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FRP玻璃鋼復(fù)合材料論壇

標(biāo)題: 西門子整體葉片加工（IntegralBlade）的專利技術(shù) [打印本頁]

作者: hypfrpbbs 時間: 2009-5-23 22:15
標(biāo)題: 西門子整體葉片加工（IntegralBlade）的專利技術(shù)
Siemens風(fēng)力發(fā)電集團的IntegralBlade技術(shù)，所制造的風(fēng)機葉片可以在一個封閉的過程中完成葉片的成型制造。玻璃纖維增強材料的干燥通過一個封閉的外部模具和一個擴展的內(nèi)部模具的特殊組合完成鑄造。完成玻璃纖維增強材料的層壓之后，環(huán)氧樹脂材料在真空環(huán)境中注入，此后，葉片在封閉的模具中經(jīng)高溫淬硬，一步完成完整、無縫的葉片制造。

與其它制造商所采用的傳統(tǒng)葉片制造方法相比，IntegralBlade所具有的優(yōu)點包括：該方法節(jié)省人力和空間，制造過程中僅需一個模具組；在外殼和承重桿之間沒有公差，使最終的葉片結(jié)構(gòu)完整，不存在膠水粘連部件，從而避免了裂縫、水分侵入、雷電對這些潛在威脅對葉片薄弱環(huán)節(jié)的不利因素。由于IntegralBlade制造過程的封閉性，葉片制造工廠提供了一個干凈、漂亮的工作環(huán)境。應(yīng)用于葉片的樹脂材料也不會釋放VOCs，暴露于變應(yīng)性復(fù)合物的風(fēng)險被降至最低。

具體工藝流程是怎么樣的啊，怎么層鋪，怎么注膠啊，請教高人，最好有圖片[s:1]

作者: wumingsheng 時間: 2009-5-24 03:07
等明日有空時把相關(guān)信息呈現(xiàn)給大家。

如果大家感興趣的話。

畢竟Siemens Bonus 進(jìn)入中國設(shè)葉片廠是遲早的事。

作者: wumingsheng 時間: 2009-5-24 03:23
將發(fā)在“男人的世界-葉片和模具設(shè)計及制造暴力美學(xué)”里面。

作者: hypfrpbbs 時間: 2009-5-24 14:50
吳前輩真牛人！
佩服，期待著看到 [s:1]

作者: weiyuzhu 時間: 2009-5-25 09:15
西門子是在國內(nèi)做整機還是只做葉片？
自己的技術(shù)？

作者: wumingsheng 時間: 2009-5-25 09:32
塔桶在連云港，正在招人阿

作者: niho 時間: 2009-5-25 09:49
我先貼個示意圖, 吳兄再詳細(xì)講講吧, 期待

(, 下載次數(shù): 40)

作者: wumingsheng 時間: 2009-5-25 11:04
機艙也在上海做吧。

作者: weiyuzhu 時間: 2009-5-25 12:08
如若如此，那技術(shù)就是很HI的啦
整個葉片都要真空啊，玻纖布怎么鋪啊
有待理解..................

作者: wumingsheng 時間: 2009-5-25 12:29
Bonus肯定是有幾把刷子來解決這些問題的。 [s:4]

沒有合模線的確是很酷的事情。

作者: 毫微 時間: 2009-5-25 13:12
內(nèi)模不取出嗎？或者內(nèi)模是充氣的？

作者: wumingsheng 時間: 2009-5-25 13:27
expandable film

作者: 毫微 時間: 2009-5-25 13:44
硅膠充氣袋，銳角和腹板處怎么解決的，理解不了。我看了他們網(wǎng)站的模具，模具面貼的是聚四氟乙烯浸漬玻纖布單面覆硅酮/亞克力膠的所謂“帶膠脫模布”。

作者: fddh303 時間: 2009-5-25 14:14
里面應(yīng)該可以用填充料，PVC填充的
做過小的直升機的旋翼，沒有做過大的葉片，哈哈
工藝流程、原理都是一樣的

作者: laney 時間: 2009-5-25 15:49
不一樣~差的遠(yuǎn)老了~ [s:2]

作者: 毫微 時間: 2009-5-25 22:33
好像有點明白了，所謂內(nèi)模應(yīng)該是一種高發(fā)泡彈性體（泡棉），或者絲瓜狀的亂絲間隔體，外裹硅膠充氣袋（真空袋）。

作者: iseeall 時間: 2009-5-25 23:06
如果成為主流, 那膠粘劑生意可慘了[s:4]

