第五屆中外汽車設(shè)計(jì)與研發(fā)工程師大會(huì)(9月,上海)

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第五屆中外汽車設(shè)計(jì)與研發(fā)工程師大會(huì)(9月,上海)

活動(dòng)事項(xiàng)：

熱烈慶祝中外汽車設(shè)計(jì)研發(fā)工程師大會(huì)隆重舉辦五周年

時(shí)間：2009年9月25日-26日            地點(diǎn)：上海市世博會(huì)議大酒店

總論壇
第五屆中外汽車設(shè)計(jì)與研發(fā)工程師大會(huì)

分論壇
中國汽車相關(guān)學(xué)校院系主任聯(lián)席會(huì)議
中外汽車工程研究院院長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議
汽車新能源、燃料電池、混合動(dòng)力與電動(dòng)技術(shù)研討會(huì)
2009中國汽車設(shè)計(jì)國際研討會(huì)暨博覽會(huì)
仿真模擬技術(shù)在汽車工業(yè)的應(yīng)用國際研討會(huì)

支持單位：中國汽車工程學(xué)會(huì)

主辦單位
吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院   
上海優(yōu)勢(shì)商務(wù)咨詢有限公司
中國汽車會(huì)議網(wǎng)www.made.com.cn

承辦單位
嘉定優(yōu)勢(shì)會(huì)展服務(wù)社

學(xué)術(shù)支持
中國第一汽車集團(tuán)公司科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)

協(xié)辦媒體：QC檢測(cè)儀器網(wǎng)www.qctester.com

金牌贊助

媒體支持：
造車網(wǎng)、中國汽車動(dòng)態(tài)網(wǎng)、奧杰汽車網(wǎng)、21CN汽車、立幟汽車制造網(wǎng)、蓋世汽車網(wǎng)、中華機(jī)械網(wǎng)、1798國際貿(mào)易網(wǎng)、中國塑料模具網(wǎng)、工博網(wǎng)、搜配網(wǎng)、貓撲汽車、車海中國、中國機(jī)電企業(yè)網(wǎng)、慧聰網(wǎng)汽車行業(yè)頻道、新浪汽車頻道、TOM汽車頻道、機(jī)械英才網(wǎng)、佳工機(jī)電網(wǎng)、汽車科技信息門戶、卡維資訊等

1、會(huì)議概述
第五屆中外汽車設(shè)計(jì)與研發(fā)工程師大會(huì)將以“環(huán)保節(jié)能的汽車設(shè)計(jì)與研發(fā)新技術(shù)” 為主題。隨著中國汽車工業(yè)快速的發(fā)展，能源、安全、開發(fā)周期、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)等問題將頻繁出現(xiàn)在行業(yè)視野，對(duì)于汽車研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的投入將出現(xiàn)更大的突破。在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈大洗牌的歷史性變革中，集合汽車產(chǎn)業(yè)的腦庫和技術(shù)領(lǐng)頭人一起探討、交流全球和我國汽車（及零部件）產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)、技術(shù)和市場(chǎng)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)；技術(shù)研發(fā)的新進(jìn)展；企業(yè)開發(fā)和效能管理的新思路、新舉措；打造技術(shù)轉(zhuǎn)讓、項(xiàng)目合作、招商引資的全球平臺(tái)，就顯得尤為重要和急迫。對(duì)于國際先進(jìn)技術(shù)的持有者，如何抓住大洗牌前的最后機(jī)會(huì)，挖掘中國汽車未來發(fā)展的最重要的商業(yè)機(jī)會(huì)，也將嚴(yán)峻考驗(yàn)著汽車決策者的判斷力和決心。

“中外汽車設(shè)計(jì)與研發(fā)工程師大會(huì)”一貫以世界最前沿的科技成果為先導(dǎo)，以汽車工程與設(shè)計(jì)和開發(fā)為交流主體。歡迎全球先進(jìn)技術(shù)持有者踴躍發(fā)表演講，交流最新行業(yè)技術(shù)與動(dòng)態(tài)！來自一汽、上汽、廣汽、現(xiàn)代、東風(fēng)、奇瑞、江鈴、日產(chǎn)、豐田、吉利、海越、中興、重汽、五征、萬向、長(zhǎng)安、福特、奔馳、通用、大眾、吉奧、萬向、海馬、華晨、哈飛、賽帕、北汽福田、雷諾、力帆、馬自達(dá)、長(zhǎng)城、金杯、金冠、金航、一汽-大眾奧迪等整車廠，以及意大利、德國、美國、日本、法國、西班牙、瑞典、比利時(shí)、伊朗、澳大利亞等20多個(gè)國家的知名汽車設(shè)計(jì)與研發(fā)機(jī)構(gòu)，跨國零部件企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人出席了大會(huì),并一致對(duì)大會(huì)給予了高度評(píng)價(jià)。
會(huì)議目標(biāo)
-  解讀新能源汽車對(duì)于汽車行業(yè)發(fā)展的影響；
- 了解汽車設(shè)計(jì)與研發(fā)的世界最前沿技術(shù)；
- 打造零部件與整車企業(yè)協(xié)同開發(fā)的全新模式；
- 推動(dòng)汽車產(chǎn)學(xué)研和技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化與合作；
2、參會(huì)代表
政府主管部門、兩院院士、著名汽車主機(jī)企業(yè)、跨國集團(tuán)的設(shè)計(jì)研發(fā)總監(jiān)、項(xiàng)目投資部經(jīng)理、研發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理、產(chǎn)品經(jīng)理、總工程師、（技術(shù)部、設(shè)計(jì)科、工藝材料科等）相關(guān)職能部門經(jīng)理、項(xiàng)目組核心成員；汽車電子企業(yè)、系統(tǒng)集成商、軟件開發(fā)商，中外科研院所、研發(fā)中心、技術(shù)中心等項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、設(shè)計(jì)研發(fā)主管；汽車及零部件制造業(yè)、流通業(yè)、咨詢機(jī)構(gòu)、金融投資機(jī)構(gòu)、高等院校、高新技術(shù)園區(qū)等關(guān)聯(lián)領(lǐng)域的工程技術(shù)、教學(xué)和科研人員；專業(yè)媒體。。。
本屆大會(huì)采用同聲傳譯，預(yù)計(jì)規(guī)模300-500人

