>用什么樹脂呢？>用真空樹脂灌注工藝做復(fù)合材料制品的時候，樹脂類型一般從兩個方面來考慮：一，價格因素；二，樹脂黏度因素。所以大部分都會選擇不飽和聚酯或者乙烯基樹脂。也有少量用環(huán)氧樹脂的。</P>>環(huán)氧不好用的主要原因是凝膠時間調(diào)整不如聚酯樹脂體系方便，價格不是最主要的我想。</P><>冬天夏天操作周期不變，環(huán)境溫度差異很大，呵呵，只好變更固化劑啦！</P><>痛苦不？</P>>密封條沒有必要國產(chǎn)化，不便宜。</P><>其余除真空袋以外都容易在市場上找到的。</P><>真空袋不容易解決的原因不是做不了，而是沒人做！</P><>最麻煩的是每次生產(chǎn)出那么多垃圾，沒有好辦法處理。</P><>已經(jīng)有人試制出玻纖的導(dǎo)流層，近期我會收到樣品，希望效果能令人滿意！</P>>玻璃纖維國內(nèi)滿大街都是，我認為最關(guān)鍵的還是看你是做什么產(chǎn)品的了，例如，葉片所用的纖維和游艇所用的纖維就不一樣，你們是做什么產(chǎn)品的?[em01]</P>>沒搞懂具體概念.敬請詳細賜教.</P><>真空袋什么用途?</P>[em31][em31][em31]>真空袋在復(fù)合材料成型過程中主要起一個真空密封的作用，真空袋薄膜往往要配套密封膠帶、脫模布、透氣氈等材料使用，并且每種材料都是不可或缺的。真空工藝以前主要是應(yīng)用于航空航天、軍事工業(yè)中，該工藝和傳統(tǒng)的手糊成型相比優(yōu)勢很明顯，但又不同于RTM工藝，因此最近幾年以來在民營frp領(lǐng)域開始被廣泛的應(yīng)用，如游艇制造、風(fēng)機葉片、交通設(shè)備等。http://www.leadgo-tech.com/上面已經(jīng)有很詳細的資料！??！</P>[em02]>真空袋技術(shù)用的材料基本上都可以有國內(nèi)產(chǎn)品替代</P>>產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域十分廣闊，目前國外越來越多從手工鋪放轉(zhuǎn)為此工藝，按照我們國家對環(huán)境要求的趨勢，用此方法勢在必行！</P>[em07][em07]>真空成型所用的纖維主要以多軸向的布為主，主要是為了提高樹脂在纖維中的流動速度，但如果你的積層太厚的話，可以考慮在結(jié)構(gòu)層中加入連續(xù)氈來進一步提高樹脂的流動速度，同時也可以考慮用于真空成型的強芯氈來達到該目的。</P><>前段時間我所做的一條11。8米的高速艇用的是1025G/平米的多軸向纖維，復(fù)合的方式為800G的布和225的氈。布一定要是多軸向（也就是每一層的纖維是單向的），最好選用0度和90度的，樹脂的流動速度比較快。同時告訴你，連續(xù)氈是個好東西，對于提高流動速度幫助非常大。</P><>對于樹脂的話，現(xiàn)在國內(nèi)有幾家在做，但從我自己的感覺來說，還不是非常成熟。反正這個工藝要求樹脂的粘度在300CPS以下，凝膠時間的控制要很準(zhǔn)（很關(guān)鍵），所以就要求你在做成品之前要做足夠的試驗來獲得參數(shù)，主要的參數(shù)有，流動速度，凝膠時間以及纖維和樹脂是否匹配。</P><>當(dāng)然，對于做真空成型而言，最關(guān)鍵的因素還是在細節(jié)上的處理，任何一個環(huán)節(jié)出了問題都會導(dǎo)致你最終的失敗?？梢耘e個例子，珠海顯利在做95尺的游艇時，當(dāng)抽上真空以后，僅僅是檢查漏氣就需要一個星期的工作。由此可見細節(jié)的重要性。</P><>以上是我一些個人的看法和經(jīng)驗，請大家多指教！??！</P>>真空成型所用的纖維主要以多軸向的布為主，主要是為了提高樹脂在纖維中的流動速度，但如果你的積層太厚的話，可以考慮在結(jié)構(gòu)層中加入連續(xù)氈來進一步提高樹脂的流動速度，同時也可以考慮用于真空成型的強芯氈來達到該目的。</P>>前段時間我所做的一條11。8米的高速艇用的是1025G/平米的多軸向纖維，復(fù)合的方式為800G的布和225的氈。布一定要是多軸向（也就是每一層的纖維是單向的），最好選用0度和90度的，樹脂的流動速度比較快。同時告訴你，連續(xù)氈是個好東西，對于提高流動速度幫助非常大。</P>>對于樹脂的話，現(xiàn)在國內(nèi)有幾家在做，但從我自己的感覺來說，還不是非常成熟。反正這個工藝要求樹脂的粘度在300CPS以下，凝膠時間的控制要很準(zhǔn)（很關(guān)鍵），所以就要求你在做成品之前要做足夠的試驗來獲得參數(shù)，主要的參數(shù)有，流動速度，凝膠時間以及纖維和樹脂是否匹配。</P>>當(dāng)然，對于做真空成型而言，最關(guān)鍵的因素還是在細節(jié)上的處理，任何一個環(huán)節(jié)出了問題都會導(dǎo)致你最終的失敗。可以舉個例子，珠海顯利在做95尺的游艇時，當(dāng)抽上真空以后，僅僅是檢查漏氣就需要一個星期的工作。由此可見細節(jié)的重要性。</P>>以上是我一些個人的看法和經(jīng)驗，請大家多指教?。?！</P>[/quote]>各位朋友，誰能說說在抽真空時，模具上R角小的地方，脫模布難壓到位，這里容易出現(xiàn)汽泡及樹脂過多，該怎么辦，希望指教，萬分感激</P>>是不太好辦。以前曾經(jīng)看到過國外的資料，他們對于復(fù)雜形狀的產(chǎn)品在真空成型時直接用較柔軟的橡膠覆蓋在玻纖上，密封，抽真空，不過這種橡膠已用硅酮樹脂處理過，本身就具有極好的脫模性能，又因材質(zhì)柔軟，在小R角處也能很好地延展緊貼。</P>>謝謝，賈老板最近生意還好吧，</P>>不太好呀！仁兄近況如何？</P>>各位朋友，誰能說說在抽真空時，模具上R角小的地方，脫模布難壓到位，這里容易出現(xiàn)汽泡及樹脂過多，該怎么辦，希望指教，萬分感激</P>[/quote]>對于這個問題，我覺得可以通過兩個方法來進行改善：>一，你在準(zhǔn)備袋膜的時候一定要充分考慮到尺寸的問題，如果尺寸不夠，在拐角的位置就容易出現(xiàn)架橋，這么就比較難到位，就容易出現(xiàn)氣泡和樹脂過多。你說的“脫模布難到位”，我覺得是在鋪覆過程的問題，最好能用些纖維粘接劑，然脫模布在纖維上能鋪覆的比較好。>二，你可以考慮做點小工具，就用木頭，木頭前段制作成和你R角差不多的弧度，在抽上真空以后，可以稍加給力，用該工具把R角的位置壓實到位。>僅供參考！>一切工藝的解決都需要現(xiàn)場的了解。呵呵?。?！</P>| 歡迎光臨 FRP玻璃鋼復(fù)合材料論壇 (http://www.ywbdwj.cn/) | Powered by Discuz! X3.5 |