作者: wumingsheng 時間: 2009-5-25 23:38
內(nèi)膜要保持形狀的，不過包裹的彈性膜可以是尼龍或者是硅膠，看樹脂體系。

整個模具上下模之間雙重密封，不過是獨立的密封體系。一個是灌注用的，另一個是防止第一個密封體系泄露用的。

作者: wumingsheng 時間: 2009-5-25 23:41
內(nèi)膜的大小是維持干鋪層的，彈性模是抽真空后貼緊壓縮鋪層的。

作者: 毫微 時間: 2009-5-26 08:56

引用第17樓wumingsheng于2009-05-25 11:38 PM發(fā)表的 :
內(nèi)膜要保持形狀的，不過包裹的彈性膜可以是尼龍或者是硅膠，看樹脂體系。

整個模具上下模之間雙重密封，不過是獨立的密封體系。一個是灌注用的，另一個是防止第一個密封體系泄露用的。

內(nèi)模既要保持形狀，又要“extractable", 只能吃vigra了。

作者: wumingsheng 時間: 2009-5-26 09:24
真空袋留有余量就可以了。500%的伸長率也是一個優(yōu)勢。

作者: 毫微 時間: 2009-5-26 22:20
增強材料是鋪層，還是像雷達(dá)罩似的，編織好一個套子，套上去？

作者: wumingsheng 時間: 2009-5-27 08:40
不是的，還是一層一層的鋪的，

作者: wumingsheng 時間: 2009-5-27 08:41
腹板那里可能搞點鋪層預(yù)成型，干成型。放進(jìn)去

作者: 毫微 時間: 2009-5-29 18:12
預(yù)成型？噴膠或者玻纖網(wǎng)格粘膠帶有生意做了。使用雙層袋膜，在兩層膜之間充氣，就可以把有彈性的內(nèi)模擠出來？

作者: summit 時間: 2009-5-29 19:21
好像用的是金屬模，不知道是不是！

作者: wumingsheng 時間: 2009-5-30 08:35

引用第24樓毫微于2009-05-29 06:12 PM發(fā)表的 :
預(yù)成型？噴膠或者玻纖網(wǎng)格粘膠帶有生意做了。使用雙層袋膜，在兩層膜之間充氣，就可以把有彈性的內(nèi)模擠出來？

在內(nèi)膜上使用雙層或者多層袋，真空袋之間有泡沫橡膠。固化后，脫內(nèi)模時對內(nèi)模抽真空，然后外層真空袋脫離葉片內(nèi)表面。

這個考慮是相當(dāng)周到的。

作者: 毫微 時間: 2009-5-30 21:29
葉片比較重，可能是夾芯層下用了spacer fabric （間隔體）？

作者: wumingsheng 時間: 2009-5-31 08:45
他的新葉片沒有采用泡沫芯材或者balsa，而是一種玻纖增強的芯材。剛性了得。

LM54米葉片13噸，它的52米就16噸，環(huán)氧。看葉片的安裝時的圖片和模具估測是剛性葉片，預(yù)彎很小。

作者: 毫微 時間: 2009-5-31 09:35

引用第25樓summit于2009-05-29 07:21 PM發(fā)表的 :
好像用的是金屬模，不知道是不是！

外模應(yīng)該是金屬的，否則不會貼“帶膠脫模布”。

作者: wumingsheng 時間: 2009-5-31 10:05
siemens在Dencam做了一些模具，不知道是否是金屬模。感覺52米的金屬?？赡苄圆皇呛艽蟀伞Ｈ绻旖饘倌?，造樹脂糊的陽模是否有必要呢？怎么在那樣的模具上造金屬模？呵呵，為了和玻璃鋼的CTE配合，采用的金屬那可是貴的一塌糊涂。

隨便問問。大家討論 [s:4]

作者: chnkn 時間: 2009-6-5 16:37

引用第28樓wumingsheng于2009-05-31 08:45 AM發(fā)表的 :
他的新葉片沒有采用泡沫芯材或者balsa，而是一種玻纖增強的芯材。剛性了得。