部分?jǐn)M邀發(fā)言嘉賓（排名不分先后，更多嘉賓和主題即將公布）

特別推薦：
田畑俊幸(T.Tabata) 先生  日本日產(chǎn)汽車有限公司NVH的專家組領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)兼任日本汽車制造協(xié)會(huì)噪聲委員會(huì)副主席
田畑俊幸(T.Tabata)先生，1976年畢業(yè)于東京大學(xué)航空學(xué)系，畢業(yè)后即參加日產(chǎn)汽車有限公司的技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃工作。1991年在他擔(dān)任該公司的底盤設(shè)計(jì)部總工程師期間，成功地開發(fā)了主動(dòng)噪聲控制系統(tǒng)的車輛應(yīng)用技術(shù)，此技術(shù)為世界首創(chuàng)，在汽車制造和設(shè)計(jì)領(lǐng)域具有突破性意義。
自1999年起，他擔(dān)任該公司的車輛開發(fā)和平臺(tái)開發(fā)部門的高級(jí)總工程師，全面負(fù)責(zé)日產(chǎn)汽車有限公司的NVH的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)，CAE以及零部件抗振開發(fā)工作。
自2006年起，田畑俊幸(T.Tabata) 先生擔(dān)任日本日產(chǎn)汽車有限公司NVH的專家組領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)當(dāng)選為日本汽車制造協(xié)會(huì)噪聲委員會(huì)副主席，在汽車NVH領(lǐng)域享有盛譽(yù)。

Tabata-San的發(fā)言內(nèi)容信息如下：
發(fā)言主題：在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)中，如何降低新車型開發(fā)的成本以及如何有效 減少CO2排放的新技術(shù)(電動(dòng)車,混合動(dòng)力車, 新內(nèi)燃機(jī)，Idling stop,new CVT)
摘要：闡述通過NVH方法，如何減少新車開發(fā)的成本以及如何有效 減少CO2排放的新技術(shù)(電動(dòng)車,混合動(dòng)力車, 新內(nèi)燃機(jī)，Idling stop,new CVT)

榮惠康    中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)，專家
          全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專家委員會(huì)，副會(huì)長(zhǎng)兼技術(shù)委副主任
發(fā)言主題：全球能源趨勢(shì)和中國汽車替代能源發(fā)展目標(biāo)

任起龍博士 Dr. Qilong Ren  
北汽福田汽車股份有限公司特級(jí)專業(yè)總師，戰(zhàn)略與投資銀行部高級(jí)業(yè)務(wù)總監(jiān)
發(fā)言主題：新能源新動(dòng)力汽車開發(fā)工程的性能控制

Speaker Biography  任起龍個(gè)人簡(jiǎn)介
有1個(gè)學(xué)士、3個(gè)碩士、2個(gè)博士學(xué)位
1993.6—1998.8—北方工業(yè)大學(xué)教師，機(jī)電工程系副主任；
1998.9—2000.12—加拿大福特輕金屬鑄造研究中心,工程師，材料性能研究/耐久性研究；
2001.1—2001.11，美國福特汽車公司產(chǎn)品開發(fā)中心NVH部，林肯系列D310高級(jí)轎車/U263 SUV項(xiàng)目NVH工程師；
2001.11—2002.3，通用電器公司動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)中心，動(dòng)力系統(tǒng)高級(jí)NVH工程師；
2002.4.1—2005.4—美國萬國卡車和發(fā)動(dòng)機(jī)公司，卡車開發(fā)和技術(shù)中心，NVH高級(jí)工程師/部門總工程師；
2005.4 —現(xiàn)在，北汽福田汽車股份有限公司：現(xiàn)任公司戰(zhàn)略與投資銀行部高級(jí)業(yè)務(wù)總監(jiān)，同時(shí)分管公司材料業(yè)務(wù)；跟蹤市場(chǎng)車型和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品車型總體構(gòu)建、新技術(shù)新材料應(yīng)用評(píng)估及預(yù)研、新產(chǎn)品開發(fā)前瞻性提案、對(duì)國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和應(yīng)用作可行性研究；投資戰(zhàn)略與效益分析研究。曾擔(dān)任NVH業(yè)務(wù)主管、中重卡所副所長(zhǎng)、研究院總師辦副主任。2006-08年先后獲“全國交通企業(yè)節(jié)能降耗管理與技術(shù)創(chuàng)新論壇”優(yōu)秀論文獎(jiǎng)、北京人民廣播電臺(tái)頒發(fā)的北京市十大“共產(chǎn)黨員感動(dòng)之星”榮譽(yù)稱號(hào)、獲得北京人民廣播電臺(tái)頒發(fā)的北京市十二大“草根榜樣”榮譽(yù)稱號(hào)、北京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)兵。

管  欣　  吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長(zhǎng)、教授、 博導(dǎo)，汽車動(dòng)態(tài)模擬國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，中國汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)
發(fā)言主題：新動(dòng)力汽車虛擬仿真先進(jìn)技術(shù)

