時2小時飛抵巴黎?？疾鞛闀r兩周。 考察團成員來自從事玻纖、樹脂，纖維纏繞、連續(xù)成型、拉擠、SMC、GMT等FRP企業(yè)、科研院所、高等學校。涵蓋面之廣、人員之多，從一個側(cè)面反映了我國FRP/CM行業(yè)的興旺。一、JEC復合材料展JEC（Journals and Exhibitions on Composites）復合材料展今年是第39屆。據(jù)筆者統(tǒng)計，參展的有37個國家和地區(qū)的681個單位（見表1）。表1 2004年JEC展參展單位統(tǒng)計表國家地區(qū) 法國 德國 美國 英國 意大利 中國大陸 中國臺灣省 參展單位數(shù) 208 99 83 51 34 25 4 瑞士 荷蘭 比利時 西班牙 加拿大 日本 南非 捷克 22 18 15 13 13 12 11 8 挪威 奧地利 土耳其 瑞典 印度 盧森堡 俄羅斯 新加坡 7 6 6 6 6 5 4 3 斯洛伐克 芬蘭 澳大利亞 以色列 愛爾蘭 沙特 白俄羅斯 巴西 3 3 2 2 2 2 1 1 希臘 阿聯(lián)酋 匈牙利 墨西哥 馬其頓 斯洛文尼亞 共37 1 1 1 1 1 1 共681 我國大陸參展商25家，列第6位。據(jù)稱我參觀人數(shù)列第10名。我參加展出者仍以玻纖原材料居多，而FRP則不彰，表明我FRP技術(shù)水平、產(chǎn)品附加值與質(zhì)量，相比國際先進水平仍有相當差距。重慶國際唐總經(jīng)理、桐鄉(xiāng)巨石張董事長均蒞會、與客戶交流甚得，山東鋁業(yè)等均有相當收獲。筆者特意看望了參展的4家臺商展位：臺玻（玻纖）、上緯（乙烯基酯樹脂）、重億（多軸向織物）、電緣（著色纖維與織物）。臺玻的展板上赫然印有青天白日滿地紅的旗幟，這也許是對臺獨分子的示威吧！知名的幾家UPR公司今年未參展。據(jù)美國Ashland公司駱博士稱：幾家UPR公司商量好了，今年均不參加JEC展，參加今年10月的德國國際橡塑展（K’2004）。以后兩年參加1次JEC展，理由是不可能每年都能開發(fā)出新產(chǎn)品，年年參展意義不大。就參觀所及與交流印象深者，擷要記之（一）圣戈本公司開發(fā)的“閉模成型用的纖維制品（SGTF Composites – products for closed moulds，原文直譯為閉模成型用復合材料制品，為避免誤解，故譯為“纖維制品”）”有3類系列產(chǎn)品：1、MULTIMAT®全玻纖，可常溫預成型，三維增強材料。系兩層短切原絲氈（CSM）之間高填充量縫合玻纖芯材而成。MULTIMAT®的優(yōu)點是：① 可一次積層2-7mm;② 適于以RTM（樹脂傳遞成型）-壓力注射或真空浸漬或溶浸工藝及模壓成型復合材料的生產(chǎn)；③ 提供高的物理性能，特別是彎曲強度、剛度、剪切與壓縮強度、破壞承受力、及抗沖擊性；④ 柔性佳，可預成型；⑤ 延伸率達60%不撕裂；⑥ 由于是100%玻纖組份，當甚以酚醛樹脂浸漬作FRP時，可積層后固化（加熱）。標準產(chǎn)品規(guī)格芯材 500g/㎡ 900g/㎡ 寬度 125mm或250mm CSM量 2x300-2X900g/㎡ 2、MULTIMAT®LITE芯線為玻纖與聚丙烯纖維縫合。除前述100%玻纖芯材優(yōu)點外，由于PP芯線輕的優(yōu)點，所表現(xiàn)的工藝性更佳。筆者認為，可降低FRP密度、提高剛度，我國可以開發(fā)此類產(chǎn)品，技術(shù)、裝備不存在問題。標準產(chǎn)品規(guī)格芯材 175g/㎡ 280g/㎡ 寬度 125cm或250cm CSM量 2x300-2X600g/㎡ 3、MULTIFILO®可預成型，三維增強物，用于閉模成型。系以MULTIFILO®連續(xù)纖維氈（CFM）為芯材，兩面縫合短切原絲氈而成。標準產(chǎn)品規(guī)格芯材 300g/㎡,450g/㎡,600g/㎡ 寬度 125cm或250cm CSM量 2x300-2X600g/㎡ (二) 關于TWINTEXTWINTEX兩岸業(yè)界關心的產(chǎn)品。法方表示：不僅不賣給中國，整個亞洲都不賣，真可謂“奇貨可居”。據(jù)了解，其年產(chǎn)能4000噸，均價每公斤3美元。有關規(guī)格與性能及用途在2002年報告中多已述及不贅，值得注意的，如纖維體積比含量50%（重量比含量65%）、基體為PET（聚對苯二甲酸乙二醇酯）、經(jīng)緯比1:1者，其在1.82MPa時的HDT（熱變形溫度）達257℃；基體為PP（聚丙烯），經(jīng)緯比為1：1、玻纖體積比含量為50%（重量比含量75%）者，在1.82MPa時的HDT為159℃。后者低于前者98℃，這是值得注意的。據(jù)稱國家863項目，由華東理工大學與泰山玻纖公司自行研發(fā)的GF/PP復合紗已試制成功，臺商、外商多有問訊擬訂貨者。誠盼及早工業(yè)化生產(chǎn)這綠色FRP的原材料，高技術(shù)含量、高品質(zhì)、高附加值的、具有中國特色的產(chǎn)品推向國內(nèi)外FRP界。（三）Ciba公司用于復合材料與膠衣的UV（紫外線）固化技術(shù)。UV固化技術(shù)始于1960年，其優(yōu)點是：1、提高生產(chǎn)率，生產(chǎn)周期快3或4倍；2、減少VOC（Organic Volatile Compound-揮發(fā)性有機化合物）-苯乙烯氣體10%-30%；3、根據(jù)需要，靈活地調(diào)節(jié)生產(chǎn)（固化）；4、不需要過氧化物或鈷促進劑，而這二者的貯存、運輸、使用都必須注意安全性；5、延長樹脂工作時間；6、樹脂貯存有效期較長-至少6個月；7、比加熱固化節(jié)能，產(chǎn)品物理性能相當。UV固化是光化學交鏈過程，適于所有主要的復合材料生產(chǎn)工藝：w 片材模壓w 開模成型（手工積層、噴射）w 纖維纏繞w 拉擠w 連續(xù)板材w 真空輔助成型近年來，UV固化技術(shù)還用于：w 汽車與火車的3D零部件w 門結(jié)構(gòu)與FRP門的膠衣w 天窗、保溫車、屋面及墻壁等用板w 地下管與管道修復，貯罐和筒倉w 水面航行船和游樂設備上的3D零部件w 浴缸與環(huán)衛(wèi)器件w 紫外線固化技術(shù)的局限性w 有碳纖維或芳綸時不能固化w 對高顏料量的膠衣系統(tǒng)固化困難w 不能用于閉模成型（頭道工序膠衣可以）w 高填料系統(tǒng)受限制w 有芯氈（Coremat®）或巴沙木（Parabeam）時不行w 對芯材為蜂窩的夾芯板不行UV固化的三大關鍵w 光源范圍寬w 暴露條件：光源燈與固化件間的距離和總的暴露時間能改變w 光敏引發(fā)劑：Ciba公司有3種基體的光敏引發(fā)劑，對復合材料固化，證明是成功的。（四）以色列PCC公司的粉末預浸料（Powederpreg™）粉末預浸料基體為可熱熔的熱塑性塑料或B階段的熱固性樹脂，含量5%-90%。產(chǎn)品分為兩大類：1、單向粉末預浸料⑴ 粉末預浸纖維束適用于纖維纏繞或拉擠工藝⑵ 粉末預浸帶適于層壓工藝2、雙向織物預浸料織物經(jīng)、緯紗的數(shù)量可相同，亦可按要求調(diào)節(jié)。適于模壓復雜的產(chǎn)品或平板。表2 熱塑性基體粉末預浸料性能基體樹脂 成型溫度范圍（℃） 最高工作溫度（℃） 沖擊強度 耐化學性

