全球11大最富創(chuàng)意的風(fēng)輪機(jī)

我本善良

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，如今最火爆的就業(yè)市場(chǎng)是海洋石油和天然氣開采行業(yè)，但這不是惟一一個(gè)引發(fā)爭(zhēng)議的行業(yè)部門。像勘測(cè)鉆井，海洋風(fēng)力發(fā)電也在行業(yè)專家之間引發(fā)爭(zhēng)論。不過(guò)，風(fēng)力發(fā)電可以生產(chǎn)綠色能源，以解如今日益緊張的能源危機(jī)。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，如今最火爆的就業(yè)市場(chǎng)是海洋石油和天然氣開采行業(yè)，但這不是惟一一個(gè)引發(fā)爭(zhēng)議的行業(yè)部門。像勘測(cè)鉆井，海洋風(fēng)力發(fā)電也在行業(yè)專家之間引發(fā)爭(zhēng)論。不過(guò)，風(fēng)力發(fā)電可以生產(chǎn)綠色能源，以解如今日益緊張的能源危機(jī)。以下是11大最富創(chuàng)意的風(fēng)輪機(jī)：
1、 螺旋風(fēng)輪機(jī)

美國(guó)螺旋風(fēng)（Helix Wind）公司生產(chǎn)的風(fēng)輪機(jī)是一種設(shè)計(jì)很好的系統(tǒng)，可以為任何家庭和小公司供電。這種在世界上最典型的薩窩紐斯(Savonius)渦輪機(jī)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的風(fēng)輪機(jī)可以利用所有方向的風(fēng)，產(chǎn)生平衡的電力扭距來(lái)旋轉(zhuǎn)其發(fā)電機(jī)。它可以安裝在高達(dá)10米左右的空中，可以利用風(fēng)速小到16公里每小時(shí)的風(fēng)力，因此可以讓螺旋風(fēng)輪機(jī)提供人們的電力需求。螺旋風(fēng)輪機(jī)的與眾不同的垂直葉片能有效地捕獲風(fēng)力。垂直薩窩紐斯2.0和薩窩紐斯5.0都是專利設(shè)計(jì)，要以達(dá)到環(huán)境噪音小于5分貝的情況下照樣能將風(fēng)力轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏?。也就是說(shuō)，此風(fēng)輪機(jī)運(yùn)行的噪音和風(fēng)吹過(guò)樹木或房子時(shí)產(chǎn)生的噪音差不多，而利用10倍以上風(fēng)速風(fēng)力的傳統(tǒng)臥式渦輪機(jī)則產(chǎn)生刺耳的噪音。
2、安靜革新（Quietrevolution）風(fēng)力發(fā)電機(jī)

Quietrevolution風(fēng)力發(fā)電機(jī)是從XCO2公司的設(shè)計(jì)發(fā)展出來(lái)的，可以供大約5家低能耗的家庭或一家20人的辦公室的電力需求。不像其它制造強(qiáng)大噪音的渦輪機(jī)，Quietrevolution獨(dú)特的三個(gè)S形螺旋狀葉片的設(shè)計(jì)能夠獲取風(fēng)速低或風(fēng)向比較紊亂的風(fēng)能，且能夠減低噪音和震動(dòng)，能更靈活的適合那些大風(fēng)車無(wú)法架設(shè)的地方（由于噪音，震動(dòng)及視覺(jué)干擾等原因）比如城市居民區(qū)。而且，它只有一個(gè)可移動(dòng)部件，且密封性良好，更易于日常維護(hù)；葉片、支撐桿、轉(zhuǎn)矩管都采用高強(qiáng)度的碳纖維，直驅(qū)式內(nèi)嵌發(fā)電機(jī)安裝于支撐桿中，具有自動(dòng)關(guān)閉和電力高峰跟蹤的功能。另外Quietrevolution還有基于這種方式的衍生應(yīng)用產(chǎn)品，Quietrevolution顯示屏和風(fēng)燈。在螺旋槳上安裝LED燈，隨著槳葉的轉(zhuǎn)動(dòng)，LED燈光在空中就可以形成圖像，非常美觀，克服了一般風(fēng)輪機(jī)難看而被人拒絕的境況。
3、賽爾薩姆超級(jí)風(fēng)輪機(jī)

