油罐改造非開挖技術(shù)分享（100+站的經(jīng)驗總結(jié)）

alexwtt

• 背景
  
  

過去國內(nèi)加油站多采用鋼制單層臥式埋地油罐，對這些油罐的滲泄漏問題沒有引起足夠重視，也缺乏系統(tǒng)性的調(diào)查。北京市從上世紀(jì)80年代開始發(fā)現(xiàn)油庫、加油站泄漏污染地下水的情況。根據(jù)國內(nèi)外調(diào)查結(jié)果顯示：使用10年以上的儲油罐有46%會發(fā)生滲漏，15年以上的儲油罐滲漏概率高達(dá)71%。

目前我國加油站數(shù)量已經(jīng)超過10萬座，約40多萬個儲油罐。其中約有10萬個已經(jīng)完成防滲漏改造（包括防滲池、內(nèi)襯）。現(xiàn)在，加油站防滲泄漏治理正在全國展開。其改造方案主要分為三種：一是現(xiàn)有單層罐直接更換為雙層罐；二是在油罐區(qū)設(shè)置防滲池；三是對原有埋地油罐進(jìn)行內(nèi)襯改造，可以選擇一種方案或幾種方案綜合利用。

鑒于國內(nèi)在役加油站還有大量埋地鋼制單層臥式埋地油罐事實，從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)諸多方面考慮，大批量更換是不現(xiàn)實的，最有效的方法是在現(xiàn)有鋼罐（外罐）內(nèi)制作一個防滲內(nèi)罐，使之升級為雙罐結(jié)構(gòu)。該技術(shù)成熟，已在北美和歐洲獲得成功應(yīng)用。對那些不適合開挖換罐的地區(qū)，將涉及到對在役油罐的防滲漏改造。國內(nèi)一些地方政府也制定了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，國家有關(guān)部門也在加緊制定相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)-《加油站在役油罐防滲漏改造工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，上海富晨化工有限公司也參加其中的編制工作。

對在役埋地單層油罐通過制作雙層結(jié)構(gòu)的防滲內(nèi)罐進(jìn)行不開挖改造。根據(jù)采用不同材料和工藝，內(nèi)罐分為剛性結(jié)構(gòu)和柔性結(jié)構(gòu)。從實際使用效果和用戶反饋事來看，剛性結(jié)構(gòu)是一種性能可保證的更為合理的方式，已被市場廣泛接受。

剛性結(jié)構(gòu)是應(yīng)能夠承受溫度、化學(xué)以及機(jī)械的影響，抗儲液腐蝕，并對儲液無有害影響。剛性材料一般為纖維增強(qiáng)復(fù)合材料。剛性結(jié)構(gòu)改造的雙壁內(nèi)罐，由外壁（含內(nèi)涂層和玻璃鋼增強(qiáng)層）、貫通中間層、內(nèi)壁（含玻璃鋼增強(qiáng)層、防滲層和防靜電層）組成。

從市場檢驗情況來看，仍有一些埋地雙層油罐生產(chǎn)廠家工藝不成熟，產(chǎn)品不合格，進(jìn)入市場會帶來巨大的環(huán)境風(fēng)險，國內(nèi)埋地雙層油罐技術(shù)水平堪憂，預(yù)計在今后幾年將陸續(xù)出現(xiàn)質(zhì)量問題，這些油罐也可以采用防滲內(nèi)罐改造工藝修復(fù)。

采用防滲內(nèi)罐改造對現(xiàn)有在用加油站的埋地罐進(jìn)行改造，最大的特點是既實現(xiàn)了地下油罐的防腐蝕和環(huán)保性能，又避免了大規(guī)模土建施工，是一種高效節(jié)省的方法，總造價約是同規(guī)格新雙層罐的60%，特別是整個加油站因施工停用的時間大約7-15天，可以減少營業(yè)損失。該技術(shù)在歐美等發(fā)達(dá)國家加油站埋地罐上的應(yīng)用也證明了其在特定階段的實用性。

• 優(yōu)得堡系統(tǒng)簡介
  
  