Urbain Vandeurzen   比利時(shí)LMS國際公司首席代表/國際公司主席兼首席執(zhí)行官
發(fā)言題目：如何應(yīng)對(duì)燃料及能量效率最優(yōu)化的同時(shí)提升車輛駕駛及動(dòng)力性能所帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

發(fā)言概述：未來的車輛設(shè)計(jì)將更加“綠色和環(huán)?！?，并為駕駛者提供更加獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。
演講的第一部分將對(duì)如何實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)的現(xiàn)今相關(guān)技術(shù)給予概述。例如整車的能量管理仿真。為了開發(fā)出最低能耗的車輛（包括燃油、電力或混合動(dòng)力），所有的子系統(tǒng)都需要通過集成的多領(lǐng)域方法來進(jìn)行研究。整車能量管理仿真平臺(tái)可以通過數(shù)字仿真來優(yōu)化能量效率，并將整個(gè)控制策略開發(fā)和調(diào)整的時(shí)間縮短數(shù)月。
許多現(xiàn)有的與提高燃油經(jīng)濟(jì)性相關(guān)的工程方法均會(huì)或多或少的以這種或者那種方式降低了車輛的駕駛舒適性：包括引起車輛駕駛性的問題、高頻沖擊或噪聲的產(chǎn)生等。
演講的第二部分將介紹LMS工程技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)通過燃油經(jīng)濟(jì)性的仿真經(jīng)驗(yàn)及其廣泛專業(yè)的工程能力實(shí)現(xiàn)車輛綠色燃油經(jīng)濟(jì)和駕駛性能的完美結(jié)合。此部分將結(jié)合實(shí)例介紹相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)、輕量化車身設(shè)計(jì)、底盤開發(fā)以及整車集成來闡述LMS在該領(lǐng)域的工程實(shí)力。

陳超卓   奇瑞汽車有限公司汽車工程研究院總工程師
發(fā)言主題：汽車安全碰撞技術(shù)最新發(fā)展

詹樟松    重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司汽車工程研究院副院長(zhǎng)，動(dòng)力開發(fā)中心主任，項(xiàng)目總監(jiān)
發(fā)言主題：長(zhǎng)安的新能源汽車開發(fā)

葛松林　  中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)

李  駿    中國一汽集團(tuán)技術(shù)中心主任/工程博士/研究員級(jí)高工

余卓平    同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)助理，汽車學(xué)院院長(zhǎng)，中國汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)，上海汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)

鄭素霖    東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心副總，造型設(shè)計(jì)中心主任

楊  潔    長(zhǎng)城汽車股份有限公司汽車技術(shù)研究院材料部副部長(zhǎng)
發(fā)言主題：汽車環(huán)保與輕量化車型設(shè)計(jì)開發(fā)

李克強(qiáng)    清華大學(xué)汽車系主任，教授

邵景峰    上海大眾汽車有限公司研發(fā)中心造型設(shè)計(jì)科汽車外形主設(shè)計(jì)師

Mr. ROBERTO PIATTI   意大利都靈設(shè)計(jì)公司CEO兼總裁

陳全世     中國汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)主任

趙福全    吉利集團(tuán)副總裁，吉利汽車研究院院長(zhǎng)

李開國    中國汽車工程研究院有限公司副院長(zhǎng)、汽車開發(fā)先進(jìn)技術(shù)863專家組組長(zhǎng)

潘克強(qiáng)    福特汽車（中國）有限公司執(zhí)行副總裁

林  逸    北京汽車研究總院常務(wù)副院長(zhǎng)

陸建輝  奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理

黃向東    廣州汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理，廣汽集團(tuán)汽車工程研究院院長(zhǎng)

（50多位國內(nèi)外專家和先進(jìn)技術(shù)持有者將發(fā)表精彩演講，更多發(fā)言嘉賓值得期待）

3、參會(huì)費(fèi)用和論文征集（提供同聲傳譯設(shè)備）
1)參會(huì)費(fèi)用（包括會(huì)議期間工作午餐、茶歇，及其他所有會(huì)議資料等，食宿及交通自理）
- 6月30日前報(bào)名并付款享受特惠價(jià)1500元/人
- 7月31日前付款享受優(yōu)惠價(jià)人民幣RMB1900元/人
-  7月31日之后報(bào)名付款按照人民幣RMB2500元/人
- 因特殊原因逾期需要報(bào)名參會(huì)的代表一律按照2900元收取會(huì)務(wù)費(fèi)。

- 大會(huì)報(bào)名截止日期：9月10日，概不接受現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名

2) 26日下午分論壇一律提前注冊(cè)，免費(fèi)參加。

3）論文征集
本次會(huì)議由組委會(huì)編輯出版《第五屆中外汽車設(shè)計(jì)與研發(fā)工程師大會(huì)》會(huì)刊，歡迎廣大科技工作者、學(xué)術(shù)研究人員圍繞此次會(huì)議主題撰寫論文，優(yōu)秀論文將推薦到大會(huì)宣讀，并頒發(fā)優(yōu)秀論文證書，論文征集要求如下：
A、論文要求圍繞主題內(nèi)容充實(shí)、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、文字通順，字?jǐn)?shù)控制在6千字以內(nèi)。
B、文稿錄入請(qǐng)用Word系統(tǒng)，版面為A4紙規(guī)格，通欄排版，上下左右頁邊距均取30mm，文章不留打印頁碼。
C、要求附英文摘要，正文后列出參考文獻(xiàn)和第一作者簡(jiǎn)介及通訊方式；
D、論文請(qǐng)務(wù)必在7月31日之前發(fā)送到（ejohn@online.sh.cn）郵箱里；
E、入選論文集作者將獲邀免費(fèi)出席大會(huì)。

