船舶流體力學(xué)分析專用軟件SHIPFLOW

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SHIPFLOW是處于領(lǐng)先地位的船舶流體力學(xué)設(shè)計(jì)分析專用軟件。SHIPFLOW最初是由瑞典的SSPA公司和Chalmers科技大學(xué)在八十年代聯(lián)合研發(fā)而出，是針對(duì)船體和潛水器流體動(dòng)力學(xué)數(shù)值模擬的專用軟件。經(jīng)過20多年的努力，SHIPFLOW軟件已經(jīng)得到長(zhǎng)足的發(fā)展，在全世界擁有眾多的用戶，最近推出的SHIPFLOW VERSION 2版本更是集中體現(xiàn)了過去多年努力所取得的成就。


SHIPFLOW相當(dāng)于數(shù)字化的船模水池，適合進(jìn)行民船和軍船的各種水動(dòng)力特性研究。SHIPFLOW模擬可以給出波浪模式，壓力分布，速度矢量，空間流線和波浪增阻、航行下沉和縱傾、粘性阻力、興波阻力、誘導(dǎo)阻力、升力、螺旋漿效率等等船體特性參數(shù)。





  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  







新開發(fā)的SHIPFLOW
VERSION 2版本增添了淺水效應(yīng)研究，盤形推進(jìn)器網(wǎng)格的自動(dòng)劃分和多船體研究等功能。























































































特色




SHIPFLOW采用了三區(qū)計(jì)算模式，充分提高了計(jì)算效率。如下圖所示，整個(gè)計(jì)算域分成三個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)采用不同的解算方程。







zone 1：采用具有線性、非線性自由表面邊界條件的高階面元法


zone 2：對(duì)于層流、湍流邊界層采用動(dòng)量積分法


zone 3：采用雷諾平均的Navier-Stokes方程，k-epsilon湍流模型求解


通過這種分區(qū)解算的方法，在保證計(jì)算準(zhǔn)確性的基礎(chǔ)上充分提高了計(jì)算效率。對(duì)于大部分的船體模型，都可以在一個(gè)小時(shí)內(nèi)完成流體動(dòng)力學(xué)數(shù)值模擬。SHIPFLOW為船舶設(shè)計(jì)工程師在龐大的船體數(shù)據(jù)庫中選型提供了快速、可靠的工具。



應(yīng)用




    SHIPFLOW即可以應(yīng)用于世界各地的船廠、船模水池和各種船體研究咨詢機(jī)構(gòu)，進(jìn)行船體開發(fā)設(shè)計(jì)工作；也可以應(yīng)用于高校的研究和教學(xué)工作。SHIPFLOW經(jīng)過20多年的發(fā)展，在全世界擁有眾多的客戶群，為船舶流體力學(xué)研究提供了可靠、便利的工具。



計(jì)算機(jī)配置要求




SHIPFLOW可以在所有工作站、所有操作系統(tǒng)上快速運(yùn)行。

SHIPFLOW標(biāo)準(zhǔn)版(SHIPFLOW STANDARD)的典型應(yīng)用

-基于波浪流型分析的船身前半部?jī)?yōu)化


-基于波浪流型分析的球形船艏形狀優(yōu)化


-基于尾流性質(zhì)判定的船體后部?jī)?yōu)化


-(船舶)平衡優(yōu)化


-阻力構(gòu)成（包含形狀因素）預(yù)測(cè)


-多船體配置（雙體船、三體船）


-數(shù)字著色試驗(yàn)——流線捕捉


-聲納罩最佳配置


-船首側(cè)推器最佳配置


-淺水和岸壁效應(yīng)預(yù)測(cè)


-高速船舶尾流沖刷預(yù)測(cè)


-模態(tài)和全尺度尾流（尾流尺度效應(yīng)）預(yù)測(cè)

SHIPFLOW高級(jí)版（SHIPFLOW ADVANCED）模塊中可用的附加功能

-添加了重疊網(wǎng)格（overlap grid）算法，可以處理用戶在復(fù)雜幾何（如軸、舵、軸架等配件）建模中使用的重疊網(wǎng)格


-雙導(dǎo)流尾鰭附近流動(dòng)計(jì)算





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上圖。

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