上海富晨化工有限公司專業(yè)從事防腐研究20年，參加了國標(biāo)《加油站在役油罐防滲漏改造工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的編寫工作，與國內(nèi)外知名廠家技術(shù)合作， 結(jié)合中國實際國情，聯(lián)合開發(fā)推出了新的防滲漏內(nèi)罐改造技術(shù)-優(yōu)得堡(Ultradepot)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用國內(nèi)外先進(jìn)環(huán)氧樹脂體系、成熟的檢漏技術(shù)，施工方案的制定、過程檢驗和施工驗收等方面嚴(yán)格遵循國家標(biāo)準(zhǔn)施行。

優(yōu)得堡(Ultradepot)內(nèi)襯系統(tǒng)有以下特點：

• 改造過程不需要大型施工設(shè)備，不移動現(xiàn)有加油站地下油罐，不影響加油站站房、罩棚及其周邊構(gòu)筑物，工程相當(dāng)于維修改造工作，省去繁雜的報備程序，無政府部門工作周期，同時避免安全距離不足、社會原因以及其它手續(xù)問題可能導(dǎo)致一旦停站換罐無法再次恢復(fù)營業(yè)狀況。
• 不需要繁雜的報備程序，施工周期短，對加油站營業(yè)影響小，綜合成本低，因為施工周期短，避免長期停站導(dǎo)致客戶流失現(xiàn)象，相對增加銷售收入。內(nèi)襯改造施工周期一般為20天；但如果采用換罐的方式，施工周期為：換罐12天+罐底板、承壓罐池制作15天+砼養(yǎng)護(hù)28天，合計55天。
• 采用特殊的過橋貫通方式，不破壞原有的環(huán)向加強(qiáng)筋和三角支撐。
• 內(nèi)罐結(jié)構(gòu)中的樹脂采用國際上眾多系統(tǒng)采用的環(huán)氧樹脂系統(tǒng)，具有機(jī)械強(qiáng)度高、致密性好、延展度大、優(yōu)良的耐腐蝕性和電蝕性的優(yōu)點。研發(fā)的無溶劑環(huán)氧樹脂，施工過程無揮發(fā)高環(huán)保安全，力學(xué)性能優(yōu)異，超低收縮；同時針對國內(nèi)生物汽油（甲醇汽油、乙醇汽油）的推廣，還特別研發(fā)了特種耐腐蝕無溶劑環(huán)氧樹脂。設(shè)計壽命30年以上，原材料的質(zhì)量有保證，耐所有的油品（甲醇油品等）的腐蝕要求，并對油品無污染。
• 可根據(jù)鋼罐原壁厚設(shè)計不同的內(nèi)罐內(nèi)外壁玻璃鋼厚度，保證強(qiáng)度和耐腐蝕性，同時據(jù)實際工況，通過厚度的設(shè)計和計算可達(dá)到自結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)，極大地提高作業(yè)效率和防腐蝕效果。
• 由于環(huán)氧樹脂的力學(xué)性能和耐腐蝕特性更優(yōu)于一般的通用樹脂，在施工改造完畢后，可以減薄結(jié)構(gòu)厚度，罐總?cè)莘e減少不大于1%，對油罐容積影響較少。
• 在工藝選擇中，可以有充分的自由選擇3D纖維織物或鋁箔方式進(jìn)行貫通檢測，同時也降低了改造成本。
• 由于采用無溶劑的環(huán)氧樹脂施工，低VOC揮發(fā)，在施工作業(yè)過程中，沒有如不飽和樹脂（如對苯樹脂）等的苯乙烯溶劑等揮發(fā)因素，極大的提高了作業(yè)的安全性和作業(yè)效率，避免出現(xiàn)爆炸、死亡等安全事故。
• 油罐內(nèi)壁可采用涂刷導(dǎo)靜電層或與導(dǎo)電沖擊板組成雙重防靜電措施。
• 檢漏設(shè)備為符合國標(biāo)最高滲漏檢測等級I級的真空式測漏系統(tǒng)，是一套綜合的測漏系統(tǒng)，能主動檢漏，中文語音報警
• 施工方案經(jīng)過40多個站點的驗證和優(yōu)化，可實現(xiàn)生產(chǎn)定量化、流水作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，實現(xiàn)生產(chǎn)過程質(zhì)量全程控制。
• 施工驗收標(biāo)準(zhǔn)完全按照國標(biāo)的驗收項目設(shè)定，部分項目標(biāo)準(zhǔn)甚至高于國標(biāo)。
  
  

促進(jìn)劑

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