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FRP玻璃鋼復(fù)合材料論壇

標(biāo)題: 海上風(fēng)電：葉片究竟會(huì)變多大？7.5MW，10MW [打印本頁(yè)]

作者: wumingsheng 時(shí)間: 2009-6-23 22:18
標(biāo)題: 海上風(fēng)電：葉片究竟會(huì)變多大？7.5MW，10MW
海上風(fēng)電：葉片究竟會(huì)變多大？

Editor's Commentary

Additional coverage of composites in the wind energy market in this issue include: "Windpower 2009 Highlights"The American Wind Energy Assn.'s (Washington, D.C.) show confirmed wind energy’s status as a recession-proof market for composites, but blade manufacturers were put on notice about the need to automate. "Work in Progress: Automating wind blade manufacture"Recent technology announcements portend a new era of more efficient blade production. "Engineering insights: Challenged to engineer retrofit blades"Myriad interrelated design factors are considered in new blades for turbines originally built for high-wind regimes.

2008 was another banner year for the wind energy industry. Recent data suggest that global installation of new wind turbines last year exceeded 28,000 megawatts (MW) of rated capacity (roughly 19,000 turbines), worth approximately $48.9 billion USD (

作者: wumingsheng 時(shí)間: 2009-6-23 22:24
估計(jì)碳纖維很快就要上場(chǎng)了。

尤其是在剛性驅(qū)動(dòng)的超大型葉片設(shè)計(jì)當(dāng)中

作者: wumingsheng 時(shí)間: 2009-6-23 22:30
在蘇格蘭海上風(fēng)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的5MW風(fēng)機(jī)。

又Repower 制造，（現(xiàn)為SUZLON了）

PS：最近Repower接5MW風(fēng)機(jī)的單接了不少。看來(lái)經(jīng)過(guò)幾年的原型機(jī)運(yùn)營(yíng)，開(kāi)始獲得認(rèn)可了。

作者: wumingsheng 時(shí)間: 2009-6-23 22:33
2009-2013 風(fēng)能市場(chǎng)全球預(yù)測(cè)

作者: wumingsheng 時(shí)間: 2009-6-23 22:35
世界上已建成的最大海上風(fēng)場(chǎng)激賞

作者: wumingsheng 時(shí)間: 2009-6-23 22:41
不同葉片設(shè)計(jì)及其質(zhì)量對(duì)比

LM的Super root technology 和Super blade technology 經(jīng)過(guò)幾年折騰，看來(lái)不是吹的。

碳纖維看來(lái)功不可沒(méi)。在50米以上的葉片當(dāng)中，碳纖維的部分使用和設(shè)計(jì)的改進(jìn)，可以帶來(lái)三分之一的質(zhì)量減輕！[s:7]

TPI 的創(chuàng)新概念葉片設(shè)計(jì)也是相當(dāng)?shù)睦兹?。居然?0米的葉片重量拉到了10噸一下。

作者: summit 時(shí)間: 2009-6-23 23:14
不知道我們什么時(shí)候能上50M 的，哎資金有限啊，市場(chǎng)有限?。E快點(diǎn)多接單子[s:1]

作者: verawu 時(shí)間: 2009-6-24 10:05
。。天哪。。。壯觀啊。。。。。。額額。。。

作者: verawu 時(shí)間: 2009-6-24 10:07
我看見(jiàn)2.5mw的機(jī)艙罩就覺(jué)得好大了，要是10mw的話是不是要一個(gè)車間那么大了啊。。。。長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了。。嘿嘿。。。

作者: iamshaka 時(shí)間: 2009-6-24 16:17
碳纖維沒(méi)那么容易用上的 [s:1] ，目前大部分碳纖維的原料聚丙烯晴纖維價(jià)格已經(jīng)是國(guó)內(nèi)的王牌玻璃纖維價(jià)格的幾倍了，而且碳纖維制造過(guò)程能耗特高，產(chǎn)品價(jià)格是玻璃纖維的十幾倍到二十幾倍，估計(jì)只有超大的葉片主要承載部分可以用，例如主梁，當(dāng)然碳玻混編更好了。 [s:1]

作者: shanghai252 時(shí)間: 2009-6-24 16:28
應(yīng)該馬上就到極限了，如果材料與設(shè)計(jì)沒(méi)有質(zhì)的突破的話

作者: wumingsheng 時(shí)間: 2009-6-24 18:21

引用第9樓iamshaka于2009-06-24 04:17 PM發(fā)表的 :
碳纖維沒(méi)那么容易用上的 [s:1] ，目前大部分碳纖維的原料聚丙烯晴纖維價(jià)格已經(jīng)是國(guó)內(nèi)的王牌玻璃纖維價(jià)格的幾倍了，而且碳纖維制造過(guò)程能耗特高，產(chǎn)品價(jià)格是玻璃纖維的十幾倍到二十幾倍，估計(jì)只有超大的葉片主要承載部分可以用，例如主梁，當(dāng)然碳玻混編更好了。

The largest blade made to date measures 61.5m/202 ft and weighs 17,770 kg (39,176 lb), with a rotor diameter of 126m/413.4 ft and overall rotor weight of ~54,600 kg (about 120,320 lb). If we apply some scaling principles and assume that additional technology advances will make such an undertaking economically attractive, an 85m to 95m (278.9-ft to 311.7-ft) blade for an 8- to 10-MW system would weigh, at a minimum, 37,000 kg (81,550 lb) [s:1]

在航空業(yè)和其他行業(yè)對(duì)碳纖的需求增大之前（幾年前），碳纖的價(jià)格并未像現(xiàn)在的這么高，而且很多都不賺錢。

在最近這些年了，特別是航空業(yè)對(duì)碳纖的需求增大，主要是碳纖復(fù)材在次級(jí)和主要結(jié)構(gòu)件上的大量應(yīng)用，幾大碳纖廠家滿足這兩大航空公司需求都?jí)騿堋?br />
然后導(dǎo)致價(jià)格急劇上升。

不過(guò)，過(guò)去這幾年，各個(gè)產(chǎn)商都開(kāi)展了大規(guī)模的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。估計(jì)就在這幾年產(chǎn)能將形成并將釋放出來(lái)。

同時(shí)像TORAY，ZOLTK等都開(kāi)始大規(guī)模的為民用提供48K，60K的大絲束碳纖，加上ZOLTEK，SGL這些產(chǎn)商力推碳纖在民用，特別是風(fēng)能的應(yīng)用，

估計(jì)價(jià)格很快下滑，價(jià)格很快會(huì)跌入可以接受的范圍。

在加上采用碳纖帶來(lái)的采用的節(jié)省，又是另一推動(dòng)力。

另一方面，傳統(tǒng)玻纖/環(huán)氧已經(jīng)逼近極限，處于大葉片的剛性驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的需求，采用碳纖也是一種內(nèi)在的需求。

碳纖在超大型葉片 spar cap 上的大規(guī)模應(yīng)用估計(jì)很快就上了。

作者: weiyuzhu 時(shí)間: 2009-6-26 12:10
就目前而言還沒(méi)有突波質(zhì)的飛躍
做10mw 前途是光明的道路是坎坷的
材料的選擇，品質(zhì)的控制，使用壽命
都是比較大的問(wèn)題
談何容易啊

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