碳纖維結(jié)構(gòu)全太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)飛機(jī)可實(shí)現(xiàn)5年持續(xù)巡航

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   面對(duì)全社會(huì)對(duì)環(huán)境保護(hù)日益高漲的呼聲，清潔能源一詞益愈頻繁地見諸于報(bào)端，對(duì)清潔能源技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)也在各個(gè)行業(yè)內(nèi)展開。
   
    在航空領(lǐng)域，最近有兩款全太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)格外引人注目，其中一款仍處于測(cè)試階段，另一款已經(jīng)準(zhǔn)備好投入商用。

    即將投入商用的這一款叫做Solara 50，來(lái)自美國(guó)Titan Aerospace公司。Titan公司因?yàn)楸籊oogle和Facebook兩家互聯(lián)網(wǎng)巨頭競(jìng)購(gòu)而為人所知。Solara50是一款無(wú)人機(jī)，身長(zhǎng)15米，翼展50米，翼面覆蓋3000片光伏太陽(yáng)能電池，可搭乘小重量載荷升到25千米高度的平流層，巡航時(shí)速可達(dá)105千米，持續(xù)巡航時(shí)間可達(dá)5年之久，預(yù)計(jì)在2014年5月首飛。
Solara 50采用碳纖維復(fù)合材料主體結(jié)構(gòu)，并大量運(yùn)用了玻纖和芳綸纖維等材料以實(shí)現(xiàn)機(jī)身減重。Google和Titan認(rèn)為，該機(jī)型通過搭載電子通訊設(shè)備，可稱為移動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)接入平臺(tái)，并在探測(cè)、救災(zāi)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。該機(jī)型預(yù)計(jì)在2014年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)首飛。

    另一款全太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)飛機(jī)Solar Impulse 2是由瑞士工程師Bertrand Piccard和André Borschberg。有了之前Solar impulse 1完全依靠太陽(yáng)能成功從美國(guó)東海岸跨越美國(guó)大陸飛到美國(guó)西海岸的成功經(jīng)驗(yàn)，Solar Impulse 2在設(shè)計(jì)上顯得更為大膽。該機(jī)型同樣采用碳纖維結(jié)構(gòu)，翼展達(dá)到72米，翼面覆蓋約17000片光伏太陽(yáng)能電池，重約2300千克（其中633千克是電池的重量）。

    與Titan公司不同的地方在于，Solar Impluse 2是一架載人飛機(jī)。為此，設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了3.8立方米的機(jī)艙，可供一個(gè)飛行員在里面生活一周。Solar Impulse 2的測(cè)試飛行安排在2014年5月，環(huán)球飛行將于2015年3月開始，先后飛越阿拉伯海、印度、緬甸、中國(guó)、太平洋、美國(guó)、大西洋、南歐和北非，并在多地停落，更換飛行員。