論文集廣告刊登價(jià)格
　版位
   
封二
   
扉頁
   
封三
   
封底
   
彩色插頁
價(jià)格（元）
   
10000
   
10000
   
8000
   
12000
   
4000

4、其他事項(xiàng)
A、分專題研討
會(huì)議擬設(shè)“汽車設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀和未來”“汽車開發(fā)的結(jié)構(gòu)設(shè)置和周期管理”等系列技術(shù)交流活動(dòng)；

B、展覽展示
為了展示中外汽車設(shè)計(jì)研發(fā)的最新成果，推進(jìn)企業(yè)之間的技術(shù)交流，主辦單位將在會(huì)議期間舉行“第五屆中國汽車設(shè)計(jì)博覽會(huì)”。歡迎國內(nèi)外相關(guān)廠商、設(shè)計(jì)單位、科研院所、高校及應(yīng)用企業(yè)積極參與展示活動(dòng)。所有參展企業(yè)贈(zèng)送一年的汽車會(huì)議網(wǎng)企業(yè)宣傳空間，品牌有效到達(dá)300000專業(yè)受眾群體。

5、展出范圍和價(jià)格

A:包括五大展示交易范圍：
▲設(shè)計(jì)精品及獲獎(jiǎng)作品
▲工業(yè)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)及組織
▲企業(yè)創(chuàng)新設(shè)計(jì)產(chǎn)品
▲高新技術(shù)與專利產(chǎn)品
▲設(shè)計(jì)教育機(jī)構(gòu)及成果

B:展出主要類別

汽車造型設(shè)計(jì)和工程設(shè)計(jì)（含油泥模型）及軟件
概念汽車和另類汽車產(chǎn)品
汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品及技術(shù)
汽車車身產(chǎn)品設(shè)計(jì)
汽車模具設(shè)計(jì)及成型技術(shù)
汽車動(dòng)力設(shè)計(jì)及新能源技術(shù)
內(nèi)外飾和底盤設(shè)計(jì)
虛擬仿真技術(shù)及軟件
質(zhì)量控制及測(cè)試技術(shù)
車輛安全技術(shù)
電動(dòng)車技術(shù)
變速器設(shè)計(jì)
電子電氣設(shè)計(jì)
新材料和輕量化技術(shù)
節(jié)能減排技術(shù)
汽車傳動(dòng)技術(shù)
汽車模型、玩具車及衍生品
高校可轉(zhuǎn)化最新成果
單位及個(gè)人專利技術(shù)和成果
企業(yè)綜合形象展示
企業(yè)研發(fā)工作和內(nèi)容展示
高校設(shè)計(jì)作品和實(shí)驗(yàn)室展示
其他對(duì)于提高汽車研發(fā)有幫助提升作用的技術(shù)
其他關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品

C:展位價(jià)格（以下展位均提供汽車工程師大會(huì)入場(chǎng)券1張）：
VIP展臺(tái)：8800元（3米*3米標(biāo)準(zhǔn)搭建）
精品展臺(tái)：6800元（3米*2米普通搭建）
標(biāo)準(zhǔn)展臺(tái)：4800元（3米*1米標(biāo)準(zhǔn)搭建）
高新技術(shù)展臺(tái)：3800元（2米*1米非搭建）
品牌及形象展區(qū)（特裝區(qū)，30平方米起）：800元/平方米-光地

請(qǐng)?jiān)趨R款憑證寫上貴單位地址、郵編、電話、聯(lián)系人，傳真至組委會(huì)，以便我們發(fā)送大會(huì)參會(huì)指南。
開戶名稱：嘉定優(yōu)勢(shì)會(huì)展服務(wù)社
銀行賬號(hào)：32451008080028808
開戶銀行：上海農(nóng)村商業(yè)銀行程橋支行

D:圖片展示區(qū)（免費(fèi)參展）
參展要求
1、原創(chuàng)作品，且無仿冒或侵害他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)；
2、作品需要符合本屆大會(huì)的主題和范圍；
3、作品需要充分考慮市場(chǎng)價(jià)值和可實(shí)現(xiàn)性；
4、作品具備前瞻概念性，在一定程度上把握產(chǎn)品未來的趨勢(shì)

第一步：設(shè)計(jì)方案用三維效果圖為表達(dá)，內(nèi)容包括：整體效果圖、局部效果圖、200字左右文字描述。效果圖要求幅面為A2（420×594mm），分辨率為300dpi的JPG電子文件（每份作品不超過3張）。圖上不得出現(xiàn)作者所在單位、姓名（包括英文和拼音縮寫）或與作者身份有關(guān)的任何文字、圖標(biāo)、圖形等。
有關(guān)作者的信息另外附紙說明，并標(biāo)注準(zhǔn)確的聯(lián)系方式，以便進(jìn)一步聯(lián)系；

第二步：將參賽的設(shè)計(jì)方案版面和作者聯(lián)系方式的打印件，用特快專遞的方式寄往：

上海市曹安路1877號(hào)曹安國際商城二期1007室
創(chuàng)意中國交通工具設(shè)計(jì)論壇及展覽組織委員會(huì)收
郵政編碼：201824

第三步：入選作者將經(jīng)過大會(huì)主辦單位的評(píng)比資格認(rèn)證，在確認(rèn)入選后將最終作品以JPG電子文件格式發(fā)送到組委會(huì)信箱：ejohn@online.sh.cn。

以上手續(xù)齊全后即有機(jī)會(huì)獲資格參加優(yōu)秀作品評(píng)選并獲得相應(yīng)榮譽(yù)證書和大會(huì)入場(chǎng)券，同時(shí)將獲得與國際大師級(jí)設(shè)計(jì)師面對(duì)面的機(jī)會(huì)。