LM54米葉片13噸，它的52米就16噸，環(huán)氧。看葉片的安裝時的圖片和模具估測是剛性葉片，預(yù)彎很小。

初來論壇，向吳兄學(xué)習(xí)了。剛性那么好，那么模態(tài)就上去了，不知會不會有共振問題。

作者: wumingsheng 時間: 2009-6-5 16:43
陳兄厲害。

他們?nèi)~片自己用，肯定都作了模態(tài)匹配分析的了。目前世界最大的風(fēng)場就是用它的2.3MW搞得。

陸地上的，可以用ADAMS或者FAST做了整機的動力學(xué)分析的啦。ADAMS在美國SUNDIA 和NREL是推薦認(rèn)可的。

海上的估計也可以結(jié)合ABAQUS的海洋專業(yè)模塊搞的。

在經(jīng)過那么多年實地測試，肯定是很實的。

作者: wumingsheng 時間: 2009-6-5 16:46
以前34米1.5MW用于IEC 1類風(fēng)場的那個葉片不也是剛剛的么 [s:3] [s:4]

作者: chnkn 時間: 2009-6-5 16:58
吳兄說的是，正好我曾經(jīng)用ADAMS和FAST做過整機的分析。不過，現(xiàn)在葉片是向著越來越柔，越來越輕的趨勢發(fā)展。

作者: wumingsheng 時間: 2009-6-5 17:17
就跟Vestas的預(yù)浸料葉片一樣柔？風(fēng)一來，就張開嘴，接風(fēng)，如果太多了，就罷工。 [s:4]

這個是否可以這樣，隨著高模量材料在主承力結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用，是否葉片在輕量化的同時也可以搞得剛剛的呢？

討論一下。

作者: ktking 時間: 2009-7-9 10:18
專利技術(shù)IntegralBlades®為風(fēng)機葉片制造的核心

作者: lili0420131 時間: 2009-7-9 16:18
[s:5] 該學(xué)習(xí)的東西還是很多的

作者: ktking 時間: 2009-7-9 16:33
剛找到核心技術(shù)資料
正在翻譯中...

作者: weiyuzhu 時間: 2009-7-10 11:53
葉片整個脫模、成型、固化
里面的真空袋、密封膠條導(dǎo)流網(wǎng)都不用了嗎
玻纖布怎么鋪層？
人是進(jìn)不去的
難道鋪好整體放進(jìn)去？
不明白
還是不明白

作者: ktking 時間: 2009-7-10 12:32
IntegralBlade的開頭
后面還有幾十頁

作者: iseeall 時間: 2009-7-10 20:43
ding..up

作者: tord 時間: 2009-7-28 16:49
想知道期待@@

作者: weiyuzhu 時間: 2009-7-31 10:26
各位大蝦
這里有西門子的人嗎
誰有聯(lián)系方式?jīng)]有啊

作者: countrytour 時間: 2009-7-31 14:56
吳老大太強啦

作者: chenenlin319 時間: 2009-7-31 23:49
TMD，愣是沒看懂。

作者: polyzai 時間: 2009-8-5 12:37
relining 技術(shù)

作者: lgzll 時間: 2009-8-5 15:12
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

作者: rosepose 時間: 2009-8-5 17:24
強悍！

作者: iamshaka 時間: 2009-8-6 12:19

引用第32樓wumingsheng于2009-06-05 04:43 PM發(fā)表的 :
陳兄厲害。

他們?nèi)~片自己用，肯定都作了模態(tài)匹配分析的了。目前世界最大的風(fēng)場就是用它的2.3MW搞得。

陸地上的，可以用ADAMS或者FAST做了整機的動力學(xué)分析的啦。ADAMS在美國SUNDIA 和NREL是推薦認(rèn)可的。
.......

有必要的話，還要進(jìn)行二次開發(fā)，原來的東西可能功能強大，但是有許多細(xì)節(jié)考慮不到的。

作者: dwyan2006 時間: 2009-8-7 13:10
看過專利，總體來說不錯，想法也是大眾化的，但操作復(fù)雜?？煽啃圆缓?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: weiyuzhu 時間: 2009-8-7 13:48
最好的生產(chǎn)葉片的時候能讓我們看看
就太好啦
不過好像是不給看的吧
呵呵
工藝的可操作性有待開發(fā)

作者: 36660267 時間: 2009-8-10 16:07
內(nèi)膜具體是什么東東的？哪位高人知道？
怎么鋪布啊？打袋也不方便啊。

作者: owenbest 時間: 2009-8-11 23:54
真是高水平啊

作者: weiyuzhu 時間: 2009-8-12 14:40
去丹麥看看不就知道啦
那里有工廠
以后的膠黏劑的銷售就不好做啦

作者: iamshaka 時間: 2009-8-13 12:00
什么東西一到中國來,以后絕對競相模仿的,那時候又有挖人大潮了哈哈

作者: 葉片制作 時間: 2009-8-13 17:43
很感興趣！

作者: weiyuzhu 時間: 2009-8-21 10:34
就是沒有圖片啊

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