華能新能源通遼風(fēng)電機(jī)組失火南車的風(fēng)機(jī)

qingxi234 · 發(fā)表于 2012-2-23 21:04:56

這并不是中國風(fēng)電(0.425,0.04,10.39%,實(shí)時(shí)行情)廠第一次發(fā)生火災(zāi)，但卻是第一次因火災(zāi)造成人員傷亡。

　　悲劇發(fā)生在華能新能源股份有限公司(00958.HK，下稱“華能新能源”)位于內(nèi)蒙古通遼市的珠日河風(fēng)電二場。知情人士稱，2月7日，正處于檢修階段的珠日河二場內(nèi)，一臺(tái)風(fēng)電機(jī)組突然失火，當(dāng)時(shí)有兩名檢修人員正在現(xiàn)場施工，目前證實(shí)一人遇難，一人失蹤。

　　風(fēng)機(jī)事故頻發(fā)

　　華能通遼珠日河風(fēng)電二場由華能通遼風(fēng)力發(fā)電有限公司(下稱“華能通遼風(fēng)電”)開發(fā)運(yùn)營，一期建設(shè)30萬千瓦風(fēng)電機(jī)組。華能通遼風(fēng)電隸屬于華能新能源，該公司人士對(duì)本報(bào)記者表示，珠日河風(fēng)電二場一期目前已經(jīng)恢復(fù)投產(chǎn)，除發(fā)生事故的那一臺(tái)風(fēng)機(jī)，其它100多臺(tái)風(fēng)機(jī)都已經(jīng)可以正常運(yùn)行。

　　知情人士介紹，最先報(bào)告風(fēng)機(jī)失火的是珠日河二場附近的牧民。2月7日下午4點(diǎn)這位牧民報(bào)告了災(zāi)情，救援人員隨后趕到。但由于消防設(shè)備不能到達(dá)80米的火災(zāi)高度，現(xiàn)場無法對(duì)火災(zāi)進(jìn)行控制，大火持續(xù)了近12小時(shí)，至次日凌晨3點(diǎn)左右自然熄滅?，F(xiàn)場照片顯示，發(fā)生事故的風(fēng)機(jī)機(jī)艙全部燒毀，3個(gè)葉片都有不同程度的損壞。

　　據(jù)了解，該機(jī)組發(fā)生事故時(shí)共有兩人在進(jìn)行變頻器故障消缺工作，消防人員在塔筒第二平臺(tái)發(fā)現(xiàn)一具尸體，頭部著地，已無法辨認(rèn)。另外一人失蹤。

　　近年來，隨著越來越多的風(fēng)電廠投產(chǎn)，不時(shí)有風(fēng)電機(jī)組發(fā)生火災(zāi)。國家電監(jiān)會(huì)首席工程師楊昆此前表示，2010年以來，我國風(fēng)機(jī)事故頻發(fā)，呈上升趨勢。2011年1-7月，全國大約有8臺(tái)機(jī)組由于各種不同的原因被火災(zāi)徹底燒毀。國內(nèi)的風(fēng)機(jī)大多只在風(fēng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)和塔筒底部擺放幾個(gè)手提滅火器，而地面消防設(shè)備因?yàn)楦叨炔粔驅(qū)︼L(fēng)機(jī)失火無能為力，一旦火災(zāi)發(fā)生，無論是消防人員還是風(fēng)電廠工作人員都無法及時(shí)采取救援措施，只能等明火自然熄滅。

　　風(fēng)機(jī)的火災(zāi)隱患是全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)共同面臨的難題，但與國外陸續(xù)出臺(tái)相應(yīng)的強(qiáng)制規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)相比，國內(nèi)對(duì)于風(fēng)電場消防系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)仍然滯后，風(fēng)電開發(fā)商對(duì)此缺少足夠重視。

　　管理體系待改善

　　華能通遼風(fēng)電成立于2007年12月，目前風(fēng)電裝機(jī)容量超過100萬千瓦，規(guī)劃到2015年風(fēng)電裝達(dá)到213萬千瓦。華能通遼風(fēng)電黨群人事部人士對(duì)本報(bào)記者稱，此次火災(zāi)事故是由風(fēng)機(jī)設(shè)備廠家維修人員在檢修過程中引發(fā)，但具體原因正在調(diào)查當(dāng)中。

