如何用璃鋼做自行車的車架?

BENT

<>我想用玻璃鋼做個自行車的車架,
紅框中的部分,前兩次第一次固化劑放多了,冒煙了,第二次,刷子固化了,玻璃布沒固化,應(yīng)該是環(huán)境溫度太低,我是遼寧的.</P>
<>我想應(yīng)該做個模具,不知大家有沒有什么建議.如果哪位能質(zhì)優(yōu)價廉的話,我們可以考慮訂購(不過我們真的沒有多少錢),想掙大錢的就免了吧,我們是一些自行車愛好者,不是汽車發(fā)燒友.肯讓大俠點(diǎn)拔,先謝謝了!</P>[em09]

bamstone

要完全做成這個樣子，用FRP是沒有辦法實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)镕RP的強(qiáng)度雖然與鋼相當(dāng)，但是摸量卻只有鋼的十分之一。

renjian2000

<>可以用RTM工藝來自作，內(nèi)部用PU作填充既可，如果沒有設(shè)備的話，也可找壓力容器廠焊一個罐，然后用壓縮空氣把也配好的樹脂注入模具內(nèi)，如是用手糊工藝是很難做好你的產(chǎn)品的，當(dāng)然，有的連接部位需要用鋼質(zhì)配件預(yù)埋。</P>

促進(jìn)劑

用玻璃鋼做車身，由于玻璃鋼脆性大不知道能不能經(jīng)受住長時間的顛簸，哪位專家來說說！

harve

可以呀，國外很多高檔自行車都是，不過是用碳纖維，當(dāng)然預(yù)埋是一定要的，制造工藝與羽毛球拍相似。

促進(jìn)劑

<>炭纖維當(dāng)然有，我是說玻璃纖維呢？玻璃纖維更適合國情哦！</P>

bamstone

<>這個部件如果用玻璃纖維增強(qiáng)塑料做必須改變結(jié)構(gòu)，加預(yù)埋件，增大截面慣量！</P><>用碳纖維應(yīng)該問題不大，主要是工藝的問題。如果采用RTM的話，需要選擇特殊的低粘度環(huán)氧體系，用UP是發(fā)揮不出C纖維的作用的。如果用模壓，模具和設(shè)備費(fèi)用又有問題。如果找得到多軸數(shù)控纏繞機(jī)（5軸應(yīng)該可以勝任）的話，纏繞也不錯。如果只做幾件的話，還是用手糊吧！</P>

renjian2000

本人在98年的時候曾在天津做過，用的就是RTM工藝，不過，我們沒用注入設(shè)備是找壓力容器廠焊的簡易注入罐，樹脂就是不飽和聚脂樹脂，纖維就是無堿纖維，當(dāng)然，足部受力比較大的地方，我們用的是碳纖維，我們當(dāng)時生產(chǎn)了很多，出口到荷蘭，由于不是用RTM專用設(shè)備，所以成本也比手糊高不到哪去，

bamstone

<>不曉得這個原本是用什么材料設(shè)計(jì)的。</P><>沒有尺寸，也不好計(jì)算！</P>

促進(jìn)劑

<B>以下是引用<I>renjian2000</I>在2005-10-18 12:15:33的發(fā)言：</B>
本人在98年的時候曾在天津做過，用的就是RTM工藝，不過，我們沒用注入設(shè)備是找壓力容器廠焊的簡易注入罐，樹脂就是不飽和聚脂樹脂，纖維就是無堿纖維，當(dāng)然，足部受力比較大的地方，我們用的是碳纖維，我們當(dāng)時生產(chǎn)了很多，出口到荷蘭，由于不是用RTM專用設(shè)備，所以成本也比手糊高不到哪去，

<>有興趣，能詳細(xì)說說嗎？</P>