之前我們已經(jīng)接觸過(guò)不少風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，但這里介紹的這個(gè)更小更強(qiáng)大。一位來(lái)自于加州的企業(yè)家鄧·賽爾薩姆（Doug Selsam）發(fā)明了一款新產(chǎn)品――超級(jí)離岸風(fēng)輪機(jī)。此風(fēng)輪機(jī)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，去除所有與發(fā)電無(wú)關(guān)的部件。此風(fēng)輪機(jī)配備多個(gè)同步的小旋轉(zhuǎn)翼和萬(wàn)向接頭，可以讓它傾斜。正由于是這種結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致此渦輪機(jī)酷似風(fēng)中彎曲的蘆葦。這種樣機(jī)在32.5英里每小時(shí)風(fēng)速下可產(chǎn)生6千瓦的電力。
4、天空巨蛇風(fēng)輪機(jī)

當(dāng)你在考慮風(fēng)力時(shí)，你或許會(huì)想象巨大的風(fēng)力渦輪在空曠的開放地區(qū)上優(yōu)雅地旋轉(zhuǎn)著。企業(yè)家鄧·賽爾薩姆發(fā)明一種新的風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)天空巨蛇（Sky Serpent）有許多優(yōu)點(diǎn)：其一小巧，可縮放，而且有可能像一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的衛(wèi)星天線般安裝在屋頂上。其二，在猛烈風(fēng)暴天氣下，此天空巨蛇（Sky Serpent）可以由淹沒(méi)的水室降落下來(lái)，甚至完成沉沒(méi)以保存下來(lái)。其三，在海面上安裝時(shí)，其表面浮點(diǎn)形成支點(diǎn)，讓此風(fēng)輪機(jī)彎曲成拱形，以更加容易捕獲風(fēng)力。此外，它采用數(shù)個(gè)附在一根桿上的小旋轉(zhuǎn)翼組成。通過(guò)將旋轉(zhuǎn)翼安置在精確的位置與角度上，每個(gè)旋轉(zhuǎn)翼能收獲它自己的風(fēng)力。而且，這些旋轉(zhuǎn)翼可以交錯(cuò)、盤旋或線性排列。
5、外形時(shí)尚的家用風(fēng)輪機(jī)Loopwing

通過(guò)這款風(fēng)輪機(jī)設(shè)計(jì)，日本人又一次將效率、外觀與技術(shù)革新在一款堪稱完美的綠色產(chǎn)品身上融為一體。這款外形很酷的Loopwing風(fēng)輪機(jī)運(yùn)行時(shí)幾乎沒(méi)有任何噪音或者振動(dòng)，是家庭利用風(fēng)能發(fā)電的完美選擇。除此之外，它還能在1.6米每秒的極低風(fēng)速條件下發(fā)電。在將來(lái)的某一天，也許我們就可以在世界每一戶家庭的院子里發(fā)現(xiàn)這種風(fēng)輪機(jī)的身影，它們將獲得與老掉牙的電視天線和衛(wèi)星電視天線同樣的榮譽(yù)。







　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，如今最火爆的就業(yè)市場(chǎng)是海洋石油和天然氣開采行業(yè)，但這不是惟一一個(gè)引發(fā)爭(zhēng)議的行業(yè)部門。像勘測(cè)鉆井，海洋風(fēng)力發(fā)電也在行業(yè)專家之間引發(fā)爭(zhēng)論。不過(guò)，風(fēng)力發(fā)電可以生產(chǎn)綠色能源，以解如今日益緊張的能源危機(jī)。