A6 240-280 160 很好 好

A11 200-230 150 很好 好

A12 195-220 145 很好 好

P 180-220 105 很好 很好

PS 300-320 260 好 極好

EEK 385-400 315 很好 極好 粉末預浸料可用于以下5種FRP成型工藝： ① 模壓② 熱成型③ 纖維纏繞④ 布帶纏繞⑤ 拉擠據(jù)了解，上海杰事杰公司亦開發(fā)了類似產(chǎn)品，望盡早面市。（五）俄羅斯的連續(xù)玄武巖纖維KAMENNY VEK與IVOTGLASS二公司分別參展，產(chǎn)品為無捻粗紗與短切纖維。玄武巖纖維相比玻纖，有一定的優(yōu)越性，如：1、“玄纖”工作溫度-200-700℃，玻纖-60-460℃；2、“玄纖”玻璃化溫度1050℃，玻纖為600℃；3、加熱到400℃后，“玄纖”拉伸強度保持率82%，玻纖僅為52%；4、彈性模量：“玄纖”為9100-11000kg/mm2, 玻纖至多7200 kg/mm2?！靶w”模量高于玻纖，低于碳纖。因為玻璃鋼缺點之一是模量低，采用“玄纖”作為增強材料，可提高FRP剛度，這點尤有意義。5、無浸潤劑的纖維在幾種煮沸的介質(zhì)中煮3小時后的重量損失： “玄纖” 玻纖 H2O 0.2% 0.7% 2N NaOH 6.0% 6.0% 2N HCl 2.2% 38.2% 其無捻粗紗直徑10-17微米，2000tex，兩個公司分別為2.5-3美元/公斤，用于纖維纏繞工藝。短切纖維用作FRP的填充料。（六）德國Bakelite公司的拉擠用酚醛樹脂有兩種型號： 適用期（h）(Pot life 23℃) 固化溫度（℃） 工作溫度（℃）

