國(guó)內(nèi)碳纖維自行車(chē)市場(chǎng)

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各位做碳纖維自行車(chē)的朋友，所做的產(chǎn)品都是出口吧，為什么不利用價(jià)格優(yōu)勢(shì)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)呢，如已有開(kāi)拓，從現(xiàn)狀看來(lái)，效果也不大。從一個(gè)自行車(chē)愛(ài)好者的角度來(lái)看，由于碳纖維車(chē)架的價(jià)格很高，所以國(guó)內(nèi)使用的人比例還是很少，品牌也很分散。并沒(méi)有見(jiàn)到哪個(gè)品牌的碳纖維車(chē)架銷售的特別多。華興的倒是出了WINDSPACE,在南京看過(guò)一次，從結(jié)構(gòu)和涂裝來(lái)看，還是不錯(cuò)的，如果零售價(jià)格和中高端鋁架差不多，還是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的。臺(tái)灣惠高最近出了幾款碳架，價(jià)格似乎不貴，涂裝也很好，不知是不是想在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)力。力霸皇搞了一個(gè)騅馳，不知上海的店情況如何，內(nèi)在看不到，外表做的是相當(dāng)不錯(cuò)。

fashion9527

新人學(xué)習(xí)中，目前品牌的碳纖車(chē)架基本是5000以上，知名的動(dòng)輒上萬(wàn)，國(guó)內(nèi)山寨的非品牌的在網(wǎng)上也就買(mǎi)2000左右，雖然價(jià)格誘人，但卻沒(méi)人買(mǎi)，畢竟自行車(chē)運(yùn)動(dòng)還是帶有一定風(fēng)險(xiǎn)性，騎到中途要是斷裂了找誰(shuí)去？
我不懂碳纖技術(shù)，除了碳纖工藝本身以外，車(chē)架的生產(chǎn)還是講究精度和力學(xué)、美學(xué)、品牌效應(yīng)的。眾多自行車(chē)愛(ài)好者以擁有一套知名品牌的碳纖產(chǎn)品而自豪、炫耀，奉之為神器！這也是山寨小廠沒(méi)法生存的原因吧

纖維專家

上海的競(jìng)爭(zhēng)更激烈

南國(guó)游艇

競(jìng)爭(zhēng)激烈，不過(guò)做大的話會(huì)很賺的！ [s:4]