VDL巴士與客車Citea巴士采用由BüFAComposite Systems提供的特殊配方的發(fā)泡樹脂復(fù)合材料，采用真空膨脹工藝（VEX）制造復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。

VDL巴士和教練Citea乘客巴士

VDL巴士和客車（荷蘭Valkenswaard）的制造商已經(jīng)向市場(chǎng)推出了新款Citea系列公交車，其中包括多個(gè)輕量級(jí)復(fù)合材料部件。這些組分通過使用由Aliancys  （Schaffhausen，Switzerland）提供的樹脂應(yīng)用由BüFAComposite Systems（Rastede，Germany）  提供的發(fā)泡樹脂配制劑來制備。

VDL Bus＆Coach在其產(chǎn)品中使用高度模塊化設(shè)計(jì)而享有聲譽(yù)。這種模塊化方法有助于構(gòu)建定制總線，同時(shí)簡(jiǎn)化總線維修，維護(hù)和備件供應(yīng)。VDL在公交車上使用復(fù)合材料已經(jīng)有很好的經(jīng)驗(yàn)，但對(duì)于  Citea公交車來說，它希望加大對(duì)中型生產(chǎn)系列的重量和生產(chǎn)效率的努力。該公司一直在尋找能夠更好地結(jié)合設(shè)計(jì)靈活性，機(jī)械強(qiáng)度和輕量的復(fù)合材料技術(shù)。

OMB復(fù)合材料公司（捷克共和國Psáry）用真空膨脹工藝（VEX）制造VDL多種復(fù)合材料部件，并使用由BüFAComposite Systems提供的特殊配方樹脂復(fù)合材料。在VEX工藝中，模具表面首先用凝膠涂層覆蓋。然后應(yīng)用干纖維增強(qiáng)材料，接著使用發(fā)泡樹脂。關(guān)閉模具后，樹脂開始起泡并填充模具。

根據(jù)零件設(shè)計(jì)和最終用途的性能要求，VEX技術(shù)可以使部件達(dá)到2乘6米。據(jù)報(bào)道，與采用傳統(tǒng)樹脂技術(shù)制造的部件相比，重量減輕了45％，據(jù)稱該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)每部件3小時(shí)的循環(huán)時(shí)間。BüFA指出，使用手糊技術(shù)可以延長生產(chǎn)時(shí)間。采用這種新技術(shù)，零件表面可以非常光滑，從而可以將表面涂層應(yīng)用于A級(jí)表面處理。B?FAFirestop發(fā)泡樹脂系統(tǒng)的使用，該公司表示，也有可能在鐵路運(yùn)輸行業(yè)的典型水平上改進(jìn)防火和煙霧發(fā)展。

在開發(fā)特殊發(fā)泡樹脂復(fù)合物時(shí)，BüFA與Aliancys密切合作，對(duì)樹脂組成和固化進(jìn)行微調(diào)。“Aliancys在開發(fā)具有獨(dú)特化學(xué)特性的新型樹脂方面有著良好的記錄。我們一起能夠優(yōu)化樹脂體系，在最后部分提供正確的性能，“BüFA的商業(yè)總監(jiān)Lothar Kempf評(píng)論道。“我們知道Aliancys樹脂樹脂的一致性有助于確保我們客戶的工藝穩(wěn)定可靠，因此他們的部件制造過程非常可靠。”

Citea公交車上的復(fù)合結(jié)構(gòu)

Aliancys表示用于制造發(fā)泡樹脂復(fù)合物的鄰苯二甲酸類基礎(chǔ)樹脂由Aliancys根據(jù)應(yīng)用的具體需求量身定制。“我們非常喜歡與我們的客戶一起開發(fā)新工藝技術(shù)，”Aliancys的首席技術(shù)官Paul Vercoulen評(píng)論道。“通過這種密切合作，BüFA和Aliancys一直能夠推動(dòng)復(fù)合材料部件性能和加工的極限，實(shí)現(xiàn)輕量化，可持續(xù)性和巨大的系統(tǒng)成本。”