HL 2501 4-5 170-220 190

HL 2509 2 170-200 190 這兩個牌號都具有極好的阻燃性能，而采用PUL2509拉制的FRP型材更具有良好的表面質(zhì)量。（七）德國MULDER HARDENBERG公司的聚合物用高效萬能清洗劑其牌號為RST-5，它使FRP工人擺脫了長期以來使用的丙酮，丙酮對皮膚有腐蝕性，且不安全。RST-5的特點是：1、無溶劑2、水基3、可重復使用。它非常容易用來清洗工具和手。洗去樹脂、墨水、油脂、密封膠、粘結(jié)劑及一些品種的油漆，而無礙健康與安全。它有助于：w 減少火險；w 改善健康與安全條件；w 揮發(fā)物低；w 可去除固體廢物；w 降低成本。展臺現(xiàn)場演示，效果奇佳，觀者莫不交口稱贊。（八）英國PULTREX的拉擠纏繞機（PULL-Winding Machine）國內(nèi)不少企業(yè)對拉繞工藝感興趣，現(xiàn)將英國PULTREX的圖片附上，觀之便知原理。圖1 PULTREX拉繞工藝原理圖 圖2 圖3 拉繞機的俯視圖圖4 　工作原理：先拉，形成單向里層；環(huán)內(nèi)纏繞；單向拉擠。最簡單的拉繞管分3層：0°/+纏繞/0°，生產(chǎn)薄壁管。高環(huán)向強度管分9層：薄氈/氈/0°/+纏繞/0°/+纏繞/0°/-纏繞/0°/氈/薄氈。0°與纏繞均用無捻粗紗。機器傳動采用交流伺服電動機，經(jīng)齒輪減速箱，確保準確控制電動機轉(zhuǎn)速。控制系統(tǒng)采用微處理機，結(jié)合線性位移轉(zhuǎn)換器。轉(zhuǎn)換器根據(jù)0°的無捻粗紗/通過纏繞頭的無捻粗紗束的位移而作用。（九）瑞士QUADRANT塑料公司的GMT該公司未參展，據(jù)悉其系歐洲最大的GMT生產(chǎn)廠家，特在會間與公司兩位先生進行了交流。據(jù)稱其先后收購了Symalit、BASF及BOREALIS LINZ三公司的GMT部分。韓國韓華公司的GMT技術(shù)系自BASF引進。2003年全世界GMT用量共7萬噸，其中：國別、地區(qū) 美國 歐洲 韓國 日本 拉丁美洲 用量(萬噸) 1.6 3.2 1.6 0.55 0.02 QUADRANT供貨占% 19 85 10 51 100 用該公司GMT片材生產(chǎn)的汽車件舉例：標致前、后保險杠奔馳后門行李架雷諾卡車擋泥板尼桑后門行李架奔馳與陸虎的窗飾（Sill finisher）沃爾沃后座椅底座奧迪后座椅后背沃爾沃儀表板奧迪、菲亞特噪音屏遮奧迪、奔馳車身底板奧迪起動機保護件奧迪道路噪音屏遮寶馬電池托架大眾前端沃爾沃后車架罩奔馳備輪倉 據(jù)介紹，其GMT系列產(chǎn)品有：GMT：GF，有GF20%、30%、40%，還有單向的GMTex：除GF外，還有AF（芳綸），針刺GM（玻纖氈）+AFSYMALPE：有加捻絳綸絲（聽不清）TWINTEX：見2002年考察報告聲稱制作受沖擊載荷、吸收能量的產(chǎn)品；GMT優(yōu)于LFT（長纖維增強熱塑性塑料）。GMT厚度誤差±0.1mm。關于GMT價格歐洲市場厚度3.8mm者2.45-2.65歐元。價格是隨時變化的，除成本因素外，與訂貨量大小有關。據(jù)稱：；20英尺（6米）長貨柜可裝19噸GMT，比較合算。（十）德國DIEFFENBACHER公司與FRAUNHOFER化學技術(shù)研究所的LFT技術(shù)LFT（Long Fiber Thermoplastics-長纖維增強熱塑性塑料）分為兩大類：1、LFT-G（粒料長纖維增強熱塑性塑料）制備工藝：采用合適的單螺桿擠出機，使粒料塑煉，同時包覆纖維。專門研發(fā)的寬的細縫注射口輸出塑性材料，塑性材料由皮帶傳送（伺服控制速度曲線）。一臺分離裝置將熱材料切成所需長度，然后機械手送到壓機處。機械手還用于將壓好的產(chǎn)品從模具中取出。成品再被輸送設備送到下道工序（修整、檢驗等）。LFT-G粒料長約25mm，纖維含量20%-40%；視需要，亦可達50%或70%。常用熱塑性塑料為聚丙烯（PP）。GMT、LFT的循環(huán)材料（邊角料、廢料、回收料）可加到新材料中。用LFT-G生產(chǎn)的典型產(chǎn)品，如：Ÿ 保險杠Ÿ 儀表盤安裝面板Ÿ 罩盒（Shielding Capsules）優(yōu)點：Ÿ 纖維長，耐沖擊性好Ÿ 模壓時，纖維含量均勻Ÿ 生產(chǎn)調(diào)整（如更換產(chǎn)品）快Ÿ 投資少Ÿ 所需生產(chǎn)空間較小。2、LFT-D/ILC（Direct In-Line Compounding直接長纖維增強熱塑性塑料/在線復合）LFT-D毋需作粒料，系將纖維與樹脂熔體直接注射或模壓成產(chǎn)品。基體常用PP。其材料流程與生產(chǎn)過程如圖5與圖6所示。圖5 LFT-D/ILC材料流程圖6 LFT-D/ILC生產(chǎn)線配置示意圖 表3 GMT、LFT-G、LFT-D/ILC比較 GMT LFT-G LFT-D-ILC 原材料成本 -- - ++ 投資 - + - 力學性能 (+)++ ++ ++ 配料精度 - - + 表面質(zhì)量 + +/- ++ 材料產(chǎn)量 + -(+) +++ 材料應用性 - + ++ 工藝控制 - + ++ 人工成本 - + +(+) 模具損耗 - + + 所需空間 - + - 回收料利用 - ++ ++ 流動引發(fā)纖維取向 ++ - - 材料柔順性 - - ++ + +/- -- 材料工藝性 - - ++ LFT-D典型產(chǎn)品有儀表盤安裝面板、車身底板罩、汽車前端支架等。