祝賀

白秀才

<B>以下是引用<I>laney</I>在2005-10-12 14:15:27的發(fā)言：</B>

<>祝賀!!!!</P>
<>[em01][em01][em01][em01][em01][em01]</P>
<>是不是要飛5天啊?</P>

據(jù)說(shuō)是119小時(shí)。

龍飛龍翔

哈玻璃鋼研究院

　　復(fù)合材料為飛船“減肥”

　　采用碳復(fù)合材料，使“神六”飛船的重量減輕30%以上，從而確保推進(jìn)系統(tǒng)精度和儀器設(shè)備的穩(wěn)定性。哈爾濱玻璃鋼研究院研制的碳復(fù)合結(jié)構(gòu)件，成功地為“神舟”系列飛船“減肥”。

　　據(jù)“神舟”系列飛船配套項(xiàng)目和哈玻璃鋼研究院主要負(fù)責(zé)人、副總工程師林再文介紹，該院一直在為“神舟”系列飛船提供大型先進(jìn)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件，目前，僅上天產(chǎn)品就已提供6套。此次為“神舟”六號(hào)飛船提供的材料，具有高承載、高鋼度、質(zhì)量輕等特點(diǎn)，其中推進(jìn)艙的承力構(gòu)件是國(guó)內(nèi)外首次在載人飛船上使用的尺寸最大、開(kāi)口最大的碳纖維復(fù)合材料主承力結(jié)構(gòu)件，直徑近2.5米。

　　碳復(fù)合材料主要是用在推進(jìn)艙內(nèi)安裝變軌發(fā)動(dòng)機(jī)（變軌發(fā)動(dòng)機(jī)是推進(jìn)系統(tǒng)的心臟）、氧化劑儲(chǔ)箱、燃料儲(chǔ)箱等飛船內(nèi)的關(guān)鍵設(shè)備上。經(jīng)專(zhuān)家測(cè)算，采用這種材料后，“神舟”飛船結(jié)構(gòu)重量減輕30%以上，從而保持了飛船在空間激烈交變的溫度環(huán)境下結(jié)構(gòu)尺寸的穩(wěn)定性，利于提高推進(jìn)系統(tǒng)的精度。同時(shí)，因材料良好的減震性能，也提高了飛船上儀器設(shè)備的穩(wěn)定性。

龍飛龍翔

<>偶 理解錯(cuò)了  不是返回倉(cāng)的外殼 呵呵 不好意思了~</P>

bachelor

<>哈哈,改天我們自己糊一個(gè)飛上去玩玩</P>[em02]

白秀才

<B>以下是引用<I>bachelor</I>在2005-10-26 1:33:58的發(fā)言：</B>

<>哈哈,改天我們自己糊一個(gè)飛上去玩玩</P>[em02]

<>幾百年后也可以做“先驅(qū)”了?。。。。。。。?！</P>[em06][em06][em06][em06][em06][em06]