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FRP玻璃鋼復(fù)合材料論壇

標(biāo)題: 關(guān)于阻燃機(jī)艙罩市場(chǎng)分析 [打印本頁(yè)]

作者: 賈鵬程 時(shí)間: 2011-12-14 10:20
標(biāo)題: 關(guān)于阻燃機(jī)艙罩市場(chǎng)分析
鑒于國(guó)內(nèi)風(fēng)電機(jī)艙罩著火事故頻發(fā)，我個(gè)人認(rèn)為風(fēng)電的機(jī)艙罩會(huì)朝向阻燃方面發(fā)展，現(xiàn)在華銳、金風(fēng)已經(jīng)與樹(shù)脂廠家進(jìn)行溝通，研制真空導(dǎo)入的阻燃樹(shù)脂。適用于真空導(dǎo)入工藝的阻燃樹(shù)脂應(yīng)該為反映型樹(shù)脂，傳統(tǒng)使用的添加型阻燃樹(shù)脂在真空導(dǎo)入中沒(méi)辦法使用。

作者: grp 時(shí)間: 2011-12-14 22:48
你好，上海艾?。还鶑V東；18621557313

作者: chenenlin319 時(shí)間: 2011-12-19 16:26
這個(gè)真不太懂，請(qǐng)教一下各位大神
一般機(jī)艙罩著火的時(shí)候，都是機(jī)艙罩先著火，然后燒毀電機(jī)等其它部件？
還是由其它部件先著火，順帶著把機(jī)艙罩給燒了？
地在俺的想象里（因?yàn)闆](méi)有現(xiàn)場(chǎng)看到過(guò)）是不是先機(jī)艙燒的很猛，然后把機(jī)艙罩也給順帶燒了？

作者: 新角色 時(shí)間: 2011-12-20 19:04
真空導(dǎo)入阻燃樹(shù)脂價(jià)格并不便宜吧。華銳采用阻燃樹(shù)脂可以理解，金風(fēng)有這必要嗎？完全可以在機(jī)艙罩內(nèi)壁涂刷防火油漆嘛，賺錢這么容易？

作者: hermespeng 時(shí)間: 2011-12-28 10:59
只能是反應(yīng)型的，添加型的粉過(guò)不去沒(méi)用的。雖然AOC有款號(hào)稱可以過(guò)，但以國(guó)內(nèi)的選材，真不好說(shuō)。

作者: cyj816 時(shí)間: 2012-2-6 13:41
剛剛做過(guò)試驗(yàn)，啥米阻燃都無(wú)用，一燒一個(gè)大洞，不如刷層涂料的效果好，而且價(jià)格還便宜。

作者: cxq2510 時(shí)間: 2012-2-7 09:51
阻燃機(jī)艙罩推廣應(yīng)用的可能性等于0，因?yàn)樽枞疾Ａт摰脑硎遣Ａт撝泻写罅葵u素，在燃燒時(shí)靠鹵素氫化物包覆在玻璃鋼表面，使玻璃鋼空氣隔開(kāi)，達(dá)到自熄的效果。

然而，機(jī)艙罩要是在天上著了火，高空中風(fēng)很大，加上下面的塔筒就象煙筒一樣的效應(yīng)，高速的空氣流動(dòng)會(huì)把鹵素吹得干干凈凈。起不到阻燃作用。

而阻燃機(jī)艙罩成本會(huì)比普通的高不少，還要增加機(jī)艙罩壁厚，所以基本上沒(méi)有使用的可能性。

作者: seanxiao6831 時(shí)間: 2012-2-28 16:05
其實(shí)機(jī)艙罩容易燃燒的是泡沫，泡沫做到阻燃才是關(guān)鍵！

作者: wonder 時(shí)間: 2012-3-21 21:54
個(gè)人認(rèn)為需要阻燃，UL V0是必須的，.且僅需阻燃，那使用含鹵效果更好，且玻璃鋼強(qiáng)度有保證。當(dāng)然如華銳那種維修失誤導(dǎo)致起火事故，也是很遺憾的。

作者: 滄海蛟龍 時(shí)間: 2012-3-22 13:19
阻燃并非不可燃，只是離火自熄的時(shí)間長(zhǎng)短而已。如果是用明火對(duì)著產(chǎn)品燒，自然都是可以燒毀的。特殊情況不能一概而論。

作者: polyzai 時(shí)間: 2012-4-12 18:17
阻燃是必需的，國(guó)處已有主機(jī)廠商自定企標(biāo)了。

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