廣東江龍助力港珠澳大橋建設(shè) 46.5米巡查指揮船成功試航

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廣東江龍助力港珠澳大橋建設(shè) 46.5米巡查指揮船成功試航

　　10月29日，廣東江龍船舶建造的一艘名為海巡0966的46.5米巡查指揮船成功試航，相關(guān)檢測工作完成之后交付給廣東海事局，將為港珠澳大橋的建設(shè)而服務(wù)。
　　跨越三地，海陸無阻--港珠澳大橋是一座連接香港、澳門、珠海的建設(shè)中的跨海大橋。投資逾720億元的港珠澳大橋于2009年12月15日正式動工，預(yù)計(jì)于2016年完工，大橋全長接近50公里，包含離岸人工島及海底隧道，落成后將會是世界上最長的六線行車沉管隧道，及世界上跨海距離最長的橋隧組合公路。
　　海巡0966是一艘具備夜航能力、全天侯的公務(wù)指揮船，該船的交付使用，將大大提升港珠澳大橋建設(shè)水上巡航救助指揮能力，提高港珠澳大橋建設(shè)的速度和應(yīng)對突發(fā)事件的能力，為港珠澳大橋的順利建設(shè)提供強(qiáng)有力的保障。

　　海巡0966采用鋼+玻璃鋼混合結(jié)構(gòu)型式，總長46.5米，型寬9.0米，型深3.1米。據(jù)了解，該船最大的亮點(diǎn)是采用了鋼質(zhì)－玻璃鋼的復(fù)合船體結(jié)構(gòu)，船舶主船體采用鋼質(zhì)材料，有利于降低船舶重心，提高穩(wěn)性；上層建筑采用玻璃鋼材料，有利于減輕船舶重量，提高快速性；
　　該船的另一大特色是，鋼質(zhì)船體采用了高級鏡面油漆，漆膜光滑飽滿，既平滑又高效高質(zhì)，極佳的鏡面效果和外觀具有優(yōu)異的耐溶劑、耐化學(xué)腐蝕、耐損傷和耐候性。該項(xiàng)游艇工藝的應(yīng)用，既提升了該船的整體光潔度，又提高了該船表面防腐耐損的性能。

　　該船設(shè)備選型合理環(huán)保，信息化程度高，能與地面應(yīng)急指揮中心實(shí)現(xiàn)無縫對接，具有水上流動應(yīng)急指揮功能。實(shí)船航行證明，該型船振動噪音指標(biāo)低、環(huán)境舒適，其余各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到或超過任務(wù)書要求，獲得了使用方的肯定。

本文來源于江龍船舶資訊：jianglong.cn/News.aspx

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