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FRP玻璃鋼復(fù)合材料論壇

標題: 碳纖維汽車零部件 [打印本頁]

作者: 得利卡 時間: 2010-11-10 09:57
標題: 碳纖維汽車零部件
大家好我是新人，請多指教。我準備使用復(fù)合材料制作小型越野汽車的懸臂，機蓋，車門等部件，其中懸臂要求強度很高，請問用什么工藝和材料制作？碳纖維還是凱夫拉纖維？用純纖維制作的強度能超過金屬的么？純纖維制作的強度高還是用金屬如鋁，鋼制作然后纖維加強的強度高？我的要求是保證強度的同時要求質(zhì)量輕。謝謝另外設(shè)備投入要多少？

作者: huangjunjie 時間: 2010-11-10 17:47
熱心貼，一定回復(fù)！
復(fù)合材料是能夠替代金屬材料的，比強度會比鋼材高得多，飛機很多部件也是復(fù)合材料做的，所以強度方面放心沒有問題。但是我也沒有做過汽車部件，盡管我倒很喜歡改裝車。

根據(jù)要求來看，由于大小不一樣，所以要分開討論（我說的情況是個人生產(chǎn)和企業(yè)生產(chǎn)不是一回事，一般企業(yè)大部分是用機械成型的SMC,BMC居多，而且是同主機廠配套。個人改裝不可能花那么多錢上設(shè)備的）：

懸臂，真空導(dǎo)入

機蓋，真空導(dǎo)入

車門，手糊或者真空導(dǎo)入

主要費用：模具+產(chǎn)品，但是這個費用一般比較高，如果你有車友隊，你可以伙同幾個同車型的朋友一起改裝，產(chǎn)品出來后上不一樣的車漆，這樣模具只用一套，產(chǎn)品可以連續(xù)出，表面烤漆可以做不同顏色或者花紋。

總的來說，花費都不是小數(shù)目，如果真要玩車，那都是下血本玩的。

作者: 碳纖維產(chǎn)品 時間: 2010-11-12 09:25
[s:2]

作者: wang852132 時間: 2010-11-24 10:18
還想得用熱壓釜。船舶的桅桿是熱壓釜成型的。我想想達到強度應(yīng)該得用這個熱壓釜

作者: zhuoluo 時間: 2011-10-8 10:52
嗯支持一下

作者: annie99 時間: 2011-10-11 12:40
你的要求最好是用碳纖維復(fù)合材料成型，如果是興趣愛好，你可以把車開到工廠讓他們根據(jù)你的要求做。如果是自己想開廠長期做這方面的話，就要先好好了解下。你用真空或者手糊，直接用你的部件翻模玻璃鋼模具即可，更高強度的要求，要用金屬模具，成本很高。不過目前的碳纖維汽車配件廠，基本都是玻璃鋼模具的，手糊或真空成型，主要就是碳纖維布這種材料貴點，基本沒有什么大型設(shè)備，真空泵，空壓機，水簾洞這些吧。其實投入也不大，但是你的客戶一般都希望改裝，這樣你的模具就要非常多了，呵呵

作者: composites 時間: 2011-11-8 16:23
因為量少，模具最好做的簡單些，在后處理上多花些功夫

作者: 愛貝斯碳纖維 時間: 2011-11-9 14:09
[s:1]

作者: songchengyu 時間: 2011-11-17 16:33
汽車方面配件現(xiàn)在很多都是采用真空導(dǎo)入方式來做，當然手糊也可以，但手糊的產(chǎn)品沒有真空的強度好；
如果是自己玩玩的話，沒必要，我可以介紹我一個朋友給你認識，他專門做汽車改裝的
如果是打算自己投資做的話，設(shè)備方面投入到不是很大，只是材料貴點，然后要比較大的場地。
建議采用玻璃鋼制作，不要做后處理，后處理的話又需要增加設(shè)備，而且工序加長。后處理又對車間環(huán)境有要求，比較麻煩。

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