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FRP玻璃鋼復合材料論壇

標題: 發(fā)展風機槳葉是否可以引用國內(nèi)直升機的復合材料技術 [打印本頁]

作者: st_chrdi 時間: 2008-12-13 20:18
標題: 發(fā)展風機槳葉是否可以引用國內(nèi)直升機的復合材料技術
發(fā)展風機槳葉是否可以引用國內(nèi)直升機的復合材料技術？

風機槳葉和直升機槳葉結構相似，設計和生產(chǎn)環(huán)節(jié)相似，是否可以借鑒直升機槳葉技術？

作者: bamstone 時間: 2008-12-14 15:51
不錯的想法。
不過也有區(qū)別，直升機的槳葉，轉(zhuǎn)速應該更高，但是不會像風機一樣要在高空中一直運行20年。

而且風機葉片尺寸更大。如果是小型的風機，也就是用UP手糊的而已。

作者: st_chrdi 時間: 2008-12-14 19:54
現(xiàn)代直升機復合材料槳葉是無限壽命設計
直升機槳葉直徑20m左右，雖然比大功率風機槳葉小了些，
但是設計過程，如結構特性計算、動力學計算、疲勞壽命計算，
試驗過程，如結構特性試驗、壽命試驗
制造過程都有很大的相似。
所以直升機槳葉技術可以引見。

下面EC175直升機就是有中國直升機設計研究所和歐州直升機公司聯(lián)合設計。
中方占有50%的設計份額，其中旋翼系統(tǒng)就是有中方設計。

作者: hehe521 時間: 2008-12-16 16:18
主要是現(xiàn)在國內(nèi)的公司，誰都不想花時間和金錢在技術儲備上，企業(yè)是要效益的，5年不見效益的話，估計自己都不好意思了。

那些所謂的可研院所，真正能拿的出東西的也沒幾家。

作者: soundsee 時間: 2008-12-24 18:38
同意樓上的說法,不論是中國還是外國,企業(yè)的科研項目必須是很快出結果的,等五年太不可能了,除非你是一個全新的東西,新到你有的是時間來研究.現(xiàn)在時間就是效益.看看汽車的開發(fā),都是在現(xiàn)在車型及平臺基礎上更更新的,全盤否定重新開始的好象沒有!!真有就來不及了!

作者: 青山綠水 時間: 2008-12-25 08:13
沈陽有一家做的,叫大風能,不知道作的咋樣!

作者: zhud69 時間: 2008-12-30 22:09
其實現(xiàn)在有幾家做大的葉片企業(yè)還是有技術積累的

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