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FRP玻璃鋼復(fù)合材料論壇

標(biāo)題: 歡迎討論碳纖維全纏繞復(fù)合氣瓶 [打印本頁]

作者: 且聽風(fēng)吟 時間: 2008-1-19 17:27
標(biāo)題: 歡迎討論碳纖維全纏繞復(fù)合氣瓶
　　不知道有沒有師兄師弟從事這一行業(yè)：鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞復(fù)合氣瓶呀.本人從事這一行業(yè)有六年了，從一畢業(yè)就開始.
　　看看論壇里面有沒有相關(guān)的兄弟們，大家討論討論.呵呵呵

作者: 海軍上將 時間: 2008-1-21 09:35
沒從事過，不過有一中東的客戶曾經(jīng)有過這方面的需求，以后有機會還要多多請教。

作者: 纏繞 時間: 2008-1-22 10:41
全部都用碳纖,一點玻纖也不用?

作者: 且聽風(fēng)吟 時間: 2008-1-22 20:13
玻璃纖維只是表面防護(hù)層

作者: 海軍上將 時間: 2008-1-23 22:32
投資不小，鋁內(nèi)膽旋壓設(shè)備，BSD纏繞機，不少錢的。

作者: 且聽風(fēng)吟 時間: 2008-1-24 12:13
嗯，沒有３到４千萬，玩不起。而且問題在于，碳纖維你能不能弄到。弄不到，沒戲

作者: lwhlyd01 時間: 2008-1-24 20:48
老弟現(xiàn)在在哪高就啊，我知道的鋁內(nèi)膽復(fù)合氣瓶有北京625、上?？蛋唾愄亍⑸蜿杻杉?，123廠、撫順安儀廠、現(xiàn)在還有中復(fù)。就是一個收口機和纏繞機，已經(jīng)是通用技術(shù)了

作者: lwhlyd01 時間: 2008-1-24 20:49
碳纖維的價格已經(jīng)回落，東麗T700，東邦的UT500，三菱也有一個規(guī)格的，都可用于氣瓶纏繞

作者: 且聽風(fēng)吟 時間: 2008-1-24 21:30
修改之。沒看到的算了。

作者: 且聽風(fēng)吟 時間: 2008-1-24 21:38
　最重要的，這一行，　重要的客戶都來自政府采購，不是個人購買在，不光價格便宜就行了.

作者: lwhlyd01 時間: 2008-1-25 12:55
你生產(chǎn)呼吸氣瓶，一年用多少碳纖維？要的話可以找我

作者: lwhlyd01 時間: 2008-1-25 13:03
我們有六維的纏繞機，平時實在沒什么用。纏一個氣瓶，三維足夠了。北京625所的內(nèi)膽與國外(hydrospin)產(chǎn)品相比一點也不遜色，全纏繞的碳纖維氣瓶到現(xiàn)在至少都有10年的歷史了，本人在1998年時就搞過。

作者: 且聽風(fēng)吟 時間: 2008-1-25 13:06
６２５的內(nèi)膽是不錯的

作者: 且聽風(fēng)吟 時間: 2008-1-25 13:07
樓上為什么現(xiàn)在不搞了呢。三維對于纏繞CNG大瓶子，是差不多，但對于小瓶子，還是勉強的。當(dāng)然，如果硬要纏，二維也能纏出來。呵呵呵。沒有什么不可能

作者: 且聽風(fēng)吟 時間: 2008-1-25 13:08

引用第10樓lwhlyd01于2008-01-25 12:55發(fā)表的 :
你生產(chǎn)呼吸氣瓶，一年用多少碳纖維？要的話可以找我

30到40T你什么價格呀。東麗碳纖維現(xiàn)在東麗公司的價格跟黑市可差遠(yuǎn)了。

作者: 海軍上將 時間: 2008-1-25 13:08
很好，現(xiàn)在不用再去找資料了，謝謝。

作者: lwhlyd01 時間: 2008-1-25 13:13
你的瓶子6.8L的多重,得看容重比呀,能比別人輕多少?