LFT-D亦可采用天然纖維生產(chǎn)汽車零部件。如以天然纖維制造車身底板護罩，PP基體、30%的劍麻纖維，產(chǎn)品重1.1Kg，每30秒鐘1件。據(jù)稱LFT-D較GMT低40%！當談到Q公司，聲稱GMT用于高檔產(chǎn)品而LFT用于一般產(chǎn)品時，D公司的先生們聲言厲聲道“謊言！”，稱現(xiàn)有70%的GMT生產(chǎn)線都是10年前售出的。2003年歐洲GMT產(chǎn)量已由當初的4萬噸降到2.6萬噸，而LFT-D達3.3萬噸。大眾汽車熱塑性復材件90%系LFT；帕薩特90%是LFT。近3年歐洲僅上了1條GMT，而LFT-D則上了28條。德國朋友預計，中國未來LFT占70%，GMT占30%。（十一）瑞士Aero Consultants公司的水溶性模具材料（Water-Soluble tooling materials）可重復使用，公司網(wǎng)址www.aero-consultants.ch。（十二）挪威RAGASCO公司的液化氣罐該公司生產(chǎn)的液化氣罐由三層不同的非金屬材料組成。內(nèi)襯為熱塑性塑料；強度層由連續(xù)纖維與樹脂基體組成；外套以塑料（分析是ABS）保護罩，對氣罐與閥門提供沖擊保護。其主要優(yōu)點是①重量輕，易搬運；②可看到罐液化氣水平位置；③造型好；④耐腐蝕；⑤預火災安全性高。典型產(chǎn)品12.2L與23.8L者，分別重4.2Kg與6.3Kg，外殼直徑均為305mm，高分別為393mm與587mm。標準為EN122455。國內(nèi)哈爾濱與上海分別擬引進捷克與瑞典技術(shù)，生產(chǎn)玻璃鋼液化氣罐。就筆者所知，捷克技術(shù)與挪威相似，而瑞典技術(shù)頗不一般，無內(nèi)襯，但氣密性更佳。技術(shù)（工藝、裝備）與原材料（環(huán)氧樹脂、無堿玻纖纏繞紗）都不成問題，關鍵要做好市場。（十三）奧地利FWT WICKELTECHNIK公司的FRP輥采用玻纖、碳纖、芳綸纖維制作多種用途的輥：Ÿ 造紙工業(yè)Ÿ 纖維織機Ÿ 瓦垅板軋機、波紋紙機Ÿ 印刷機Ÿ 航空、航天工業(yè)Ÿ 賽車Ÿ 造船Ÿ 風力發(fā)電設備Ÿ 各種類型傳動件輥表面可視要求進行包覆或涂層。CFRP輥可選擇的包覆與涂層材料有：橡膠、聚氨酯、復合材料、噴射涂層、電鍍、膠衣、非粘性材料。公司產(chǎn)品最大直徑800mm，長度達11m。其FRP輥的用途值得借鑒。（十四）奧地利faigle公司的纖維導向張力片纖維導向張力片（thread guide tensioner）系以碳纖維與尼龍12作成，據(jù)稱材料為IGREX® CF/PA12 Continuous fiber，應用在Raschel機器上。片長約50mm，寬約2mm，厚約0.2mm，一端有圓孔。（十五）其他Ÿ 寶馬X5的發(fā)動機罩，以碳纖維布（似為緞紋，Rohacell®711G）制作，在120℃的高壓釜內(nèi)固化。Die Wethje公司出品。Ÿ MAN技術(shù)公司的碳纖維布帶纏繞的固體火箭發(fā)動機。Ÿ TOP公司的FRTP拉擠型材，有2種鋼筋。絕緣子分析是環(huán)氧酚醛拉擠桿與模壓片的組合。Ÿ 用PPG的GF生產(chǎn)的汽車件：①汽車面板（PP與GF各占50%的LFT-G制造）；②以PP+50GF（LFT-G）制造的電池槽；③PA6+70%的長GF制造的前保險杠；④前車體下防塵板，用PP+20%的長玻纖以LFT-D法模壓而成；⑤以熱塑性片材AZDEL制造的結(jié)構(gòu)板、后座板、車門面板、標牌支架、中間儀表板等。Ÿ 俄羅斯的芳綸纖維纏繞高壓氣瓶。Ÿ 大會獲獎產(chǎn)品，會議資料已有介紹，不贅。JEC展內(nèi)容豐富，囿于時間，就此擱筆。希望業(yè)內(nèi)人士常去，實為學習借鑒之良好機會。從事復合材料教學的人士更應去看看。復合材料設計、原輔材料、制造工藝、機器與設備、檢測手段發(fā)展很快。在前人基礎上要提高，盡可能不要作不必要的重復性的工作除開拓視野，同時亦是開拓國際市場的好場所。一些企業(yè)在我會建議下參展，在會上成功地得到不少訂單。參觀JEC展，一要懂專業(yè)、在行，二最好能懂一些外語，這樣才能真正有多收獲。二者不太熟悉的人士不妨跟隨資深的朋友邊看邊議，索取有用的樣本，以奏事半功倍之效。每次展會都有專題論壇。今年有汽車、航空航天、造船三個論壇，每天一個。我中國人士鮮有參加者。每年一度的Award（獎）都與我無緣。希望以后有我國優(yōu)秀的產(chǎn)品或設計獲獎。 考察研究單位與生產(chǎn)企業(yè)所考察的5個單位全在意大利一、DE SIMON公司的子公司-北方塑料公司該公司在意大利烏迪內(nèi)市，與早年我引進GRP管、罐生產(chǎn)線的威德羅西娜公司同在一市。DE SIMON公司是一家庭企業(yè)，祖父建廠，1925年開始生產(chǎn)公共汽車。70多年來一直生產(chǎn)公共汽車與旅游車。15年前，公共汽車即具有現(xiàn)在的樣子。公司買斯卡塔里亞發(fā)動機，自作車身，年產(chǎn)200輛車。有150名工人。車身材料有鋁、不銹鋼等。公司下有一小公司，名為北方塑料公司（Nord Plastic s.r.l），以注射法生產(chǎn)熱塑性玻璃鋼座椅。