2020年11月28日，由中國復合材料學會新型電池與新能源復合材料分會主辦、清陶（昆山）能源發展有限公司承辦的第四屆鋰電池技術與產業發展論壇在江蘇昆山成功舉辦。中國科學院院士、發展中國家科學院院士、清華大學材料科學與工程研究院院長南策文，中國科學院院士、中國科學院過程工程研究所所長、中國科學院大學化工學院院長張鎖江，昆山市委常委、開發區黨工委副書記、管委會副主任沈一平，昆山市人民政府副市長張橋，昆山市委組織部常務副部長、市科創辦（人才辦）主任、市人力資源市場黨委書記陳青林，昆山開發區黨工委副書記、管委會副主任鄒文元，昆山市相關部門領導出席了此次活動。

本屆論壇上，張鎖江院士、華中科技大學解孝林副校長、中科院物理研究所黃學杰研究員等來自科研院所的專家學者與北汽、蔚來汽車等新能源行業領軍人物，從科學前沿和產業一線帶來了13篇富有真知灼見的報告，涵蓋離子液體儲能新技術、高性能鋰電池用隔膜及聚合物電解質研究進展、動力電池路線圖與產品技術進步、動力電池熱管理技術、固態電池在電動汽車中的開發進展等多個熱門議題。

會議現場

“十九屆五中全會提出，堅持創新在我國現代化建設全局中占核心地位，要把科技自立自強作為國家發展的戰略支撐，加快建設科技強國。” 南策文院士講，發展新能源汽車是國家重大戰略決策，依靠市場需求的牽引、資本力量的推動和技術人員的聚焦，必將助力固態鋰電池得到快速規模化應用。

南策文院士

張鎖江院士指出，隨著化石能源的逐漸枯竭，新能源的有效存儲和利用已成為關系國家能源安全的戰略性問題。盡管以鋰離子電池為主的電化學儲能體系近年來獲得諸多發展，然而其在電網級儲能領域的應用仍受到諸多限制，迫切需要變革性儲能技術新體系來支撐清潔能源的大規模應用。離子液體由于其獨特的物化性質，除在綠色催化和高效分離等領域扮演著越來越重要的角色，也推動著儲能技術的變革與發展。 

張鎖江院士

解孝林副校長認為，鋰電池作為充電電池應用廣泛，有望成為解決能源危機和環境污染的重要方案，但高性能、高安全的聚合物隔膜是“卡脖子”難題，因此我國亟需加快、加強高性能聚合物隔膜及其制造技術的研究。

解孝林副校長

黃學杰研究員認為，中國動力電池發展得比預期更快，將持續提高性能，降低成本。“研發新型鋰離子電池和新體系電池、提升動力電池智能制造水平、完善驗證測試方法和標準體系，具有緊迫性。2030年，智能電動汽車將成為主流，電池單體比能量將達到500Wh/kg以上。”

黃學杰研究員

北京新能源汽車股份有限公司工程研究院副院長代康偉表示，實現長續航、高安全是電動汽車的必然追求，固態電池因其安全性和能量密度優勢而被公認是下一代動力電池的發展方向，北汽新能源會持續打造綜合性能更優的電池產品，推進在整車上的量產應用。

代康偉副院長

蔚來汽車助理副總裁曾士哲著重介紹了蔚來汽車是如何考慮電池安全性，以及在技術上怎樣做到行業領先的。他強調，電池壽命評估不能單純地考慮容量和性能，一定要把安全當成一項重要指標。

曾士哲助理副總裁

中國科學學與科技政策研究會監事長李廉水、中信建投證券研究發展部副總裁張亦弛兩位專家分別介紹了固態鋰電池全球競爭態勢和新能源汽車的前景。

李廉水監事長

張亦弛博士

UL能源電力科技事業部首席工程師樂艷飛作了鋰電池熱安全研究和測試評估報告。

樂艷飛首席工程師

江蘇文軒熱管理系統有限公司、北京當升材料科技股份有限公司、邢臺納科諾爾精軋科技股份有限公司、昆山國力電子科技股份有限公司四家高科技企業從材料、設備等方面進行了深入分析，分別介紹了各自在鋰電行業應用方面的最新成果。

江蘇文軒王海燕總經理

當升鋰電材料研究院張學全副院長

納科諾爾李志剛總經理

國力電子顧春朋副總工