作者: 且聽風(fēng)吟 時間: 2008-1-25 13:16
3.9kg.按照DOT標(biāo)準(zhǔn)走。安全系數(shù)3.4。實際爆破壓力最少在110Mpa以上。

作者: 且聽風(fēng)吟 時間: 2008-1-25 13:18
　　如果不是體系特殊，其實3.8沒問題，如果不是表面效果，玻璃纖維再少點，3.7也沒問題。
－－－－－－－－－－－
下面的　　
因技術(shù)問題，修改之

作者: lwhlyd01 時間: 2008-1-26 12:05
按ISO11119，安全系數(shù)2.3就足夠了

作者: lwhlyd01 時間: 2008-1-26 12:07
其實SCBA的工況沒有CNG惡劣,都是DOT-CFFC鬧的

作者: 纏繞 時間: 2008-1-26 12:33

引用第5樓且聽風(fēng)吟于2008-01-24 12:13發(fā)表的 :
嗯，沒有３到４千萬，玩不起。而且問題在于，碳纖維你能不能弄到。弄不到，沒戲

現(xiàn)在碳纖維有這么難搞到嗎?我們沒用過,但我曾經(jīng)也采購過一次.也是在比較緊張的時候.什么時候也弄點給你啊,讓哥們也賺上一把啊,呵呵.

作者: 且聽風(fēng)吟 時間: 2008-1-26 14:59

引用第19樓lwhlyd01于2008-01-26 12:05發(fā)表的 :
按ISO11119，安全系數(shù)2.3就足夠了

是２.３５倍.
SCBA的工況，還是惡劣的，進(jìn)火場必須背著它，受熱后空氣膨脹，安全系數(shù)低還是很要命的.CNG瓶子是用在車子上的，關(guān)系不大，但SCBA可是背在人身上的，人命關(guān)天，一只瓶子一條人命呀.安全系數(shù)能不高嗎.現(xiàn)在國標(biāo)還沒有制定，如果制定，應(yīng)該基本上也是等同采用DOT標(biāo)準(zhǔn)．當(dāng)然，由于國內(nèi)幾家采用安全系數(shù)3.0的，所以現(xiàn)在很難搞.
　如果安全系數(shù)３.０，那么，一只瓶子纏繞完玻璃纖維，效果不變，最少能少２００G.

作者: 且聽風(fēng)吟 時間: 2008-1-26 15:01

引用第21樓纏繞于2008-01-26 12:33發(fā)表的 :

現(xiàn)在碳纖維有這么難搞到嗎?我們沒用過,但我曾經(jīng)也采購過一次.也是在比較緊張的時候.什么時候也弄點給你啊,讓哥們也賺上一把啊,呵呵.

　再說說國內(nèi)碳纖維，８６３計劃搞了這么多年，連T300都搞不定，真是渣到家了

作者: 且聽風(fēng)吟 時間: 2008-1-26 15:03
如果樓上幾位誰能搞到碳纖維，那你就發(fā)大了，最少１００％的利潤，只要量大你愿意賣，我想到處是有人想收購的.光軍事上的，應(yīng)該是有多少要多少.而且價格好商量.

作者: 且聽風(fēng)吟 時間: 2008-1-26 15:13
625的鋁膽還是不錯的

作者: some2001 時間: 2008-4-17 10:05

引用樓主且聽風(fēng)吟于2008-01-19 17:27發(fā)表的歡迎討論碳纖維全纏繞復(fù)合氣瓶 :
　　不知道有沒有師兄師弟從事這一行業(yè)：鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞復(fù)合氣瓶呀.本人從事這一行業(yè)有六年了，從一畢業(yè)就開始.
　　看看論壇里面有沒有相關(guān)的兄弟們，大家討論討論.呵呵呵

現(xiàn)在小瓶高壓的胺類開始普遍應(yīng)用的，多聯(lián)系

作者: bamstone 時間: 2008-4-17 11:01

引用第25樓且聽風(fēng)吟于2008-01-26 15:13發(fā)表的 :
有個不是笑話的笑話，美國做鋁鍋的鋁板，質(zhì)量都比我們航空級鋁板強.最先進(jìn)的無縫鋁內(nèi)膽是采用鋁板沖壓成型的.而不是國內(nèi)用鋁錠沖出來的.驗收設(shè)備的時候，帶過去國內(nèi)航空級鋁板，到現(xiàn)場驗收，沖出來的半成品，呈波浪開，一點都不平齊.美國用來驗收用的做鋁鍋的鋁板，沖出來后，整個面一邊齊.大家說說這怎么跟人家比.
　　所以說625的內(nèi)膽跟HYDROSPIN比一樣強，我只是當(dāng)作笑話聽，而且是個大笑話．

航空用的鋁板不一定就適合沖壓成型工藝，而做鋁鍋的工藝也是沖壓，所以做鋁鍋的鋁板是一定會適合沖壓成型工藝的。

雖然我不是學(xué)金屬的，但是根據(jù)常識來看，沖壓的鋁板應(yīng)該需要比較好的柔韌性和延展性，氣瓶內(nèi)膽使用它，就是為了其反復(fù)充放氣時具有優(yōu)良的耐疲勞性能。而航空用的鋁板，更多的，是需要強度和剛度，一般會添加一定量的鎂和其它金屬構(gòu)成合金，以具有較高的模量。說不定，如果采用美國的航空用的鋁板來沖壓，效果也不一定好。

