6月26日，中車四方股份公司聯(lián)合青島地鐵集團(tuán)為青島地鐵1號(hào)線研制的碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0碳星快軌”在青島正式發(fā)布。中國(guó)復(fù)合材料學(xué)會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng)葉金蕊受邀出席發(fā)布活動(dòng)并致辭。

中國(guó)復(fù)合材料學(xué)會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng) 葉金蕊

在發(fā)布儀式上致辭

 “CETROVO 1.0碳星快軌”是全球首列用于商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的碳纖維地鐵列車，該車較傳統(tǒng)地鐵車輛減重11%，具有更輕更節(jié)能等顯著優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)地鐵列車實(shí)現(xiàn)全新綠色升級(jí)。

該車的車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架等主承載結(jié)構(gòu)采用碳纖維復(fù)合材料制造，實(shí)現(xiàn)了車輛性能的全新升級(jí)，具有更輕更節(jié)能、強(qiáng)度更高、環(huán)境適應(yīng)力更強(qiáng)、全壽命周期運(yùn)維成本更低等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)金屬材料的地鐵車輛相比，該碳纖維地鐵車輛的車體減重25%，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架減重50%，整車減重約11%，運(yùn)行能耗降低7%，每列車每年可減少二氧化碳排放約130噸，相當(dāng)于植樹造林101畝。

目前，該碳纖維地鐵列車已完成廠內(nèi)型式試驗(yàn)。按照計(jì)劃，年內(nèi)將在青島地鐵1號(hào)線投入載客示范運(yùn)營(yíng)。

商用碳纖維地鐵列車的問(wèn)世，推動(dòng)了地鐵車輛主承載結(jié)構(gòu)由鋼、鋁合金等傳統(tǒng)金屬材料向碳纖維新材料的迭代。這一變革，不僅突破了傳統(tǒng)金屬材料在減重方面的限制，還標(biāo)志著我國(guó)地鐵列車輕量化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。此舉對(duì)于推動(dòng)城市軌道交通向綠色低碳方向發(fā)展，以及助力城市軌道交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，具有不可或缺的重要價(jià)值和深遠(yuǎn)影響。

針對(duì)碳纖維新材料的研究與應(yīng)用，學(xué)會(huì)積極發(fā)揮學(xué)術(shù)團(tuán)體組織作用，將于7月2日-4日在廣西南寧召開第二十六屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)專題論壇—碳纖維及其復(fù)合材料技術(shù)發(fā)展論壇，為促進(jìn)碳纖維及其復(fù)合材料發(fā)展提供一個(gè)交流契機(jī)，進(jìn)一步提升國(guó)內(nèi)及區(qū)域碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)研轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化能力，推動(dòng)碳纖維復(fù)合材料領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，服務(wù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

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