玻璃鋼制造的游艇常見(jiàn)的12個(gè)問(wèn)題

復(fù)合材料模具

一般常見(jiàn)的玻璃鋼問(wèn)題有：在結(jié)構(gòu)結(jié)合處有膠殼開(kāi)裂、結(jié)合處/開(kāi)口處漏水、滲水，玻璃鋼船體甲板表面上有膠殼起泡、或產(chǎn)生黑點(diǎn)，在甲板上的止滑板鼓泡、開(kāi)裂，船底的滲漏，使用時(shí)碰撞的刮傷、開(kāi)裂。以及玻璃鋼表面膠殼顏色發(fā)生色變、產(chǎn)生色差……。其原因可能是制造時(shí)的疏忽，或者是不當(dāng)?shù)氖褂枚l(fā)生的玻璃鋼異常狀況。

    問(wèn)題發(fā)生的原因及處理方法

    問(wèn)題發(fā)生經(jīng)常在玻璃鋼表面 其原因及不同的處理方法說(shuō)明如下：

1. 表面膠殼的色變、起泡 和黑點(diǎn)：
    由于局部修補(bǔ)施工時(shí)在不同時(shí)間氣候變化使用固化劑配比的不穩(wěn)定，或是不同批次膠殼的色差都會(huì)造成日后外部膠殼的色變（深淺色差，黃變），尤其在深色膠殼上容易發(fā)生。
積層時(shí)未能完全排除微小氣泡及灰塵顆粒會(huì)造成日后外部膠殼起泡及黑點(diǎn)。
處理方法：
    a.色差；打磨掉表面膠殼層，重新涂上相同型號(hào)的膠殼，水磨至#1000或以上砂紙 再拋光打蠟完成。生產(chǎn)及修補(bǔ)時(shí)都要按生產(chǎn)商的建議控制好固化劑的添加量。
    b.起泡/黑點(diǎn)；鑿去起泡處/黑點(diǎn)處的膠殼層，重新涂上相同型號(hào)的膠殼，水磨至#1000或以上砂紙 再拋光打蠟完成。
    c.如果較深的起泡或黑點(diǎn)；要鑿?fù)诘降?，再用碎氈加積層樹(shù)脂將凹陷部分填平，待固化完成 再重新涂上相同型號(hào)的膠殼，水磨至#1000或以上砂紙 再拋光打蠟完成。

2. 船體與甲板的結(jié)合處開(kāi)裂：
    多半是使用時(shí)意外的碰撞 才會(huì)發(fā)生在舷邊（船體與甲板）的結(jié)合處開(kāi)裂。
    處理方法：
    a.局部較小的碰撞；拆下舷邊護(hù)舷壓條 整修玻璃鋼，使用結(jié)構(gòu)膠及螺栓重新固定后 再補(bǔ)強(qiáng)/修補(bǔ)完成。
    b.面積較大的碰撞；請(qǐng)找經(jīng)銷商安排專業(yè)人員修理。

3.船體、甲板、飛橋及玻璃鋼部件結(jié)合處表面膠殼的開(kāi)裂：
    多半發(fā)生在 樓梯、Wet Bar等 單件玻璃鋼配件與甲板主體之間的結(jié)合處，由于是兩個(gè)玻璃鋼部件的結(jié)合，凹凸折角部位因長(zhǎng)期使用而容易在表面膠殼處開(kāi)裂。
    處理方法：
    除去過(guò)厚的表面膠殼層，用氈布加積層樹(shù)脂補(bǔ)強(qiáng)，待固化后 重新涂上相同型號(hào)的膠殼，水磨至#1000或以上砂紙 再拋光打蠟完成。

4.甲板表面積水：
    甲板表面的止劃板或是柚木甲板排水不良 而產(chǎn)生局部積水。
    解決方法：
    a.靠近邊緣的局部積水 可以增加一個(gè)排水口。
    b.面積較大的積水 得重新整理表面地板排水斜度。

5.甲板上止劃板的鼓泡及與墻體結(jié)合處的地板開(kāi)裂積水：
    止劃板鼓泡 是長(zhǎng)期使用后容易發(fā)生。其結(jié)合處開(kāi)裂積水 一般是施工不良而造成。
解決方法：
    a.切除鑿去鼓泡的止劃板，重新?lián)Q上相同花紋新的止劃板，修補(bǔ)時(shí)要注意花紋紋路的連續(xù)性。
    b.結(jié)合處開(kāi)裂積水；鑿開(kāi)開(kāi)裂積水部分，重新修補(bǔ)完成。