6、打蛋器風(fēng)輪機(jī)
以風(fēng)車出名的荷蘭最近設(shè)計(jì)了一種新型的家用風(fēng)輪機(jī)，樣子看起來(lái)像打蛋器。相對(duì)許多傳統(tǒng)的風(fēng)輪機(jī)，新家用風(fēng)輪機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)噪音更少，且可以在更小的風(fēng)下工作，為百萬(wàn)家庭供電。目前標(biāo)準(zhǔn)的大風(fēng)輪機(jī)都有螺旋槳葉片。其中多數(shù)旋轉(zhuǎn)力產(chǎn)生于此葉片的尖端，因?yàn)榇思舛舜怪薄扒羞^(guò)”空氣氣流，導(dǎo)致產(chǎn)生嘩嘩的噪音，讓附近的居民身心疲憊。相比之下，由荷蘭的家用能量國(guó)際公司經(jīng)銷的這種所謂的“能量球”家用風(fēng)輪機(jī)，其旋翼彎曲形成了一個(gè)球形，因此它們基本上可以和風(fēng)平行運(yùn)動(dòng)，因此產(chǎn)生的噪音很小。該公司市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)理埃里克·歐里克說(shuō)：“小型風(fēng)輪機(jī)得沒(méi)有噪音，否則就會(huì)惱民?！倍澳芰壳颉奔矣蔑L(fēng)輪機(jī)的聲音比風(fēng)聲還小，而且此裝置可以連續(xù)工作，即使風(fēng)速下降到只有每秒2米，它也能正常工作，而一般的風(fēng)輪機(jī)則需要大約二倍的風(fēng)速才能轉(zhuǎn)動(dòng)。
7、飛艇風(fēng)車
“飛艇風(fēng)車（Magenn）”的設(shè)計(jì)是桶形風(fēng)車（通過(guò)兩個(gè)偏位半圓桶狀帆繞著風(fēng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電）與飛艇的結(jié)合體，相比之下可行性更高，加拿大專業(yè)飛艇工程師佛瑞德·費(fèi)格斯的這個(gè)發(fā)明是系列的，小到家用型大到產(chǎn)電幾兆瓦特的發(fā)電廠型都有。在此設(shè)計(jì)中，桶形風(fēng)車與內(nèi)充氦氣的飛艇結(jié)合成一體，并由飛艇帶著飛到空中，利用那里的強(qiáng)風(fēng)吹動(dòng)葉帆旋轉(zhuǎn)，飛艇則通過(guò)電纜錨在地面，發(fā)出的電由電纜輸送。家用型飛艇風(fēng)車有汽車房屋大小，放飛到45~120米的高空，最高發(fā)電能力為4千瓦；發(fā)電場(chǎng)型的則有普通飛艇大小，放飛高度為120~280米。
“飛艇風(fēng)車”有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：一，它的桶形葉帆可以在風(fēng)速低于每小時(shí)2英里時(shí)仍可運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電；二，材料柔韌性強(qiáng)，降落速度更慢，發(fā)生墜毀時(shí)更安全；三，高度遠(yuǎn)低于飛機(jī)飛行高度，不會(huì)影響空中航線；四，投資風(fēng)險(xiǎn)低，同建造“風(fēng)箏風(fēng)車”比起來(lái)，它體形更小、造價(jià)更低、技術(shù)難度也更低；據(jù)估計(jì)，家用型大約造價(jià)10000美元，比現(xiàn)有的風(fēng)輪機(jī)要便宜許多。
但同“風(fēng)箏風(fēng)車”相比，它也有劣勢(shì)。因?yàn)椤帮L(fēng)箏風(fēng)車”高度更高，風(fēng)速更快更穩(wěn)定，非常適合大型發(fā)電站，而“飛艇風(fēng)車”的設(shè)備實(shí)際發(fā)電能力可能只有設(shè)計(jì)能力的40%~50%。它的地面使用地點(diǎn)也有問(wèn)題，而“風(fēng)箏風(fēng)車”的設(shè)計(jì)就比較成熟，比如后者考慮到了如何應(yīng)對(duì)暴風(fēng)雨。反對(duì)者目前最有力的反對(duì)意見(jiàn)就是這個(gè)設(shè)備目前還只是空想，連模型也沒(méi)有造出來(lái)。盡管如此，一旦設(shè)備投入生產(chǎn)，相信“飛艇風(fēng)車”的支持者會(huì)越來(lái)越多。
8、風(fēng)箏風(fēng)輪機(jī)
英國(guó)建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)出一種新的環(huán)境裝置，可以一種奇特且創(chuàng)新的方式來(lái)利用風(fēng)力發(fā)電：即通過(guò)利用巨大的風(fēng)帆模型來(lái)設(shè)計(jì)出風(fēng)箏風(fēng)輪機(jī)。其首個(gè)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品將在俄羅斯拉多加湖附近的山谷處安置一個(gè)巨大的三角帆風(fēng)輪機(jī)，利用山谷的強(qiáng)風(fēng)發(fā)電。確保風(fēng)箏不會(huì)被風(fēng)刮走風(fēng)箏風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理很簡(jiǎn)單：風(fēng)箏在風(fēng)力作用下，帶動(dòng)固定在地面的旋轉(zhuǎn)木馬式的轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤在磁場(chǎng)中旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生電能。對(duì)于每個(gè)風(fēng)箏而言，轉(zhuǎn)盤都會(huì)放開一對(duì)高阻電纜，控制方向和角度。風(fēng)箏并非是我們?cè)诠珗@常見(jiàn)的那種類型，而是類似于風(fēng)箏牽引沖浪的類型———重量輕、抵抗力超強(qiáng)、可升至2000米的高空。