6、大會(huì)構(gòu)成和日程安排（初步安排，具體以現(xiàn)場(chǎng)和后期發(fā)布為準(zhǔn)）

一、論壇議題：全球汽車業(yè)研發(fā)的總體趨勢(shì)
互動(dòng)議題：
扶持中國自主品牌汽車的研發(fā)，政府部門應(yīng)該如何作為？
如何看待汽車研發(fā)的發(fā)展對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)的意義
中國汽車制造產(chǎn)業(yè)是否體現(xiàn)了中國低成本制造的特色？
建設(shè)研發(fā)中心的基本條件是什么？如何看待國家級(jí)和地區(qū)級(jí)研發(fā)中心的區(qū)別？
外資在中國成立的研發(fā)中心的功能是否實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年技術(shù)換市場(chǎng)的目標(biāo)？
對(duì)于中國汽車研發(fā)中心未來發(fā)展的期待
傾聽行業(yè)一線管理者的聲音，為決策做資訊儲(chǔ)備
其他

擬邀對(duì)話嘉賓
出席人員為工信部等國家機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)，行業(yè)協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)負(fù)責(zé)人

二、論壇議題：從汽車市場(chǎng)走勢(shì)看研發(fā)中心發(fā)展
互動(dòng)議題：
直面2009，汽車企業(yè)研發(fā)投入加大還是減少？
國際巨頭在中國建立研發(fā)中心的現(xiàn)狀研究
汽車品牌的價(jià)值？
2009年全球車市和中國車市預(yù)測(cè)，對(duì)于汽車研發(fā)的影響有哪些？
汽車市場(chǎng)研究的前瞻性與汽車開發(fā)的關(guān)聯(lián)性
汽車零部件產(chǎn)品的成本優(yōu)勢(shì)是增加了還是減少了？
其他

擬邀對(duì)話嘉賓
出席人員為各主要咨詢機(jī)構(gòu)、市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人、獨(dú)立分析師等
  
專家主題演講：汽車研發(fā)體系的建設(shè)和管理

三、論壇議題：國外汽車研發(fā)的現(xiàn)狀和危機(jī)下的戰(zhàn)略調(diào)整
互動(dòng)議題：
外資研發(fā)中心與國內(nèi)研發(fā)中心的架構(gòu)和運(yùn)營模式有什么差別？如何定義完美的研發(fā)中心？
外資在華設(shè)立研發(fā)中心的目的是什么？實(shí)施情況如何？
一家企業(yè)多個(gè)研發(fā)中心如何管理與協(xié)調(diào)？
外企研發(fā)中心本土化過程中，如何實(shí)現(xiàn)真正的雙贏？
汽車研發(fā)項(xiàng)目的立項(xiàng)、評(píng)審要素和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)是什么？
對(duì)于中國建立研發(fā)中心最擔(dān)心的是什么？有什么建議？
其他

擬邀對(duì)話嘉賓
出席人員為國外整車企業(yè)，以及駐華整車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人

專家主題演講：全球汽車前沿技術(shù)的購并與合作

四、論壇議題：中國汽車研發(fā)的現(xiàn)狀和全球化戰(zhàn)略趨勢(shì)
互動(dòng)議題：
中國車企的研發(fā)中心呈現(xiàn)海外布局趨勢(shì)，這種做法是否有效？實(shí)際情況如何？
從中國制造到中國創(chuàng)造，如何實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越式發(fā)展？
全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)背景下，大中型企業(yè)的研發(fā)中心如何實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)？
成功開發(fā)新款車型的關(guān)鍵因素是什么？
汽車研發(fā)的過程管理和流程設(shè)計(jì)如何有效和規(guī)范？
同步開發(fā)為什么實(shí)施起來如此困難？有沒有解決之道？
如何正確評(píng)估研發(fā)中心的投入和產(chǎn)出？
其他

擬邀對(duì)話嘉賓  
出席人員為國內(nèi)主要整車企業(yè)技術(shù)中心負(fù)責(zé)人或整車CEO

專家主題演講：先進(jìn)的汽車前沿技術(shù)在中國的實(shí)踐

五、論壇議題：中外產(chǎn)學(xué)研成功的合作模式分析及高校技術(shù)產(chǎn)業(yè)化
互動(dòng)議題：
企業(yè)看中高校的哪些資源？校企合作對(duì)象的選擇要素？
汽車行業(yè)產(chǎn)學(xué)研合作存在什么問題和困難？面臨哪些機(jī)遇？
如何有效發(fā)揮高校的人才、設(shè)備和時(shí)間優(yōu)勢(shì)？
如何防止院校人才培養(yǎng)的實(shí)踐缺失？
汽車企業(yè)到底需要怎樣的專才？
非名牌大學(xué)如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研合作目標(biāo)？
其他

擬邀對(duì)話嘉賓   
出席人員為中外汽車高等院校負(fù)責(zé)人

專家主題演講一：高校汽車研究成果提升中國汽車研發(fā)水平
專家主題演講二：影響汽車發(fā)展的世界前沿技術(shù)

六、論壇議題：幸福是靠爭(zhēng)取的，2009年度快速成長(zhǎng)型車企總裁看研發(fā)
互動(dòng)議題：
車企總裁眼中的2009車市
如何評(píng)價(jià)自身企業(yè)研發(fā)中心的定位和發(fā)展
自主研發(fā)的使命和未來前景
哪一些因素決定我們的企業(yè)駛上發(fā)展快車道？
研發(fā)中心領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該具備哪一些素質(zhì)？選才的標(biāo)準(zhǔn)是什么？
如何評(píng)價(jià)中國的汽車設(shè)計(jì)力量？還有哪一些問題需要改善？
其他

