葉片比20層樓還高“大個子”風(fēng)機路過成都（圖）

玻璃鋼大俠

    3月21日，成都市雙荊路，東汽首臺5.5MW海上風(fēng)機通過成都市區(qū)。

昨晚，一個裝車后高8.9米、長0.5米、寬6.6米、重達380噸、賣價一個億的“大個子”路過成都。

這個“大個子”是由東方電氣集團東方汽輪機有限公司研發(fā)的首臺5.5兆瓦的海上風(fēng)機。每年，都有該集團生產(chǎn)的“大個子”路過成都，據(jù)負責(zé)運輸?shù)闹写蠊矩撠?zé)人講，本次運輸?shù)暮Ｉ巷L(fēng)機是歷次通行成都的“大個子”中最高的。售價一億

將用于海上風(fēng)力發(fā)電

早上8點鐘，“大個子”準(zhǔn)時從德陽出發(fā)，它被分裝在三輛大型運輸車上，上億身家被藍色幕布蒙得嚴嚴實實。

據(jù)悉，這臺海上風(fēng)機僅研發(fā)就花費了兩億多元。此行它的目的地是江蘇如東港口，在那里它將被安裝在海上，過往的海風(fēng)將通過它轉(zhuǎn)化為電能。該風(fēng)機售價1億元。據(jù)了解，該機組的風(fēng)機葉片也由東汽自主研發(fā)、生產(chǎn)，葉片全長68米，比20層樓房還高。

負責(zé)運輸?shù)牡玛栔写筮\業(yè)有限公司執(zhí)行總經(jīng)理陳丙合介紹，它將在4月份安裝完畢，半年后開始試運行。如運行情況良好，東方電氣集團東方汽輪機有限公司將會實現(xiàn)量產(chǎn)，“大個子”會有很多兄弟姐妹，并參與到國內(nèi)國際的市場競爭。

運費兩百萬上千人為它護航

從德陽到江蘇如東，這一路并不輕松。它要經(jīng)過公路運輸、江面運輸和海洋運輸3大挑戰(zhàn)。

為了讓“大個子”通行得順利一些，德陽方與相關(guān)單位開了多次協(xié)調(diào)會議。昨晚，記者在現(xiàn)場看到，首先是三輛警摩開道，接著是兩輛警車，沿途還有數(shù)不清的工程車為它保駕護航。陳丙合說，僅昨天就有300多人為它提供保障服務(wù)，沿途將有共計上千人為它服務(wù)，僅運費就要花掉200萬元。

11次探路發(fā)現(xiàn)300多空中障礙

為了把它安全運抵目的地，物流公司先后11次探路，最后探測出300多處空中障礙。德陽到成都的空中障礙便高達100多處，眉山至樂山間的空中障礙最少。

記者跟蹤了不足兩公里，就發(fā)現(xiàn)有兩處線纜高度達不到“大個子”通行的條件。據(jù)介紹，“大個子”裝車后高8.9米，如沿途大件路的相關(guān)線纜都按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，應(yīng)該是距離地面9米。然而，很多線纜并沒達到這樣的高度。

在藍光花滿庭小區(qū)門口，就有一線纜只有不到8米的高度，最后，工作人員不得不剪斷線纜，先滿足“大個子”通行。據(jù)了解，截至昨晚11時許，沿途共剪過5次線纜。為盡量減少剪線對沿途用戶的影響，工作人員待“大個子”通過后又會立即將線接通。

陳丙合希望通過華西都市報，向昨日過境成都為成都市民造成的影響表達歉意。龜速爬行

時速不超過15公里

圍觀的市民會發(fā)現(xiàn)，大個子通行的速度很慢，平均時速僅8至10公里，最快時速也不超過15公里。

陳丙合說，“大個子”個兒高又很重，如果開快了，受慣性影響，貨物可能會出現(xiàn)劇烈搖擺，影響車頭的控制能力，繼而導(dǎo)致事故。為了安全，必須把車速控制在平均時速8至10公里。

華西都市報記者席秦嶺唐金龍攝影吳小川

報料人一先生

南亞樹脂

rlb

長0.5米嗎？

hohohaha

恭喜啦！

txmtom168

制造的時候為什么不離安裝地近點，四川到江蘇，這個比較坑啊