上海滬舟公司首創(chuàng)碳纖維增強夾心結(jié)構船體推水密蓋板

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近日，上海滬舟實業(yè)有限公司已向上海江南長興造船有限責任公司成功交付了其自主研發(fā)的艏側(cè)推水密蓋板。這是該公司向江南長興交付的第4船（套）該產(chǎn)品。在此之前，上海滬舟公司的艏側(cè)推水密蓋板已在江南長興進行了干塢驗收試驗，駐船企船東代表對干塢試驗進行了嚴格的檢驗后，認為該產(chǎn)品符合船級社要求。由此，該產(chǎn)品順利通過了驗收，并獲得了船東和船企的好評。
據(jù)介紹，艏側(cè)推水密蓋板目前在國際上屬于首創(chuàng)，獲得我國實用新型專利。蓋板本體采用多軸碳纖維和增強樹脂復合材料，具有強度高、比重輕、抗海水腐蝕等特點，在DNV GL試驗中心通過了強度測試，并獲得了DNV GL強度證書。此外，該產(chǎn)品為蜂窩夾層結(jié)構，側(cè)推水密蓋板的比重為1，整個水密蓋板能懸浮在水中，方便潛水員水下操作。為保證水密蓋板與船殼的線型吻合，上海滬舟公司現(xiàn)場采用3D掃描和電腦建模，通過有限元法計算蓋板強度，設計出合理結(jié)構，重量僅為國外同類型蓋板重量的五分之一，且強度滿足水下15米至25米要求。該產(chǎn)品主要是讓航運公司在不進塢的情況下，對船舶的艏側(cè)推進行維修和保養(yǎng)，大大節(jié)省了進塢維修成本和航行維修時間。
對整個航運業(yè)而言，這一發(fā)明可節(jié)約的成本非常可觀。據(jù)悉，該產(chǎn)品已被世界著名船東地中海航運公司MSC采用，24船（套）分別用于江南長興建造的10艘9400TEU集裝箱船、大連船舶重工的7艘8800TEU集裝箱船和江蘇新世紀造船股份有限公司的7艘8800TEU集裝箱船。