擬邀對(duì)話嘉賓
出席代表為2008年度和2009年度快速成長(zhǎng)的汽車整車企業(yè)負(fù)責(zé)人
   
專家主題演講：新能源技術(shù)與未來汽車的發(fā)展

七、頭腦風(fēng)暴（1）：中國汽車自主品牌研發(fā)的春天在哪里？
互動(dòng)議題：
自主品牌車企研發(fā)中心存在大量重復(fù)建設(shè)，有沒有合理的資源共享平臺(tái)或者方法規(guī)避這種浪費(fèi)？
全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)背景下，自主品牌汽車研發(fā)何去何從？將面臨什么窘境和機(jī)遇？
建設(shè)研發(fā)中心除自有資金外是否有其他融資方式？如何與金融資本打交道？
自主品牌研發(fā)需要什么政策？有何建議？
汽車企業(yè)土狼的生存之道是什么？
其他

（一）擬邀對(duì)話嘉賓A組（排名不分先后）：
　　　　　出席代表為中國主流自主品牌整車企業(yè)技術(shù)帶頭人或企業(yè)負(fù)責(zé)人
（二）擬邀對(duì)話嘉賓B組（排名不分先后）：
　　　　　出席代表為非主流自主品牌整車CEO或技術(shù)負(fù)責(zé)人
（三）擬邀對(duì)話嘉賓C組（排名不分先后）：
　　　　　出席代表為商用車、客車等企業(yè)CEO和技術(shù)負(fù)責(zé)人
（四）擬邀點(diǎn)評(píng)嘉賓組（排名不分先后）：
　　　　　出席代表為中外合資企業(yè)技術(shù)領(lǐng)袖和主要車企規(guī)劃部門領(lǐng)導(dǎo)
專家主題演講：先進(jìn)的測(cè)試和安全技術(shù)

八、頭腦風(fēng)暴（2）：中外汽車零部件的技術(shù)差距與未來發(fā)展趨勢(shì)
互動(dòng)議題：
合資企業(yè)品牌的自主研發(fā)的現(xiàn)狀如何？存在什么問題？
研發(fā)中心建設(shè)的成功因素和中遠(yuǎn)期戰(zhàn)略制定
研發(fā)中心籌建過程遇到的困難和解決方案
如何以未來技術(shù)掌控整車的發(fā)展脈搏？
整車需要怎樣的技術(shù)合作平臺(tái)？
面對(duì)咄咄逼人的國外資本和技術(shù)進(jìn)入中國，本土企業(yè)如何應(yīng)對(duì)？
面對(duì)同一家客戶，中外企業(yè)采取什么方式脫穎而出？一般哪一方勝算大？為什么？
其他

（一）擬邀對(duì)話嘉賓A組
出席代表為中國主要自主品牌零部件企業(yè)負(fù)責(zé)人和技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)人
（二）擬邀對(duì)話嘉賓B組
出席代表為跨國零部件公司CEO或技術(shù)負(fù)責(zé)人

專家主題演講：燃料電池動(dòng)力汽車的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

九、論壇議題：中日汽車設(shè)計(jì)技能與文化差異分析
互動(dòng)議題：
中日汽車設(shè)計(jì)存在什么差距？如何趕上？
日本汽車設(shè)計(jì)發(fā)展史剖析
中國汽車設(shè)計(jì)師從合資過程中獲得了什么收益？存在什么遺憾？
兩國汽車文化是否存在什么迥異？
日本汽車的設(shè)計(jì)與全球銷量有什么關(guān)聯(lián)？
如何塑造中國特色的設(shè)計(jì)理念和美學(xué)？
其他

擬邀對(duì)話嘉賓
出席代表為大型中資車企、中外合資車企和日資車企汽車總設(shè)計(jì)師和負(fù)責(zé)人

專家主題演講：電動(dòng)汽車技術(shù)的未來趨勢(shì)與工程設(shè)計(jì)

十、論壇議題：汽車設(shè)計(jì)的環(huán)?；厔?shì)與國際分工合作
互動(dòng)議題：
中國設(shè)計(jì)公司與國外品牌設(shè)計(jì)公司真的存在很大差距嗎？現(xiàn)實(shí)如何？
如何實(shí)現(xiàn)汽車的環(huán)保設(shè)計(jì)與資源再利用？
設(shè)計(jì)如何滿足新形勢(shì)下的汽車發(fā)展要求？
汽車設(shè)計(jì)的進(jìn)度如何保障？
汽車設(shè)計(jì)如何制定功能化？如何與整車企業(yè)開展管理協(xié)同？      
面對(duì)越來越多的汽車設(shè)計(jì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛，中國企業(yè)應(yīng)該如何有效應(yīng)對(duì)和規(guī)避？
大量應(yīng)用的設(shè)計(jì)工具為何鮮見國產(chǎn)軟件的身影？是否存在突破國外壟斷的可能？
如何在模塊化設(shè)計(jì)趨勢(shì)中讓汽車獨(dú)樹一幟？
其他

擬邀對(duì)話嘉賓
出席代表為著名的中國本土和外資汽車設(shè)計(jì)公司負(fù)責(zé)人、獨(dú)立設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)CEO

專家主題演講：意大利汽車設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)與管理

十一、分論壇議題（1-1）：汽車電器設(shè)計(jì)與電子技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
互動(dòng)議題：
2009汽車電子技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展綜述
動(dòng)力總成系統(tǒng)對(duì)汽車電子技術(shù)有什么新的要求？
汽車電子技術(shù)在安全領(lǐng)域的應(yīng)用有什么新進(jìn)展？
汽車電子技術(shù)如何滿足車載信息和娛樂平臺(tái)的發(fā)展？
汽車線束新技術(shù)發(fā)布
其他