6.大窗開(kāi)口處與玻璃鋼墻體的滲漏：
    一般發(fā)生原因是經(jīng)過(guò)撞擊大窗變形 或施工不良而造成滲漏。
    解決方法：
    a.大窗變形的滲漏；換成相同型號(hào)新的大窗 – 請(qǐng)找經(jīng)銷商安排專業(yè)人員處理。
    b.一般的滲漏；先拆除艙內(nèi)木制裝飾壓條，重新打膠補(bǔ)強(qiáng) 然后再安裝裝飾壓條，修補(bǔ)完成。

7.舷窗開(kāi)口處與玻璃鋼船體的滲漏：
    因施工不良而造成滲漏。
    解決方法：
    先拆除艙內(nèi)木制裝飾壓條，重新打膠補(bǔ)強(qiáng) 然后再安裝裝飾壓條，修補(bǔ)完成。

8. 設(shè)備安裝開(kāi)口與玻璃鋼體/地板的滲漏：
    由于施工疏忽經(jīng)常在各類設(shè)備安裝的開(kāi)口處牽涉到船體/甲板的結(jié)合位置發(fā)生滲漏，如發(fā)動(dòng)機(jī)及漿軸系統(tǒng)的進(jìn)出口、發(fā)電機(jī)進(jìn)排水口、船首/船尾推進(jìn)器安裝、相關(guān)油路/電路/排水管道、穩(wěn)定翼…等等貫穿船體甲板部位 都容易發(fā)生。
    解決方法：
    以上均為專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的工作，具有安全性考慮。- 請(qǐng)找經(jīng)銷商安排專業(yè)人員處理。

9.錨機(jī)安裝/開(kāi)口處漏水：
    錨機(jī)在錨鏈倉(cāng)上面，不良的安裝造成漏水到錨鏈倉(cāng)，可能滲入錨機(jī)馬達(dá) 致使錨機(jī)故障。或者 錨機(jī)開(kāi)口排水不良而導(dǎo)致積水或流入錨鏈倉(cāng)里面。
解決方法：
    a.錨機(jī)安裝滲漏；重新安裝錨機(jī) 打膠后螺栓固定完成。
    b.錨機(jī)開(kāi)口處漏水；檢查排水系統(tǒng)功能，加強(qiáng)排水斜度。

10. 船底玻璃鋼表面發(fā)生細(xì)微的滲漏（Osmosis）：
    由于船殼底部施工不良，游艇使用數(shù)年后 有見(jiàn)船底局部面積或大部面積細(xì)微的滲漏發(fā)生，如長(zhǎng)期的滲透會(huì)致船體重量加重 而使巡航速度減慢及造成玻璃鋼船體結(jié)構(gòu)的提早老化。
    解決方法：
    把游艇吊上碼頭或船塢作玻璃鋼水線以下的全面檢修。

11. 船底開(kāi)口處的滲漏：
    水線以下的船體 有許多進(jìn)排水口，如果施工疏忽或不當(dāng)?shù)氖褂?也有滲漏的狀況發(fā)生。
    解決方法：
    把游艇吊上碼頭或船塢作玻璃鋼水線以下的全面檢修。
12. 意外碰撞時(shí)玻璃鋼外部的刮傷及開(kāi)裂：
    解決方法：
    a. 局部較小的刮傷；如果刮痕沒(méi)有傷及玻璃鋼部分 先除去表面膠殼，用補(bǔ)土補(bǔ)平凹陷的地方，重新涂上相同型號(hào)的膠殼，水磨至#1000或以上砂紙 再拋光打蠟完成。
    b.如果刮痕已經(jīng)傷及玻璃鋼部分；還是先除去表面膠殼，然后用玻璃纖維碎氈加積層樹(shù)脂 補(bǔ)平凹陷的地方，待固化完成 重新涂上相同型號(hào)的膠殼，水磨至#1000或以上砂紙 再拋光打蠟完成。
    c. 碰撞時(shí)發(fā)生開(kāi)裂；這是嚴(yán)重的碰撞而導(dǎo)致的開(kāi)裂，已經(jīng)牽涉到安全性了。

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