基體材料有PA6、ABS等。所產(chǎn)座椅主要供車船用。一天可生產(chǎn)500個座椅。每張座椅不到4Kg，據(jù)稱施加外力達400Kg才壞。每只座椅售價20-25歐元（約合人民幣200-250元）。城市用車椅面加墊絨布。注射座椅，每3分鐘1只，年產(chǎn)能力10萬件。注射生產(chǎn)線僅1名操作人員，并負責除去注射件毛邊，注射時間與去毛邊時間重合。座椅表面不再噴漆。模具采用油冷卻。絨布由一女工裁縫，一女士在FRTP（熱塑性玻璃鋼）椅面上噴粘結(jié)劑，將絨墊粘牢在椅面上。墊子有框定位，可兩年更換1次，如同新椅。椅墊打入、粘牢，不用擰螺釘；頭部墊用PU（聚氨酯），自結(jié)皮發(fā)泡，謂之“Covein Seat Technology”。問及生產(chǎn)線價格時，答曰可采用二手機器。有意向我轉(zhuǎn)讓技術(shù)。這個項目投資不大，國內(nèi)尚無FRTP座椅生產(chǎn)，而FRTP生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境好，廢品較易回收利用，加之吸收沖擊載荷性較好，故可考慮之，赴該公司。二、LA FAENZA公司與陶瓷技術(shù)研究所我們考察了位于FAENZA市的LA FAENZA工廠和意大利國家科學研究委員會陶瓷技術(shù)研究所。LA FAENZA工廠是一家生產(chǎn)瓷磚的示范性企業(yè)。壓機壓力400噸，據(jù)稱上海建材局曾與意大利SACMI（設備制造商）合資，試生產(chǎn)1000噸壓機未作出來。烘干輥道窯110m，溫度1250℃，以天然氣為燃料。整個生產(chǎn)線僅有一名女工噴釉檢驗，一人在負責檢驗。該工廠共有3條生產(chǎn)線，生產(chǎn)不同顏色和規(guī)格的瓷磚，價格12-30歐元/㎡，年產(chǎn)能900萬㎡，年銷售2000萬-2500萬歐元。整個工廠環(huán)境清潔，生產(chǎn)井然有序，其自動化水平尤其是對中國客人熱情友好的接待，予我們以深刻的印象。陶瓷技術(shù)研究所從事先進陶瓷（結(jié)構(gòu)、生物陶瓷、電子陶瓷、陶瓷涂層如發(fā)動機內(nèi)涂層等）、傳統(tǒng)陶瓷、文化遺產(chǎn)陶瓷、材料機器研究，共有35人，其中技術(shù)人員20人，8位秘書，年預算200萬歐元，其中先進陶瓷40%，傳統(tǒng)陶瓷30%，文化遺產(chǎn)陶瓷10%，材料機器20%。研究所在都靈另有實驗室。研究所還開展培訓、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、信息交流，承擔材料科學課程，到大學講課，把學生引進所內(nèi)研究，致力高技術(shù)企業(yè)發(fā)展。其技術(shù)裝備、測試儀器均甚為先進。如2000℃、200MPa的均衡壓機，2200℃、10MPa的氣壓熔窯的。交流中意外得悉，該所與越南Pilot Factory進行導彈件合作；與日本合作開展納米陶瓷研究。又研究所從1966年開始研究Al2O3、SiO2納米復合材料。考察團領隊沈際康教授上世紀80年代作為訪問學者曾在該研究所進修過，老朋友相見，熱情擁抱，十分親切。經(jīng)介紹得知，意大利陶瓷工業(yè)現(xiàn)在年產(chǎn)值約80億歐元，其中先進陶瓷1%，屋頂用材53%，面磚14%，衛(wèi)生陶瓷5%。企業(yè)有970家，雇員6.52萬人，其中墻地磚占49%，千里先進陶瓷占2%。陶瓷集中在意大利中北部，在Emilia Romagna有陶瓷學院、研究所、博物館和陶瓷協(xié)會。因非我專業(yè)，故從略。三、Lonza復合材料公司Lonza復合材料公司屬于Lonza集團，位于鄰近米蘭的Bergamo。公司負責人，包括德國子公司的經(jīng)理也專程前來接待中國客人。因我團組人多，故分成7個組參觀，一再申明不許照相，且參觀時須站在劃定的線外。我們參觀的公司有SMC生產(chǎn)線2條，產(chǎn)能1.25萬噸/年；BMC生產(chǎn)線8條，產(chǎn)能1.25萬噸/年。系按3班/日，6小時/班，35小時/周計。SMC片材收卷方式不是成卷，而是采用類似印染機的折疊方式，傳動可采用偏心輪曲柄連桿機構(gòu)。BMC不似傳統(tǒng)的國內(nèi)習用的捏和方式，而是整個工藝過程密封，出料口呈圓筒形，BMC成直徑約180mm圓形實心料周期性擠出。公司1980年建立，創(chuàng)業(yè)之初做BMC。1985年為Lonza集團收購。1986年開始有一點SMC，現(xiàn)二者各占50%。2003年產(chǎn)銷量1.705萬噸，出口31%，意大利內(nèi)銷56%，自用13%。1985年員工15人，現(xiàn)有88人。整個生產(chǎn)過程自動化：填料輸送、BMC自動混合、生產(chǎn)線自動化、產(chǎn)品Remote（遙控），引人注意的是工廠具有帶固化劑的廢氣的處理系統(tǒng)，惜公司保密為由，未能一睹其結(jié)構(gòu)。在德國Miehlen設有分公司。該公司1968年建成，1991年為Lonza集團收購?，F(xiàn)有雇員80名。擁有3條SMC生產(chǎn)線，產(chǎn)能3萬噸/年，1條TMC（Thick Moulding Compound-厚片SMC）生產(chǎn)線，產(chǎn)能0.8萬噸/年，去年產(chǎn)量1.8萬噸。