擬邀對(duì)話嘉賓
出席代表為國內(nèi)外著名汽車電子公司負(fù)責(zé)人和用戶主管部門領(lǐng)導(dǎo)

十二、分論壇議題（1-2）：汽車的生態(tài)設(shè)計(jì)與色彩應(yīng)用
互動(dòng)議題：
汽車設(shè)計(jì)前的色彩調(diào)研與分析管理
如何創(chuàng)造時(shí)尚的汽車設(shè)計(jì)與色彩元素？
如何選擇正確的色彩組合？
汽車設(shè)計(jì)如何打造與眾不同的品牌識(shí)別體系？
車身色彩和內(nèi)飾色彩的協(xié)調(diào)應(yīng)用分析
其他

擬邀對(duì)話嘉賓
出席代表為國內(nèi)外著名涂料公司負(fù)責(zé)人和用戶主管部門領(lǐng)導(dǎo)

十三、分論壇議題（1-3）：新材料新技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用
互動(dòng)議題：
汽車整車如何開展新材料的研究與開發(fā)？
聚氨酯材料的技術(shù)創(chuàng)新
新材料如何幫助汽車輕量化變革？
汽車內(nèi)飾環(huán)保材料的開發(fā)和應(yīng)用
塑料材料在汽車行業(yè)的應(yīng)用實(shí)例分析
復(fù)合材料的應(yīng)用進(jìn)展
鎂、鋁合金材料發(fā)展與應(yīng)用趨勢(shì)
其他

擬邀對(duì)話嘉賓（排名不分先后）
出席代表為國內(nèi)外著名汽車材料公司負(fù)責(zé)人和用戶主管部門領(lǐng)導(dǎo)

十四、分論壇議題（2）：仿真模擬技術(shù)在汽車工業(yè)的應(yīng)用國際研討會(huì)
   
大會(huì)擬邀發(fā)言嘉賓（具體以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際安排為準(zhǔn)）

韓  海  西迪阿特信息科技（上海）有限公司總經(jīng)理
發(fā)言主題：流體仿真在海外汽車設(shè)計(jì)開發(fā)應(yīng)用中的最新發(fā)展趨勢(shì)

劉勇謀  環(huán)球工程技術(shù)集團(tuán)（GET集團(tuán)）董事長(zhǎng)
發(fā)言主題：第三代產(chǎn)品研發(fā)平臺(tái)中的計(jì)算機(jī)輔助創(chuàng)新技術(shù)、理論和方法

尹應(yīng)青  上海馮卡門計(jì)算機(jī)科技有限公司總經(jīng)理
發(fā)言主題：CFD在汽車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

待  定  比利時(shí)LMS國際公司
發(fā)言主題：待定

2）展覽(2009年9月25日-26日是參觀日)
　 論壇，實(shí)物，圖片，模型，專題討論會(huì)

特別說明
1、以上擬邀嘉賓是基于我們舉辦的歷屆會(huì)議中的參會(huì)代表、嘉賓以及我們公關(guān)部門的溝通計(jì)劃。為了確保本屆大會(huì)圓滿地舉辦，部分人員可能因?yàn)闄n期安排、職位變動(dòng)等原因出現(xiàn)調(diào)整；
2、組委會(huì)將為特邀嘉賓提供各種免費(fèi)的服務(wù)：為嘉賓配備了專屬休息空間，免費(fèi)提供會(huì)議資料，免費(fèi)的茶點(diǎn)和會(huì)議用餐，對(duì)于特殊要求的貴賓我們將優(yōu)先滿足；
3、歡迎廣大同行出謀劃策，提出好的建議，好的議題，以及好的合作模式，好的互動(dòng)節(jié)目，好的交流形式，我們將不勝感激；
4、組委會(huì)對(duì)于嘉賓邀請(qǐng)還準(zhǔn)備了多種備選方案，請(qǐng)收到邀請(qǐng)的代表及時(shí)反饋參會(huì)意愿，以免錯(cuò)過本屆盛會(huì)。對(duì)于要求嘉賓變更、推薦其他嘉賓或者需要升級(jí)代表規(guī)格的我們都持歡迎態(tài)度；
5、每一位被邀請(qǐng)的嘉賓均可以根據(jù)需要免費(fèi)攜帶一位同行人員，如翻譯，助理等，以便開展工作；
6、歡迎有實(shí)力的企業(yè)和策展人積極參與籌備其他分論壇，我們將在嘉賓溝通、會(huì)場(chǎng)預(yù)留、數(shù)據(jù)庫分享和宣傳推廣方面給予大力配合。
部分分議題尚在策劃中，如：汽車動(dòng)力專題，汽車車身專題等。
7、今年的活動(dòng)安排，將在最短的時(shí)間濃縮汽車產(chǎn)業(yè)科技前沿最精華的技術(shù)和最新的資訊。歡迎各企業(yè)領(lǐng)袖和嘉賓升級(jí)版踴躍報(bào)名，積極參與我們提供的公益性交流平臺(tái)，為中華汽車的迅速崛起奉獻(xiàn)一份力量！

以上時(shí)間安排和總體構(gòu)架存在調(diào)整的可能，請(qǐng)以實(shí)際安排為準(zhǔn)。

報(bào)名聯(lián)系
電話：021-33518744,33518742            聯(lián)絡(luò)：王先生（13801949747）
傳真：021-62904313            電郵：ejohn@online.sh.cn      
Http://www.made.com.cn

