定制車身問題以及尋求合作

runmou

  各位大蝦好 我們系正在做畢業(yè)設(shè)計(jì) 特制車輛的實(shí)際制作 在設(shè)計(jì)初期經(jīng)過討論 決定模擬國外定制汽車的廠家（在這里先羅嗦一下 是定制跑車或者比賽專用車，不是什么運(yùn)鈔車等那樣的特制車輛）
設(shè)計(jì)的宗旨是探討下最佳車輛的設(shè)計(jì)可行性和制造可行性。我們無法象荷蘭的世爵或者阿波羅這樣的定制車廠一樣完全走奢侈線路 總體成本控制在20萬元以內(nèi) 使用V6 2。0渦輪發(fā)動(dòng)機(jī) 賽車級別ECU
心臟不大 但是如何能實(shí)現(xiàn)高效率和高性能平行 最后不管如何  只能靠整體減重 國外有幾款類似的車
例如蓮花 他的車架 外殼等都是輕量化的代表 發(fā)動(dòng)機(jī)卻小排量 蠔油10個(gè)不到 但是在300KM/H以下的車中絕對是個(gè)野獸 為什么說了那么多 是為了各位大大了解的多些  給小弟的答案更準(zhǔn)確些
現(xiàn)在問題來了1。。 外殼用什么好各有什么優(yōu)劣 價(jià)錢 工藝 定制容易嗎 外殼要求起碼達(dá)到鋁的重量級別再重就不考慮了 強(qiáng)度和防火等屬性和普通車上的鋼一樣
              2。。車架和汽車的內(nèi)飾的材料用什么好  要輕  品質(zhì)和普通材料一樣 不能差太多
              3。。一個(gè)外國的朋友說他去過英國的一個(gè)定制車的小廠 賣塞道用車的 20英鎊一部
他說他參觀了一下工廠  很小  只有30個(gè)平方 但是 其中最厲害的是在這么小的廠房中居然有個(gè)壓縮碳纖的機(jī)器 車的碳纖外殼居然是用手工做的 各位大大能解釋下或者猜測下他的生產(chǎn)流程嗎？
附注；請各位大蝦踴躍回答下哈 各位公司代表人員也可以參加 如果合適的話 我們會(huì)和你們合作的 各位大蝦你們也是  如果你真的料足的話  我們學(xué)校會(huì)請你當(dāng)這次的外來顧問的 到時(shí)候待遇好說 而且權(quán)當(dāng)來美麗的成都渡個(gè)假 抱歉我現(xiàn)在還不能說出學(xué)校的名諱 請理解 時(shí)間最好要快  就在這兩天就會(huì)拍扳。。

jonson916

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jonson916

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peixi1995

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