鐵道部狠抓止水條質(zhì)量問題，極力推薦優(yōu)質(zhì)新品聚氨酯止水條

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　　2011自從動車發(fā)生著名的追尾事故后，中國鐵道部狠抓采購材料質(zhì)量，清理了一批供應(yīng)偽劣產(chǎn)品的企業(yè)，然而大多數(shù)提供偽劣產(chǎn)品的企業(yè)均來自河北衡水竟然在抽檢中的不合格率達(dá)到了100%，可想而知鐵路的安全何來，這些都是生產(chǎn)止水帶和止水條的企業(yè)，很多廠家生產(chǎn)工藝低下，由于老式的止水條技術(shù)含量偏低容易生產(chǎn)以及模仿，導(dǎo)致在國內(nèi)市場上出現(xiàn)的止水條泛濫，價格更是混亂，部分廠家為了追求價格上的優(yōu)勢不惜犧牲產(chǎn)品本身的質(zhì)量，偷工減料。中國鐵道部2011年開始出臺了防水材料專項政治的通報多數(shù)為河北衡水的生產(chǎn)廠商，取消了這些公司的其鐵路建設(shè)市場前發(fā)布招標(biāo)公告所有物資招標(biāo)的投標(biāo)資格，而且禁止其產(chǎn)品在鐵路項目上使用。處理機關(guān)包括鐵道部，部建設(shè)司，科技司，監(jiān)察局，安全監(jiān)督總站，工管中心。
　　由于老式止水條已經(jīng)跟不上現(xiàn)在的國家建設(shè)，老式傳統(tǒng)的止水條技術(shù)含量低，使用年限短，被水浸泡了一段時間后就會出現(xiàn)透水，止水條體損壞的情況，在這種情況下，迫切的需要新型的止水條問世來取代老舊的止水條。最近風(fēng)林工程材料有限公司研制出了一種可以取代老式止水條的產(chǎn)品，聚氨酯止水條，聚氨酯止水條是由多羥基類化合物與多異氰酸酯類化合物加成聚合而成的高聚物，具有耐磨性能好，硬度高，彈性好，耐油，耐溶劑，耐水性能優(yōu)異等優(yōu)點。由于聚氨酯是由氨基甲酸酯或脲基甲酸酯組成的硬段（具有塑料的性能）和聚醚或聚酯組成的軟段（具有橡膠的特性）形成的嵌段共聚物，所以在聚氨酯止水條的合成過程中，通過控制聚合反應(yīng)，可以調(diào)節(jié)聚氨酯的硬段和軟段的分子結(jié)構(gòu)及比例，從而能夠合成出具有不同特殊性能的聚氨酯材料。我公司利用聚氨酯材料的優(yōu)異性能，經(jīng)過多次試驗和攻關(guān)成功研制出FL系列聚氨酯止水條。
　　其主要特點體現(xiàn)在以下幾個方面：
　　1.采用水溶性聚醚作為聚氨酯橡膠的軟段，使聚氨酯止水條具有良好的遇水膨脹性能。避免了普通橡膠止水條由于吸水性材料與橡膠基體存在的微相分離結(jié)構(gòu)，在反復(fù)膨脹后橡膠止水條性能大幅度下降的結(jié)構(gòu)性缺陷。
　　2.采用以脲基甲酸酯（脲烷）結(jié)構(gòu)為主組成聚氨酯橡膠的硬段，使聚氨酯止水條具備優(yōu)良的物理性能和抗水壓能力。
　　3,在聚氨酯止水條中添加抗氧劑，紫外光吸收劑，抗水解劑等特種助劑確保了聚氨酯止水條優(yōu)良好的耐侯性和長久的使用壽命。
　　4.聚氨酯止水條全部采用無毒材料制造，長期反復(fù)浸水膨脹沒有任何物質(zhì)滲出，在使用中對環(huán)境沒有污染。