我相信美國、德國的基礎(chǔ)工業(yè)是比我們強一些，他們的鋼板、鋁板的品質(zhì)是比我們高一些，但是，我覺得，學(xué)材料的人，最重要的，還是要善于選擇適合自己使用的材料。金屬我是不懂，但是就復(fù)合材料而言，如果選擇高交聯(lián)密度的高Tg樹脂來做耐高溫絕緣，效果應(yīng)該是不錯；但是如果用這樣的樹脂來做耐壓管道和容器，效果甚至?xí)蝗鐑r錢只有它十分之一的196#呢。

作者: liu780813 時間: 2008-4-23 23:27
有道理，長見識

作者: 且聽風(fēng)吟 時間: 2008-4-24 19:58

引用第26樓some2001于2008-04-17 10:05發(fā)表的 :

現(xiàn)在小瓶高壓的胺類開始普遍應(yīng)用的，多聯(lián)系

right.
看來兄弟是識貨的人。
不知道兄弟的配方是什么，可能大家的都一樣。呵呵。

作者: 且聽風(fēng)吟 時間: 2008-4-24 19:59

引用第27樓bamstone于2008-04-17 11:01發(fā)表的 :

航空用的鋁板不一定就適合沖壓成型工藝，而做鋁鍋的工藝也是沖壓，所以做鋁鍋的鋁板是一定會適合沖壓成型工藝的。

雖然我不是學(xué)金屬的，但是根據(jù)常識來看，沖壓的鋁板應(yīng)該需要比較好的柔韌性和延展性，氣瓶內(nèi)膽使用它，就是為了其反復(fù)充放氣時具有優(yōu)良的耐疲勞性能。而航空用的鋁板，更多的，是需要強度和剛度，一般會添加一定量的鎂和其它金屬構(gòu)成合金，以具有較高的模量。說不定，如果采用美國的航空用的鋁板來沖壓，效果也不一定好。

.......

不是這樣的，做復(fù)合氣瓶的鋁板都是AA6061 T6處理鋁板。沒有其他鋁材。

作者: blackhawk 時間: 2008-5-21 17:33

引用第25樓且聽風(fēng)吟于2008-01-26 15:13發(fā)表的 :
有個不是笑話的笑話，美國做鋁鍋的鋁板，質(zhì)量都比我們航空級鋁板強.最先進(jìn)的無縫鋁內(nèi)膽是采用鋁板沖壓成型的.而不是國內(nèi)用鋁錠沖出來的.驗收設(shè)備的時候，帶過去國內(nèi)航空級鋁板，到現(xiàn)場驗收，沖出來的半成品，呈波浪開，一點都不平齊.美國用來驗收用的做鋁鍋的鋁板，沖出來后，整個面一邊齊.大家說說這怎么跟人家比.
　　所以說625的內(nèi)膽跟HYDROSPIN比一樣強，我只是當(dāng)作笑話聽，而且是個大笑話．

不要太妄自菲薄了。
625所小瓶鋁膽就是鋁板拉深成形生產(chǎn)的。
625所的鋁膽在美國、意大利、中東等地做過很多測試，與hydrospin的鋁膽進(jìn)行過全面的對比，工程師的結(jié)論是625所的鋁膽質(zhì)量要由于hydrospin 的鋁膽。

作者: 且聽風(fēng)吟 時間: 2008-5-22 09:52
嗯，樓上這點我也聽說了，我糾正我的說法，625的鋁膽還是很好的。不過625做市場不行。也沒見市場上他賣出多少瓶子。

作者: blackhawk 時間: 2008-5-22 16:44
呵呵，嚴(yán)重同意樓上的意見。

作者: biyebo 時間: 2008-5-23 20:13
雖然我不是什么大蝦，但國內(nèi)搞復(fù)合材料的，除了625，還真沒有幾個能入我眼。
氣瓶纏繞到球形，問題就多了，碳纖維國內(nèi)的形勢比較沮喪，華皖的試車一再失敗。

作者: ywterry 時間: 2009-3-20 13:54

引用第25樓且聽風(fēng)吟于2008-01-26 03:13 PM發(fā)表的 :
625的鋁膽還是不錯的

請問前輩
您在625所呆過？
謝謝您的認(rèn)可

作者: xiaof1314 時間: 2009-8-29 11:24
同意34樓老兄的看法，球形纏繞技術(shù)上太困難，角度與展紗都不好解決，我以前單位在做鈦合金纏繞時，可吧技術(shù)人員折騰毀了

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