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FRP玻璃鋼復合材料論壇

標題: 巴斯夫三聚氰胺樹脂泡沫助力新一代地鐵客車 [打印本頁]

作者: cdhydf 時間: 2014-5-12 12:18
標題: 巴斯夫三聚氰胺樹脂泡沫助力新一代地鐵客車
4月30日，巴斯夫宣布龐巴迪為蒙特利爾地鐵制造的468輛新一代地鐵客車將采用巴數(shù)特三聚氰胺樹脂泡沫作為頂棚吸音隔熱材料。龐巴迪此次選用的巴數(shù)特部件由泡沫生產(chǎn)商Artik/OEM公司提供。

巴數(shù)特泡沫的密度僅為9公斤/立方米，有助于減輕整體車重，從而幫助龐巴迪實現(xiàn)提高客車性能和能源效率的目標。使用巴數(shù)特代替玻璃纖維可將車頂隔音隔熱結(jié)構的重量減輕35%。此外，巴數(shù)特部件的安裝也更加簡單，而且不會對車輛的吸音性能和防火性能造成任何影響，這為整車的安裝生產(chǎn)節(jié)約了大量時間和成本。

得益于獨特的性質(zhì)，巴數(shù)特為地鐵客車噪音管理和保溫隔熱提供了業(yè)內(nèi)領先的解決方案。其開孔泡沫結(jié)構尤其有利于中高頻聲音的吸收。因此，蒙特利爾的地鐵乘客將可以享受到更加寧靜、舒適的車內(nèi)空間。

巴數(shù)特的導熱系數(shù)低于0.24Btu-in/h-ft2-F，可將熱能損耗降至最低，保持車廂內(nèi)部舒適。巴數(shù)特的基礎材料為熱固性三聚氰胺樹脂，因此本身具有良好的阻燃性，符合ASTME162/E662和ASTME1354標準，只有符合以上標準的材料才允許使用在美國的軌道車輛上。

這種三聚氰胺樹脂泡沫可通過刀切、線切、鋸切和銑削等方式精確加工，以滿足定制零部件對尺寸和輪廓的嚴格要求。經(jīng)過各方的通力合作，最終成功開發(fā)出用于車頂空腔的巴數(shù)特“按壓安裝”部件。 Artik/OEM業(yè)務發(fā)展副總裁JimGraham補充道：“巴數(shù)特部件的尺寸非常精確，因此龐巴迪可以直接將它們壓入車體結(jié)構的空腔內(nèi)，這樣就降低了安裝難度，提高了整體制造速度。”

作者: 南亞樹脂 時間: 2014-12-3 17:17
標題: Re:
任何業(yè)績的質(zhì)變都來自于量變的積累。

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