9、風(fēng)尖風(fēng)輪機(jī)（Windspire）
幾乎所有的國(guó)家都不準(zhǔn)許在城市中建造高聳的風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)。而Windspire風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)就不用擔(dān)心受到這種限制，它能捕捉3至9米高處的微風(fēng)。沿等高線排列的螺旋槳式葉片使它成為首款垂直軸心的風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)。在平均風(fēng)速19千米/小時(shí)的情況下，1千瓦機(jī)組年發(fā)電量可達(dá)1900千瓦時(shí)。這座9公尺高的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，安裝簡(jiǎn)單，發(fā)電容易，只要風(fēng)速時(shí)速達(dá)到9英里，就能轉(zhuǎn)動(dòng)扇葉，開始發(fā)電，扇葉旋轉(zhuǎn)速度約為風(fēng)速的2.5倍，不僅運(yùn)作上不會(huì)產(chǎn)生噪音，也不用擔(dān)心會(huì)成為鳥類殺手，還能連接WiFi，供用戶上網(wǎng)查詢發(fā)電量。
10、超級(jí)磁力風(fēng)力風(fēng)輪機(jī)
MagLev超大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)能大幅提升風(fēng)力發(fā)電的發(fā)電效率與穩(wěn)定性。該技術(shù)與傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電有諸多的不同點(diǎn)，傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電是使用類似家用電風(fēng)扇葉片設(shè)計(jì)，MagLev則改采垂直方式來(lái)排置葉片；另外傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電使用滾珠軸承(Ball Bearing)來(lái)固定轉(zhuǎn)軸，而MagLev則用磁浮效應(yīng)來(lái)取代軸承，也因此這個(gè)超大型的新式風(fēng)力發(fā)電機(jī)稱為超級(jí)磁力風(fēng)力風(fēng)輪機(jī)。據(jù)悉，MagLev公司采用的是永久磁鐵而非電磁鐵(electromagnet)，所以磁浮不需要任何額外的用電，不過(guò)磁性部分用的材料為釹，釹在地球上屬稀土元素。用磁浮取代軸承的好處是，能夠大幅減少摩擦力，進(jìn)而大幅提升風(fēng)力發(fā)電效率，同時(shí)摩擦的減少也有助降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)故障率、延長(zhǎng)使用年限，進(jìn)而降低維護(hù)成本。更具體地說(shuō)，以往過(guò)低的風(fēng)速，是無(wú)法推動(dòng)傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電葉片，因而無(wú)法發(fā)電，而新的磁浮風(fēng)力機(jī)，則連輕微的風(fēng)力都可以推動(dòng)葉片、并從中發(fā)電，即便風(fēng)速低于每秒1.5公尺都能推動(dòng)葉片，另外葉片也可承受每秒40公尺以上的高風(fēng)速。更重要的是，MagLev期望運(yùn)用這項(xiàng)新技術(shù)能大幅降低發(fā)電成本，目標(biāo)是讓每千瓦小時(shí)(俗稱：1度電)的電力成本能低于1美分。附帶一提的是，每座MagLev的磁浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其建造花費(fèi)估計(jì)要5,300萬(wàn)美元。
11、梯式風(fēng)力發(fā)電站
“梯式電站”是荷蘭代爾夫特工業(yè)大學(xué)（TUDelft是荷蘭最大的工業(yè)技術(shù)學(xué)府）的研究項(xiàng)目，他們?cè)O(shè)想把一組大風(fēng)箏用纜繩串連在一起，組成風(fēng)箏環(huán)，然后放飛入幾百米甚至是幾千米的高空中。這些風(fēng)箏由電腦自動(dòng)控制改變各自的姿勢(shì)，從而使風(fēng)箏環(huán)一邊比另一邊獲得的風(fēng)力高出許多，帶動(dòng)整個(gè)風(fēng)箏環(huán)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動(dòng)力則傳遞到地面上的發(fā)電機(jī)發(fā)電。
這個(gè)設(shè)想看起來(lái)有點(diǎn)幼稚，可是有“歐洲麻省理工”之稱的代爾夫特大學(xué)在風(fēng)力發(fā)電方面造詣?lì)H深，不能不讓人認(rèn)真考慮這個(gè)計(jì)劃是否可行。從某種方式看來(lái)，這種設(shè)計(jì)比飛艇風(fēng)車和風(fēng)箏風(fēng)車的設(shè)計(jì)都要簡(jiǎn)單，它不需要把發(fā)電設(shè)備放飛到高空中，也不需要輸送電流的電纜，僅僅就是一個(gè)簡(jiǎn)單的機(jī)械裝置。而不需要把發(fā)電的硬件設(shè)備放入空中就意味著會(huì)更安全，即便發(fā)生墜毀，整個(gè)設(shè)備又輕又小，不會(huì)造成多大傷害。

我本善良

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