據(jù)介紹，歐洲SMC、TMC、BMC市場情況為： 歐洲市場（%） Lonza(意境內(nèi)+德分公司)產(chǎn)品分類比例（%） 汽車 48 33 電器 32 50 建材/建筑 15 9 其他 5 8 對許多汽車件，都要求達到A級表面，如工具蓋。寶馬Mini Cooper(合作者)前燈以BMC注射成型熱固化，要求熱穩(wěn)定性>200℃。福特Explorer（探索者）閥蓋以乙烯基酯樹脂（VER）TMC成型。寶馬F46微過濾器殼采用高密度材料，熱固化。戴姆勒－克萊斯勒的消聲器采用低密度SMC制作。Deviz的拖拉機蓋采用低收縮SMC制作。Siemens Desiro的車內(nèi)件，采用低波紋SMC。電車殼體以防火SMC制作，壽命超過30年。餐廳、醫(yī)院用的托盤等產(chǎn)品以低壓裝飾性（Low Pressure Dero）SMC制造。采用紅外研究組分。公司不生產(chǎn)制品，但以邊角料模壓盛Paste(料團)的小罐。SMC、BMC要求24小時運出，貯存2個月之內(nèi)用完。廠內(nèi)貯SMC、BMC庫門采用自動卷門。公司有試驗用壓機5臺。SMC價1.4歐元/公斤。VER價3歐元/公斤。VER SMC產(chǎn)量少，約5%。間苯型樹脂價1.5歐元/公斤。汽車用可生產(chǎn)出A級表面的SMC價1.5-1.9歐元/公斤。迄今料未銷到中國與亞洲其他地方。復合材料制品賣到印度。南京費隆復合材料公司梁蘇旦總工程師問到電氣箱壽命，答為30年，要求是25年。哈爾濱玻璃鋼研究院安靜波經(jīng)理問及模低壓容器，答工作壓力10－15bar以下。工作溫度-51－200℃。加添加劑如Al2O3•3H2O，可降低燃燒煙密度。公司原來曾生產(chǎn)過酚醛SMC，但因無法保證安全性，停了。歐洲酚醛SMC用得較少。我們考察的Lonza復合材料公司是Lonza集團成員，Lonza集團主營中間體和添加劑。據(jù)負責出口的經(jīng)理介紹，集團銷售額14.74億歐元，雇員5659人，盈利1.99億歐元。石化部分（含兩公司）銷售額3.36億歐元，雇員1018人，盈利2800萬歐元。圖7 Lonza公司產(chǎn)品圖 在意大利有兩個復合材料工廠，另一個也在意中部的Bergamo。面積48萬平米，雇員474人。我們參觀的公司占地27萬平米，雇員240人，亦產(chǎn)樹脂與膠衣。Ravenna工廠27.1萬平米。德國工廠4萬平米，70人。 公司產(chǎn)品種類如圖7所示。公司現(xiàn)有3個開發(fā)中心、研究售人員100余人。公司十分關注安全和環(huán)保，繼1991－1995年通過ISO9000后，1995年通過ISO14001。樹脂產(chǎn)能6萬噸/年，實際年產(chǎn)僅0.6萬噸。Lonza是歐洲最大的SMC、BMC、TMC生產(chǎn)企業(yè)，具有重要地位，現(xiàn)將其產(chǎn)品性能指標譯列如下，供我業(yè)者參考。表4 Lonza模塑料性能指標表 （續(xù)前表）（續(xù)前表）（續(xù)前表）Lonza對我團組來訪熱情周到，并邀我全體成員驅(qū)車赴到國田園風光處的餐廳處就餐。海鮮三道，佐以點心。惜我等習慣中餐，大多未能吃完，真可謂暴殄天物了。三、Techema公司該公司位于Plinio。公司主營VARTM（Vacuum Assisted Resin Transfer Molding-真空樹脂傳遞成型）。圖8 VARTM原理圖以VARTM法生產(chǎn)汽車零部件，已向埃及、土爾其與意本國拿不勒斯轉(zhuǎn)讓技術(shù)。據(jù)公司介紹，VARTM法的優(yōu)點是：模具輕、成本低、操作靈活、無空氣、適于小批量生產(chǎn)（筆者：還有兩面光等優(yōu)點，協(xié)會資料上早有介紹）。除玻璃纖維材料外，還用Kevlar作復雜的復合材料制品。用CF（碳纖維）材料制作菲亞特汽車結(jié)構(gòu)件；駕駛室作PU（聚氨酯）件，還作車門內(nèi)板。不用TP（熱塑性塑料）。公司大廳內(nèi)展示VARTM原理采用鑄鋁（經(jīng)后加工）模具。上模一邊有鉸，可翻轉(zhuǎn)啟閉。模具上有一抽真空孔，三側(cè)邊均有基體樹脂進口。據(jù)稱此模具耗資8萬歐元（聽不清，可能系8千歐元之誤）。我們還見到了地面放置的日光燈罩，據(jù)稱系以離心法制作。直徑約280mm，高約1.4m，造型簡單明快。意大利其他幾家公司聞訊后也前來介紹其情況，說明對中國市場的興趣。AISI（Automotive Italian Style Industries意大利汽車設計公司）稱其是意大利藝術(shù)的完美體現(xiàn)。從事車型與工程設計，并向外轉(zhuǎn)讓技術(shù)與經(jīng)驗，雇員1200人，有20年歷史，設在都靈（Torino）。旗下的Cotelli公司有RP（增強塑料）成型，有發(fā)泡式成型，產(chǎn)品有座椅、儀表盤、方向盤等。Texer公司有冷模壓與熱模壓技術(shù)、電氣自動化控制技術(shù)。Cronostamp公司以模壓法與注射法生產(chǎn)保險杠－側(cè)圍等產(chǎn)品，為普利馬、阿爾法、羅密歐、歐寶、福特、大眾等20余家公司的車型配套。意想不到的是生產(chǎn)玻璃鋼管道的Sarplast公司也來人了，因其情況國內(nèi)同行大多知道，也就不多費筆墨了。唯其管道分類可資參考。

