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FRP玻璃鋼復(fù)合材料論壇

標題: 玻璃鋼制造的游艇常見的12個問題 [打印本頁]

作者: 復(fù)合材料模具 時間: 2012-4-17 09:07
標題: 玻璃鋼制造的游艇常見的12個問題
一般常見的玻璃鋼問題有：在結(jié)構(gòu)結(jié)合處有膠殼開裂、結(jié)合處/開口處漏水、滲水，玻璃鋼船體甲板表面上有膠殼起泡、或產(chǎn)生黑點，在甲板上的止滑板鼓泡、開裂，船底的滲漏，使用時碰撞的刮傷、開裂。以及玻璃鋼表面膠殼顏色發(fā)生色變、產(chǎn)生色差……。其原因可能是制造時的疏忽，或者是不當?shù)氖褂枚l(fā)生的玻璃鋼異常狀況。

問題發(fā)生的原因及處理方法

問題發(fā)生經(jīng)常在玻璃鋼表面其原因及不同的處理方法說明如下：

1. 表面膠殼的色變、起泡和黑點：
由于局部修補施工時在不同時間氣候變化使用固化劑配比的不穩(wěn)定，或是不同批次膠殼的色差都會造成日后外部膠殼的色變（深淺色差，黃變），尤其在深色膠殼上容易發(fā)生。
積層時未能完全排除微小氣泡及灰塵顆粒會造成日后外部膠殼起泡及黑點。
處理方法：
a.色差；打磨掉表面膠殼層，重新涂上相同型號的膠殼，水磨至#1000或以上砂紙再拋光打蠟完成。生產(chǎn)及修補時都要按生產(chǎn)商的建議控制好固化劑的添加量。
b.起泡/黑點；鑿去起泡處/黑點處的膠殼層，重新涂上相同型號的膠殼，水磨至#1000或以上砂紙再拋光打蠟完成。
c.如果較深的起泡或黑點；要鑿?fù)诘降?，再用碎氈加積層樹脂將凹陷部分填平，待固化完成再重新涂上相同型號的膠殼，水磨至#1000或以上砂紙再拋光打蠟完成。

2. 船體與甲板的結(jié)合處開裂：
多半是使用時意外的碰撞才會發(fā)生在舷邊（船體與甲板）的結(jié)合處開裂。
處理方法：
a.局部較小的碰撞；拆下舷邊護舷壓條整修玻璃鋼，使用結(jié)構(gòu)膠及螺栓重新固定后再補強/修補完成。
b.面積較大的碰撞；請找經(jīng)銷商安排專業(yè)人員修理。

3.船體、甲板、飛橋及玻璃鋼部件結(jié)合處表面膠殼的開裂：
多半發(fā)生在樓梯、Wet Bar等單件玻璃鋼配件與甲板主體之間的結(jié)合處，由于是兩個玻璃鋼部件的結(jié)合，凹凸折角部位因長期使用而容易在表面膠殼處開裂。
處理方法：
除去過厚的表面膠殼層，用氈布加積層樹脂補強，待固化后重新涂上相同型號的膠殼，水磨至#1000或以上砂紙再拋光打蠟完成。

4.甲板表面積水：
甲板表面的止劃板或是柚木甲板排水不良而產(chǎn)生局部積水。
解決方法：
a.靠近邊緣的局部積水可以增加一個排水口。
b.面積較大的積水得重新整理表面地板排水斜度。

5.甲板上止劃板的鼓泡及與墻體結(jié)合處的地板開裂積水：
止劃板鼓泡是長期使用后容易發(fā)生。其結(jié)合處開裂積水一般是施工不良而造成。
解決方法：
a.切除鑿去鼓泡的止劃板，重新?lián)Q上相同花紋新的止劃板，修補時要注意花紋紋路的連續(xù)性。
b.結(jié)合處開裂積水；鑿開開裂積水部分，重新修補完成。

6.大窗開口處與玻璃鋼墻體的滲漏：
一般發(fā)生原因是經(jīng)過撞擊大窗變形或施工不良而造成滲漏。
解決方法：
a.大窗變形的滲漏；換成相同型號新的大窗 – 請找經(jīng)銷商安排專業(yè)人員處理。
b.一般的滲漏；先拆除艙內(nèi)木制裝飾壓條，重新打膠補強然后再安裝裝飾壓條，修補完成。

7.舷窗開口處與玻璃鋼船體的滲漏：
因施工不良而造成滲漏。
解決方法：
先拆除艙內(nèi)木制裝飾壓條，重新打膠補強然后再安裝裝飾壓條，修補完成。

8. 設(shè)備安裝開口與玻璃鋼體/地板的滲漏：
由于施工疏忽經(jīng)常在各類設(shè)備安裝的開口處牽涉到船體/甲板的結(jié)合位置發(fā)生滲漏，如發(fā)動機及漿軸系統(tǒng)的進出口、發(fā)電機進排水口、船首/船尾推進器安裝、相關(guān)油路/電路/排水管道、穩(wěn)定翼…等等貫穿船體甲板部位都容易發(fā)生。
解決方法：
以上均為專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的工作，具有安全性考慮。- 請找經(jīng)銷商安排專業(yè)人員處理。

9.錨機安裝/開口處漏水：
錨機在錨鏈倉上面，不良的安裝造成漏水到錨鏈倉，可能滲入錨機馬達致使錨機故障?；蛘?錨機開口排水不良而導(dǎo)致積水或流入錨鏈倉里面。
解決方法：
a.錨機安裝滲漏；重新安裝錨機打膠后螺栓固定完成。
b.錨機開口處漏水；檢查排水系統(tǒng)功能，加強排水斜度。

10. 船底玻璃鋼表面發(fā)生細微的滲漏（Osmosis）：
由于船殼底部施工不良，游艇使用數(shù)年后有見船底局部面積或大部面積細微的滲漏發(fā)生，如長期的滲透會致船體重量加重而使巡航速度減慢及造成玻璃鋼船體結(jié)構(gòu)的提早老化。
解決方法：
把游艇吊上碼頭或船塢作玻璃鋼水線以下的全面檢修。

11. 船底開口處的滲漏：
水線以下的船體有許多進排水口，如果施工疏忽或不當?shù)氖褂?也有滲漏的狀況發(fā)生。
解決方法：
把游艇吊上碼頭或船塢作玻璃鋼水線以下的全面檢修。
12. 意外碰撞時玻璃鋼外部的刮傷及開裂：
解決方法：
a. 局部較小的刮傷；如果刮痕沒有傷及玻璃鋼部分先除去表面膠殼，用補土補平凹陷的地方，重新涂上相同型號的膠殼，水磨至#1000或以上砂紙再拋光打蠟完成。
b.如果刮痕已經(jīng)傷及玻璃鋼部分；還是先除去表面膠殼，然后用玻璃纖維碎氈加積層樹脂補平凹陷的地方，待固化完成重新涂上相同型號的膠殼，水磨至#1000或以上砂紙再拋光打蠟完成。
c. 碰撞時發(fā)生開裂；這是嚴重的碰撞而導(dǎo)致的開裂，已經(jīng)牽涉到安全性了。

作者: gz20010 時間: 2012-4-18 09:49
標題: 玻璃鋼風(fēng)機技術(shù)  玻璃鋼葉輪風(fēng)機技術(shù)。
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作者: haichuan 時間: 2012-6-2 22:14
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