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FRP玻璃鋼復(fù)合材料論壇

標(biāo)題: 改性環(huán)氧樹(shù)脂油漆在鋼管樁防腐修補(bǔ)中的應(yīng)用 [打印本頁(yè)]

作者: dgdipingqi 時(shí)間: 2012-5-19 11:35
標(biāo)題: 改性環(huán)氧樹(shù)脂油漆在鋼管樁防腐修補(bǔ)中的應(yīng)用
針對(duì)杭州灣大橋?qū)嵺`狀況，采用了Interzone954改性環(huán)氧樹(shù)脂地坪漆進(jìn)行修補(bǔ)，引見(jiàn)了涂層修補(bǔ)的施工工藝，檢測(cè)標(biāo)明，此次修補(bǔ)質(zhì)量?jī)?yōu)秀，知足質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。
要害詞：跨海大橋；鋼管樁；防腐層修補(bǔ)；施工工藝

中圖分類(lèi)號(hào)：TG179文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-7973（2012）01-0265-02一、工程概略杭州灣跨海大橋北起杭州灣北岸海鹽的鄭家埭村，跨越杭州灣開(kāi)闊的海域后，終點(diǎn)位于慈溪市奄東水路灣，大橋全長(zhǎng)約36km，個(gè)中海上橋長(zhǎng)約31.5km。

整座工程分為：南引橋其樁基為Φ1,500mm鋼管樁126根樁，Φ1,600mm鋼管樁1,852根，樁長(zhǎng)為76~88m，中引橋其樁基為Φ1,500mm鋼管樁2,394根樁，樁長(zhǎng)為71~88m，南航道其樁基為Φ1,600mm鋼管樁452根樁，樁長(zhǎng)為84~86m，北航道其樁基為Φ1,600mm鋼管樁320根樁，樁長(zhǎng)為76~81m，整座工程全長(zhǎng)36km，橋?qū)?3m，總樁數(shù)為5,144根。鋼管樁外表采用環(huán)氧粉末涂層，因?yàn)樵谑┕みM(jìn)程中局部鋼管樁的涂層部分存在破損景象，為了確保鋼管樁的運(yùn)用壽命，需對(duì)鋼管樁涂層作修補(bǔ)方面的處置。

在針對(duì)杭州灣的跨海大橋的破損鋼管樁所作的修補(bǔ)任務(wù)中確定了三個(gè)階段的工藝，在詳細(xì)的修補(bǔ)進(jìn)程中還驗(yàn)證了施工資料和典型施工結(jié)果，進(jìn)而完成修補(bǔ)施工最終確定在全橋修補(bǔ)中經(jīng)過(guò)Interzone954改性環(huán)氧樹(shù)脂地坪漆的使用。

二、鋼管樁防腐層破損進(jìn)行修補(bǔ)施工特點(diǎn)

（1）施工質(zhì)量高。修補(bǔ)破損的鋼管樁的防腐層，在施工質(zhì)量上對(duì)層粘結(jié)強(qiáng)度、涂層外觀以及膜厚涂等都有必然的要求，對(duì)這三個(gè)分歧的方面應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)的驗(yàn)收。

（2）施任務(wù)業(yè)情況差，存在著風(fēng)險(xiǎn)要素。杭州灣作為強(qiáng)海流水域，其本身所具有的浪高流急潮差大等要素招致修補(bǔ)施任務(wù)業(yè)的難度較大，修補(bǔ)功課是再?zèng)]有支撐點(diǎn)功課的狀況下進(jìn)行的，功課進(jìn)程中存在著較多的風(fēng)險(xiǎn)要素，還還要避免因?yàn)樵谛扪a(bǔ)施工進(jìn)程中而呈現(xiàn)破損。

（3）約有36.1%的樁存在破損，而承臺(tái)單元?jiǎng)t到達(dá)79.2%。所以施工任務(wù)量多。

（4）承臺(tái)底面道標(biāo)高-2.0m處是鋼管樁的修補(bǔ)區(qū)段，該段需求趕潮流進(jìn)行修補(bǔ)功課。以杭州灣的潮汐水位為根底，只要在大潮汛時(shí)才可以施行功課，也就是一個(gè)月中有半月可以進(jìn)行施任務(wù)業(yè)，而這半個(gè)月中得每一天則僅有一個(gè)低落位，而潮位時(shí)所具有的有用功課工夫不超越兩個(gè)小時(shí)。所以功課刻日短。

三、鋼管樁防腐層破損修補(bǔ)的施工技能

1．資料選擇

Interzone954改性環(huán)氧樹(shù)脂油漆是該修補(bǔ)施任務(wù)業(yè)所確定運(yùn)用的涂料。溶劑含量低以及體積固含量高是此類(lèi)涂料的特點(diǎn)，為了起到長(zhǎng)時(shí)間維護(hù)的效果可在在進(jìn)行單層涂敷的狀況下就就可以做到，在水下還能進(jìn)行持續(xù)固化，強(qiáng)陰極離開(kāi)性是其自身的特征。

2．施工情況的要求

（1）相對(duì)濕度：其應(yīng)低于85%。

（2）溫度：施工情況的溫度轉(zhuǎn)變幅度為5℃~50℃；鋼材所具有的最低施工溫度是比露點(diǎn)的溫度高是3℃以上，最高不克不及超越70℃。

3．工藝流程

預(yù)備施工→功課船拋錨駐位→搭設(shè)操作平臺(tái)→處置破損點(diǎn)外表→裝置防污染粘帶→裝備、熟化以及涂刷復(fù)合涂料→養(yǎng)護(hù)涂層硬化→檢測(cè)修補(bǔ)后果。

4．修補(bǔ)方案

（1）設(shè)備裝備設(shè)備裝備包羅水上平安防護(hù)設(shè)備、任務(wù)船、電動(dòng)砂輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、專(zhuān)用掛梯、插線盤(pán)以及電子秤等等。

（2）施工工序

1）搭設(shè)操作平臺(tái)

操作平臺(tái)在搭設(shè)上所采用的是掛籃和承臺(tái)頂面掛掛梯，施工人員要求站在掛籃里來(lái)進(jìn)行施工。

掛梯中槽形組合是掛籃構(gòu)成。當(dāng)船在承臺(tái)鄰近拋錨駐位今后，承臺(tái)的上面掛上掛梯，還用墩身或許外露鋼筋和平安繩將上端系牢，使掛梯沿著承臺(tái)作圓周挪動(dòng)。潮流落出時(shí)，以雙保險(xiǎn)繩作為維護(hù)，鋼管樁詳細(xì)的破損狀況進(jìn)行確準(zhǔn)時(shí)施工人員可經(jīng)過(guò)梯子抵達(dá)承臺(tái)底面。將夠挪動(dòng)的掛籃在鋼管樁存在破損的當(dāng)?shù)貟旌?，還把掛梯下端和掛籃系在樁上，然后施工人員經(jīng)過(guò)操作平臺(tái)抵達(dá)鋼管樁樁基破損的地位后進(jìn)行施工。
以上內(nèi)容由工廠地坪漆編輯

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