PW 純玻璃鋼管

PS 夾砂管PPG 重力管PPM 船用管PPR 加筋管采用美國Coade公司的CAESAR11 4.3－最先進的計算機程序，對地上管與地下管埋設的管作應力分析，用公司自己的軟件，按AWWAC950/95(美國水工協(xié)會標準)，對地下管的工況進行計算。Sarplast公司現(xiàn)有4條管道生產(chǎn)線，產(chǎn)能8000噸/年。對比該公司當年盛況，大有今非昔比之感；同時，體會到我發(fā)展之速。值得注意的是，Sarplast公司除德、意、英、荷、西、法等歐盟國家外，還曾為韓國做過6個工程；為越南做過直徑2.3米的石化管道；為阿布扎比做過引海水管；為卡塔爾做過高溫管（用雙酚A樹脂）；也為俄、澳大利亞等國做過。我管道工業(yè)已具一定水平與相當規(guī)模，當前要在提高技術(shù)含量、產(chǎn)品質(zhì)量上下功夫，問鼎國際市場已具備實力了，不要在大陸上競相壓價競爭。隨著我FRP水平與規(guī)模的提升并已趨向國際市場，今后到發(fā)達國家考察將會且已經(jīng)遇到困難，甚至碰壁。我們要廣交朋友，真誠待人，聯(lián)絡感情，尤其要珍視考察的機會。我考察人員大多嚴肅認真，視為學習的極好機會。個別先生考察時一副無所事事、心不在焉的樣子，真不知出來干什么的！言重了。2004年6月11日

作者: 促進劑 時間: 2004-8-7 12:54
陳博老師辛苦了!這樣的帖子好啊,加精!

