上海滬舟公司首創(chuàng)碳纖維增強(qiáng)夾心結(jié)構(gòu)船體推水密蓋板

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近日，上海滬舟實(shí)業(yè)有限公司已向上海江南長興造船有限責(zé)任公司成功交付了其自主研發(fā)的艏側(cè)推水密蓋板。這是該公司向江南長興交付的第4船（套）該產(chǎn)品。在此之前，上海滬舟公司的艏側(cè)推水密蓋板已在江南長興進(jìn)行了干塢驗(yàn)收試驗(yàn)，駐船企船東代表對干塢試驗(yàn)進(jìn)行了嚴(yán)格的檢驗(yàn)后，認(rèn)為該產(chǎn)品符合船級社要求。由此，該產(chǎn)品順利通過了驗(yàn)收，并獲得了船東和船企的好評。
據(jù)介紹，艏側(cè)推水密蓋板目前在國際上屬于首創(chuàng)，獲得我國實(shí)用新型專利。蓋板本體采用多軸碳纖維和增強(qiáng)樹脂復(fù)合材料，具有強(qiáng)度高、比重輕、抗海水腐蝕等特點(diǎn)，在DNV GL試驗(yàn)中心通過了強(qiáng)度測試，并獲得了DNV GL強(qiáng)度證書。此外，該產(chǎn)品為蜂窩夾層結(jié)構(gòu)，側(cè)推水密蓋板的比重為1，整個(gè)水密蓋板能懸浮在水中，方便潛水員水下操作。為保證水密蓋板與船殼的線型吻合，上海滬舟公司現(xiàn)場采用3D掃描和電腦建模，通過有限元法計(jì)算蓋板強(qiáng)度，設(shè)計(jì)出合理結(jié)構(gòu)，重量僅為國外同類型蓋板重量的五分之一，且強(qiáng)度滿足水下15米至25米要求。該產(chǎn)品主要是讓航運(yùn)公司在不進(jìn)塢的情況下，對船舶的艏側(cè)推進(jìn)行維修和保養(yǎng)，大大節(jié)省了進(jìn)塢維修成本和航行維修時(shí)間。
對整個(gè)航運(yùn)業(yè)而言，這一發(fā)明可節(jié)約的成本非?？捎^。據(jù)悉，該產(chǎn)品已被世界著名船東地中海航運(yùn)公司MSC采用，24船（套）分別用于江南長興建造的10艘9400TEU集裝箱船、大連船舶重工的7艘8800TEU集裝箱船和江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司的7艘8800TEU集裝箱船。