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FRP玻璃鋼復(fù)合材料論壇

標(biāo)題: 耐磨耐腐蝕玻璃纖維復(fù)合材料 [打印本頁]

作者: stonefrp 時間: 2011-6-13 23:09
標(biāo)題: 耐磨耐腐蝕玻璃纖維復(fù)合材料
在耐磨耐腐蝕玻璃纖維復(fù)合材料研制中主要依據(jù)產(chǎn)品使用和設(shè)計要求，如集裝箱長年在室外作為裝卸垃圾的容器，要具有耐水、耐腐蝕、耐燃、耐磨、耐沖擊等性能。不飽和聚酯是制造玻璃鋼的一種重要樹脂，在國外，不飽和聚酯樹脂占玻璃鋼用樹脂總量的80%以上。在國內(nèi)，近幾年來，由于不飽和聚酯樹脂比環(huán)氧樹脂和酚醛樹脂優(yōu)點略多，所以玻璃鋼方面應(yīng)用不飽和聚酯也愈來愈多。在成型方法和模具確定之后，玻璃鋼制品的質(zhì)量很大程度取決于原材料的性能和質(zhì)量，因此在垃圾集裝箱試制中，合理選擇和使用原材料是提高產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵之一，用不同性能和質(zhì)量的原材料試制出的制品性能差異很大。

熱塑性玻璃鋼是由體積分?jǐn)?shù)為20％～40％的玻璃纖維與60％～80％的熱塑性樹脂組成，具有高強度和高沖擊韌性、良好的低溫性能及低熱膨脹系數(shù)。熱固性玻璃鋼是由體積分?jǐn)?shù)為60％～70％的玻璃纖維(或玻璃布)與30％一40％熱固性樹脂組成，其主要優(yōu)點是密度小、強度高。它的比強度超過一般高強度鋼和鋁合金及鈦合金，耐腐蝕，絕緣、絕熱性好，吸水性低，防磁，微波穿透性好，易于加工成型。

玻璃鋼主要用于制造要求自重輕的受力構(gòu)件和要求無磁性、絕緣、耐腐蝕的零件。例如在航天和航空工業(yè)中制造雷達(dá)罩、直升飛機機身、飛機螺旋槳、發(fā)動機葉輪、火箭導(dǎo)彈發(fā)動機殼體和燃料箱等；在船舶工業(yè)中用于制造輕型船、艇、艦，因玻璃鋼無磁性，用其制造的掃雷艇可避免磁性水雷的襲擊；在車輛工業(yè)中制造汽車、機車、拖拉機車身，發(fā)動機機罩等；在電機電器工業(yè)中制造重型發(fā)電機護(hù)環(huán)、大型變壓器線圈絕緣筒以及各種絕緣零件等；在石油化工工業(yè)中代替不銹鋼制作耐酸、耐堿、耐油的容器、管道和反應(yīng)釜等。

環(huán)氧樹脂基耐磨復(fù)合材料
環(huán)氧樹脂基耐磨復(fù)合料材涂層已日益廣泛應(yīng)用于工作在漿體沖蝕磨損工況下的工件（如水輪機葉片、泥漿泵、選礦機部件等）表面，作為耐沖蝕保護(hù)涂層，以及用于腐蝕、磨損面的修補洗砂機。由于它具有良好的耐沖蝕磨損性能，并且涂敷工藝簡單，成本低廉，無熱影響區(qū)及變形等，因而具有廣泛的應(yīng)用前景，而進(jìn)一步提高這類材料的耐磨性則成為亟待解決的關(guān)鍵問題之一。

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