作者: jiahaohui 時間: 2004-8-7 13:54
極品！

作者: ctpin 時間: 2004-8-9 11:22
報告壇主：你可能誤會了，上面這篇文章是陳博老師的，不是我的。我同樣是一個復合材料界的后者。跟大家報有同樣的希望：希望我們的復合材料能有大的發(fā)展，能在世界技術(shù)席位上站得有分量的席位，國內(nèi)的企業(yè)不要太短視多為整個行業(yè)的健康發(fā)展出上一把力！

作者: kinwdc 時間: 2004-8-9 14:44
好帖狂頂!!!!!!

作者: 冷卻塔 時間: 2004-8-9 16:36
要是我就定不出來。

作者: ctpin 時間: 2004-8-10 14:40
什么意思？

作者: binflying 時間: 2004-8-20 15:08
不錯感謝頂先~~~~

作者: pseal 時間: 2004-8-24 10:28
這可是我們行業(yè)的好事

作者: cyberhorse 時間: 2004-9-10 22:27
中國才25家，竟然就有我公司一個名額。還有美國的ACMA舉辦的復合材料展會我公司也是參加的，那年911剛過后我公司老總還去了呢，人好少呀！哈哈……

作者: ctpin 時間: 2004-9-13 19:28
中國才25家，竟然就有我公司一個名額。還有美國的ACMA舉辦的復合材料展會我公司也是參加的，那年911剛過后我公司老總還去了呢，人好少呀！哈哈看來賽格的確厲害，你小子也跟著風光了！呵呵

作者: cyberhorse 時間: 2004-9-13 20:52
可惜咱的英語實在是太差,不然我就有機會去了.慚愧呀??！

作者: soundsee 時間: 2004-9-14 08:11

下面引用由促進劑在 2004/08/07 12:54pm 發(fā)表的內(nèi)容： 陳博辛苦了!這樣的帖子好啊,加精!

老大,你不知陳博是誰呀??

作者: laney 時間: 2004-9-30 15:46
一定不會

作者: wuyj000 時間: 2004-10-6 15:54
陳博-中國FRP工業(yè)協(xié)會老秘書長.[DISABLELBCODE]

作者: 促進劑 時間: 2004-10-6 23:12

下面引用由soundsee在 2004/09/14 0811am 發(fā)表的內(nèi)容： 老大,你不知陳博是誰呀??

不熟,說過兩句話! [em06]:

作者: biyebo 時間: 2004-10-10 15:10
想問問各位，上海那里學習英語口語比較好？ 在下可能要去接受老外培訓，可惜英語實在一般！

作者: laney 時間: 2004-10-22 15:05
新世界人才進修中心新東方不知咋樣？

作者: biyebo 時間: 2004-10-22 15:08

下面引用由wuyj000在 2004/10/06 03:54pm 發(fā)表的內(nèi)容： 陳博-中國FRP工業(yè)協(xié)會老秘書長.

世界復材知名人士！

作者: zzssmm0816 時間: 2007-3-8 08:52
標題: 求教關于樹脂切片的問題
小弟,初學后進,想請教各位切片用樹脂要求那些性能,切片的生產(chǎn)工藝是怎樣的,能否詳細講解一下或提供些資料.小弟不勝感激.謝謝

作者: apabl 時間: 2007-7-9 14:15
能告訴我粘度４.５　酸值２１　凝膠時間５的是ＤＣ１９１樹脂嗎？

作者: menglong1224 時間: 2007-7-10 11:35
這篇文章在《通訊》上見過，超好的文章

作者: wy33110545 時間: 2007-7-12 12:42
全是字，看的有點暈

作者: soundsee 時間: 2007-7-12 19:09

引用第17樓laney于2004-10-22 15:05發(fā)表的 :
新世界人才進修中心新東方不知咋樣？

華爾街,就是太貴!!!!!!!

作者: duwenjie18 時間: 2007-8-9 15:48
樓主實在了得，把我都差點搞暈了?。?！

作者: qdd 時間: 2007-10-23 21:45
好貼，佩服ing

作者: szhuashan 時間: 2010-12-21 13:49
不錯啊!受用了

作者: 51frp.net 時間: 2010-12-21 15:11
這個一定要幫頂下的

作者: 水木匠 時間: 2010-12-24 18:59
好帖！樓主辛苦了！頂一下。

作者: x-xiaohong 時間: 2011-1-11 16:24
見識了

作者: 快樂仙子 時間: 2011-1-22 17:05

引用第29樓x-xiaohong于2011-01-11 04:24 PM發(fā)表的 :
見識了

[s:1]

歡迎光臨 FRP玻璃鋼復合材料論壇 (http://www.ywbdwj.cn/)

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