歷屆參會(huì)并演講的部分嘉賓（排名不分先后）
郭孔輝   吉林大學(xué)汽車學(xué)院名譽(yù)院長(zhǎng)/中國工程院院士
葛松林   中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)
管  欣   吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長(zhǎng)、教授、 博士生導(dǎo)師，汽車動(dòng)態(tài)模擬國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任
李  駿   中國一汽集團(tuán)技術(shù)中心主任/工程博士/研究員級(jí)高工
榮惠康   中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)副主任
張興業(yè)   中國汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)
宋  健   清華汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)，教授，博導(dǎo)
陳子棨   廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院副院長(zhǎng)
劉  波   長(zhǎng)安汽車股份有限公司汽車工程研究院常務(wù)副院長(zhǎng)
曾  皓   奇瑞汽車有限公司汽車工程研究院副院長(zhǎng)
余卓平   同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長(zhǎng),教授,博導(dǎo)
曾應(yīng)龍   江鈴控股有限公司開發(fā)中心主任
王登峰   吉林大學(xué)汽車學(xué)院副院長(zhǎng)/教授/博士生導(dǎo)師
龔禮洲   第一汽車集團(tuán)技術(shù)中心車身部主查/高工/博士
丁  勇   吉利控股集團(tuán)總裁助理、吉利汽車研究院常務(wù)副院長(zhǎng)
邢如飛   華晨汽車研發(fā)中心總經(jīng)理助理
戴  軼   上海汽車工程研究院高級(jí)經(jīng)理/博士
徐向陽   北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院副院長(zhǎng)
鄔晴暉   廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院副院長(zhǎng)/教授級(jí)高工
鄭祖丹   國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心上海被動(dòng)安全部部長(zhǎng)
孫云波   上海漢風(fēng)汽車設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)總監(jiān)
蔡  謙   上海大眾技術(shù)中心造型科造型項(xiàng)目經(jīng)理
雷雨成   上海同濟(jì)同捷科技股份有限公司董事長(zhǎng)
陳  杰   神州汽車設(shè)計(jì)開發(fā)有限公司總經(jīng)理/上海市專用車研究開發(fā)中心主任，教授
范  俊   格特拉克亞太地區(qū)工程技術(shù)總監(jiān)/工學(xué)博士
李  黎   重慶長(zhǎng)安汽車研究院上海分院院長(zhǎng)
來新民   上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力學(xué)院 教授/博導(dǎo)/機(jī)械與自動(dòng)化系主任
楊  林   上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力學(xué)院 教授/博導(dǎo)/內(nèi)燃機(jī)研究所副所長(zhǎng)
唐庭斌   中央美術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì)學(xué)院交通工具研發(fā)中心主任
Marco Bonetto       意大利博內(nèi)通設(shè)計(jì)公司總裁兼主席設(shè)計(jì)師
Karsten Wachholz    愛達(dá)克車輛工程(上海)有限公司董事總經(jīng)理
Fulvio Giuliano     意大利意迪雅工業(yè)設(shè)計(jì)公司
Terry Spall         英國米拉公司亞太區(qū)總裁
Juergen Holzinger   麥格納斯泰爾公司的全球領(lǐng)導(dǎo)管理高層，博士
Daniel Sobocinski   EDAG China Co.,Ltd.產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)理
Ennio Chiatante     柯馬汽車工程（中國）事業(yè)部經(jīng)理
Volkmar Wolf        戴姆勒－克萊斯勒汽車工業(yè)集團(tuán)技術(shù)中心工程師
Joe Molloy          英國CGI公司總裁
CLAUDIO CANDINI     意大利意迪雅（I-DE-A）工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司總工程師
Hannes Boergardts   博世汽車部件（蘇州）有限公司 底盤管理系統(tǒng)總監(jiān)

學(xué)術(shù)支持專家（排名不分先后）
馬振華    加拿大Creaform公司中國區(qū)總經(jīng)理
趙予民    北京銳意泰克汽車電子有限公司總經(jīng)理
Mr.Dave Seifert   英斯特朗結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)有限公司銷售經(jīng)理
陳  建    Materialise 中國大中華區(qū)總經(jīng)理
宿佳敏    蘇州市奧杰汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理
余寧梅    西安理工大學(xué)自動(dòng)化與信息工程學(xué)院副院長(zhǎng)，教授，博導(dǎo)
盧金火    阿爾特(中國)汽車技術(shù)有限公司長(zhǎng)春分公司總經(jīng)理，研究員級(jí)高工
吳  勇    科博萊汽車技術(shù)有限公司中國區(qū)銷售總監(jiān)
張  軍    北京市零點(diǎn)前進(jìn)策略咨詢有限責(zé)任公司咨詢集團(tuán)總裁
Mr. Renaud Kenda   LMS國際公司工程咨詢?nèi)蝽?xiàng)目開發(fā)經(jīng)理
唐  偉    安世亞太 EBU產(chǎn)品經(jīng)理
徐錦胄    日本西迪阿特有限公司董事長(zhǎng)
楊崢嶸    瑞薩科技有限公司汽車電子市場(chǎng)中心副總經(jīng)理
李馮帆    OPTIS 法國大中國區(qū)總監(jiān)
黃書亞    馬路科技顧問股份有限公司華東事業(yè)部總經(jīng)理
錢偉勛    PTC中國資深技術(shù)經(jīng)理
朱  國    歐貝杰(Objet)有限公司上海代表處首席代表
Keith B. Selby   MODERN ENGINEERING Inc. 大中國區(qū)技術(shù)顧問
Jeremy Geiger   RTT AG 亞太地區(qū)經(jīng)理
董因平    Mentor Graphics Corp 資深產(chǎn)品專家
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