　　據(jù)了解，發(fā)生事故的風(fēng)機(jī)由中國南車(5.8,-0.23,-3.81%,實(shí)時(shí)行情)(SH.601766)生產(chǎn)，故障變頻器采用的是美國超導(dǎo)公司提供的產(chǎn)品，中國南車相關(guān)人士對(duì)本報(bào)記者稱，事故原因目前尚不清楚，中國南車及華能方面正在與當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)管部門對(duì)此次事故展開調(diào)查。但他同時(shí)表示，事故發(fā)生時(shí)，該機(jī)組正在停機(jī)檢修，因此事故并非是由機(jī)組的質(zhì)量問題所引起?！耙膊皇钦f設(shè)備一點(diǎn)問題沒有?！痹撊耸繉?duì)本報(bào)記者說，“但肯定還有其他原因?！庇嘘P(guān)專家表示，事故可能是變頻器本身或相關(guān)電路存在問題，在對(duì)故障進(jìn)行消缺時(shí)，引發(fā)火災(zāi)，導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　中國風(fēng)能行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長秦海巖告訴本報(bào)記者，根據(jù)中國風(fēng)能行業(yè)協(xié)會(huì)過去幾年對(duì)我國風(fēng)電場運(yùn)行事故的調(diào)查來看，造成如此嚴(yán)重事故的原因通常都在于國內(nèi)企業(yè)對(duì)風(fēng)電場運(yùn)行維護(hù)的管理跟不上造成的。

　　“風(fēng)機(jī)設(shè)備都有相應(yīng)的保護(hù)措施，只要按照規(guī)范操作，即便存在質(zhì)量問題，也不會(huì)發(fā)生這么大的事故?！鼻睾r說，“國外風(fēng)電場也發(fā)生過類似的事故，但比較少見，原因就在于他們在管理上更先進(jìn)?！?br />
　　對(duì)于華能通遼風(fēng)電此次的事故，他表示，風(fēng)機(jī)本身起火點(diǎn)很少，而且還有操作人員在上面，引起這么大的火災(zāi)，無論是風(fēng)電場開發(fā)商還是風(fēng)機(jī)設(shè)備商都負(fù)有責(zé)任，同時(shí)再次說明我國風(fēng)電場運(yùn)行管理體系落后的現(xiàn)狀亟待改善，包括變頻器在內(nèi)的電氣部件質(zhì)量及技術(shù)也須得到提升。

　　華能未對(duì)此事發(fā)布公告

　　華能新能源是華能集團(tuán)旗下以風(fēng)電開發(fā)為主的上市公司，于去年6月成功在香港上市。根據(jù)該公司2011年半年業(yè)績報(bào)告顯示，其去年上半年新增控股風(fēng)電裝機(jī)19.05萬千瓦，累計(jì)控股風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到371.2萬千瓦，比2010年同期增長了125.2%，歸屬股東凈利潤為6.733億元，增長131%。

　　截至目前，華能新能源并未對(duì)此事發(fā)布公告。按照港交所的有關(guān)規(guī)定，如果上市公司有重大消息、可能會(huì)影響股價(jià)，則必須要及時(shí)向公眾披露。但是至于消息是否“重大”，判斷權(quán)還在上市公司管理層自己手中。判斷上市公司是否存在瞞報(bào)行為需要針對(duì)案例的實(shí)際情況而論，很難就這么一概而論。

　　一家風(fēng)電業(yè)主公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)的工作人員對(duì)本報(bào)記者表示，從珠日河二場的情況來看，一臺(tái)機(jī)組停產(chǎn)，在2月份這樣的大風(fēng)季節(jié)，每天損失的收入約為5000元，風(fēng)機(jī)價(jià)格在600萬元。從其絕對(duì)價(jià)值量上來看，相對(duì)華能新能源半年6個(gè)多億的利潤算不上重大。

　　華能通遼風(fēng)電生產(chǎn)運(yùn)維部人士對(duì)本報(bào)記者表示，由于蒙東地區(qū)對(duì)風(fēng)電限電嚴(yán)重，最高時(shí)限電46%，所以珠日河二場很少有全部風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，停產(chǎn)一臺(tái)風(fēng)機(jī)對(duì)風(fēng)電場發(fā)電量并無多大影響。

　　上述風(fēng)電業(yè)主公司人士稱，從價(jià)值上看沒什么，但卻會(huì)使得市場對(duì)企業(yè)管理能力產(chǎn)生質(zhì)疑。“如果披露肯定會(huì)對(duì)上市公司造成影響，但不披露也說得過去，因?yàn)楫吘股婕暗降膿p失很小?！痹撊耸繉?duì)本報(bào)記者說。

http://www.windhr.net/bencandy.php?fid=78&aid=1881

ktking · 發(fā)表于 2012-2-24 12:52:34

lewjane84 · 發(fā)表于 2012-2-24 12:53:11

這張是老照片吧

ktking · 發(fā)表于 2012-2-24 12:53:12

據(jù)內(nèi)部消息，兩名死者都是廠家售后服務(wù)人員，一個(gè)19歲，一個(gè)25歲，初步查明著火原因是維護(hù)人員帶電違規(guī)更換網(wǎng)側(cè)熔斷器，更換過程中不小心碰到網(wǎng)側(cè)進(jìn)線690V直接短路，當(dāng)場燒成焦炭，另一人在機(jī)艙著火后倉惶逃生，不慎從塔筒摔下身亡。