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FRP玻璃鋼復(fù)合材料論壇

標(biāo)題: 低壓模壓成型工藝 [打印本頁]

作者: ctpin 時(shí)間: 2004-8-6 16:26
標(biāo)題: 低壓模壓成型工藝
Ex-Press公司是英國一家生產(chǎn)汽車玻璃鋼制品的專業(yè)公司，這家始建于60年代，目前年產(chǎn)值達(dá)450萬英鎊的廠商，以獨(dú)特的低壓模制工藝著稱，并成功地在手糊工藝和熱壓模塑工藝中間，探求出一種有效的工藝方法。 　　手糊工藝屬勞動密集型，成型速度較慢，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定；而熱壓模塑工藝屬資金密集型，高溫高壓，需要較多的設(shè)備和模具投資。 　　該公司憑借開發(fā)低壓模壓成型的有關(guān)專利技術(shù)，沒有投入很多的資金和模具費(fèi)用，而可批量生產(chǎn)出形狀較為復(fù)雜的玻璃鋼制品。該公司的總廠設(shè)在洛頓(Loddon)，在奧斯威斯(Oswestry)有一分廠，主要為當(dāng)?shù)刎涇囍圃鞆S商提供汽車部件，并已得到ISO9002(B/S5750第二部分)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)可，受到DAF、Saad－Scania和GEC等汽車廠商的贊許。 　　該公司的主要用戶為貨車制造業(yè)。其中最大的玻璃鋼制品，是雷蘭DAF貨車系列的頂板，貨車車廂的尺寸為長4.3米、寬1.8米、高0.7米。該公司每周生產(chǎn)能力為320張頂板，實(shí)際產(chǎn)量約220張頂板。有三種不同類型的模具，可生產(chǎn)出7種規(guī)格不同的頂板。1990年該公司模制了1萬張低壓模塑汽車用玻璃鋼頂板。 　　另外，還為Saad－Scania公司的貨車，生產(chǎn)氣動裝置、進(jìn)氣管和汽車外面板，以及玻璃鋼轎車的其他部件，并且為GEC集團(tuán)的科切斯特·伍茲公司，生產(chǎn)頂篷通風(fēng)機(jī)部件。為適應(yīng)低壓模塑工藝的需要，該公司設(shè)有一個(gè)專用的低壓樹脂配料區(qū)，采用計(jì)算機(jī)配料，并作為公司的質(zhì)量控制和跟蹤記錄的一個(gè)組成部分。 　　DAF貨車頂篷的低壓模塑工藝，是由一對5×2.8米的同步液壓機(jī)完成的。壓機(jī)室內(nèi)通風(fēng)良好，以排放出膠衣噴涂過程中釋放的氣體。膠衣是采用大噴射量噴槍，噴涂在加熱的鎳質(zhì)模具上。使用膠衣樹脂，雖然可以提高表面質(zhì)量，但卻降低了生產(chǎn)效率。為此，Ex-Press公司研制出一種特殊的膠衣及其固化系統(tǒng)，這種膠衣一旦噴涂在模具上，就可立即將玻璃纖維氈放置在模具內(nèi)，然后將預(yù)先配制的樹脂注入到開模中，閉上壓機(jī)。關(guān)閉壓機(jī)的力，可使樹脂流經(jīng)玻璃纖維增強(qiáng)材料，在填滿模腔過程中，排擠出其中所含的空氣。 　　該公司認(rèn)為，這種注入樹脂的方法，比使用樹脂泵的方法，更為簡單快捷。樹脂填滿模具，只需兩分鐘，壓機(jī)閉合，樹脂填滿空腔，也只需一分鐘即可完成。而現(xiàn)有最大樹脂泵，需15分鐘才能充滿整個(gè)模具。Ex-Press公司生產(chǎn)一塊頂板的時(shí)間，約為35～40分鐘，固化時(shí)間為10～12分鐘，而傳統(tǒng)的RTM法則需要90分鐘以上。 　　Ex-Press公司，對這種低壓模壓成型工藝充滿信心，認(rèn)為這類產(chǎn)品的使用壽命和質(zhì)量都較為穩(wěn)定，液壓模壓成型的模具成本較低，已深受設(shè)計(jì)者們的歡迎。但該公司又認(rèn)為，低壓模塑技術(shù)的進(jìn)展，主要還應(yīng)取決于原材料的發(fā)展。 　　當(dāng)前閉模成型工藝，所使用的樹脂都比較脆，業(yè)界已開始注意改進(jìn)樹脂原材料，以擴(kuò)大這項(xiàng)技術(shù)的推廣應(yīng)用。并且為了與快速固化樹脂同步，還需要開發(fā)快速脫模技術(shù)。Ex-Press公司認(rèn)為，低壓模壓成型是一項(xiàng)超前技術(shù)，但仍有開發(fā)的余地。

作者: shanghai252 時(shí)間: 2004-8-21 11:31
直接使用占的話，如何解決樹脂的沖刷現(xiàn)象，在RTM工藝中，樹脂在注射泵的壓力下流動尚有如此之問題，在此種工藝中，樹脂直接在油壓機(jī)的閉合作用下，這種問題會不會更明顯；此外，樹脂是在開模狀態(tài)中注入模腔再直接閉合，樹脂有無積壓增強(qiáng)材料的可能，使之某一面增強(qiáng)材料的密度較高，而另一面的樹脂密度較高，最終導(dǎo)致材料的偏向和翹曲。 另外一點(diǎn)，排氣設(shè)計(jì)和液體樹脂的跑料問題也是一對矛盾，須知再此種工藝中，模具的熱會降低樹脂的粘度更易在壓力作用下會同排出的空氣一起溢出，甚至是射出。應(yīng)該講，這種工藝結(jié)合了RTM和注射模壓成型的有點(diǎn)，有其發(fā)展優(yōu)勢，但其對材料和模具的條件同樣要求較高。倒是有種叫低壓SMC的現(xiàn)階段來講更實(shí)用一點(diǎn)。

作者: caiweishe 時(shí)間: 2004-12-4 15:34
這種成型確實(shí)有獨(dú)到之處，我認(rèn)為在我國目前的產(chǎn)品開發(fā)方面可以使用。

作者: shanghai252 時(shí)間: 2004-12-15 17:18
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>真的希望國內(nèi)有吃敢于螃蟹者！

作者: kjyh1 時(shí)間: 2004-12-27 20:01
主要還應(yīng)取決于原材料的發(fā)展。

作者: njcz 時(shí)間: 2006-2-18 12:23
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>此工藝類似輕RTM，另膠衣須快速固化，這對膠衣脫泡帶來一定影響。
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>常州華帝復(fù)合材料有限公司，專業(yè)生產(chǎn)SMC/BMC樹脂。
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>www.czhuadi.com

作者: 丑小鴨 時(shí)間: 2006-12-25 08:35
恐怕壓力低了，成本又高了，沒準(zhǔn)那樹脂什么的，是按公斤計(jì)算，還是按克計(jì)算~~~

作者: 谷孝明 時(shí)間: 2006-12-25 10:09
對樹脂，纖維的要求多比較高

作者: peixi1995 時(shí)間: 2006-12-26 20:20
根據(jù)我的孤陋寡聞,好象聽說武漢理工大學(xué)在SMC低壓成型這一塊取得了不錯(cuò)的研究成果,現(xiàn)在已經(jīng)獲得國家的專利,目前正準(zhǔn)備把專利進(jìn)行市場化.

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