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FRP玻璃鋼復合材料論壇

標題: 美國新型載人潛水器研發(fā)采用碳纖維復合材料船體（圖） [打印本頁]

作者: 玻璃鋼大俠 時間: 2014-1-7 19:35
標題: 美國新型載人潛水器研發(fā)采用碳纖維復合材料船體（圖）
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[CompositesWorld 2013年8月26日報道] 隨著深海探測研討、軍事和商業(yè)市場需求的不時增長，關于深海探測配備和制造技術也提出了新的請求，以保證在更為寬廣的深海范圍內(nèi)活動。為此，OceanGate公司、華盛頓大學應用物理實驗室（APL-UW）和波音公司一道中止了最大下潛深度為3000米的新一代載人潛水器Cyclops的研制工作，并于2013年8月21日宣布完成了初始的碳纖維船體設計和可行性研討，預期在2016年投入市場。再下一代6000米的載人潛水器方案在2016年第四季度完成研制。

Cyclops潛水器準載5人，船體運用了碳纖維復合材料并經(jīng)過自動鋪絲技術（AFP）制造，還引入了180°硼硅酸鹽玻璃圓頂設計。碳纖維的運用將減輕潛水器的重量，使得深水作業(yè)更快、更容易和本錢高效。碳纖維船體厚度為178毫米，采用的制造技術AFP為波音公司一切的。AFP可以保證精準鋪放數(shù)以千計的預浸漬纖維絲束，這將抑止傳統(tǒng)的纖維纏繞工藝難以控制的變量，并允許船體承受海底3000米處高達30兆帕的壓強。玻璃圓頂設計為深水勘察、環(huán)境評價、決策和監(jiān)視提供了寬廣視角，保證客戶有機遇檢查環(huán)境，搜集樣本，并在海底環(huán)境中親身實時部署技術。

由于遙控水下機器人（ROV）需求配備大型、重型的系繩和特地援助船，這限制了其在超越1000米深水中的運用。但是，Cyclops潛水器將消弭系繩的約束，允許船員連續(xù)工作8h；其特有的吞沒啟動、檢索和運輸（LRT）平臺有助于顯著降低潛水器操作本錢，在許多情況下，致使比操作ROVs還實惠。

（北方科技信息研討所朱洪武）

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