高速列車用復(fù)合材料國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀與趨勢(shì) （轉(zhuǎn)）

東來(lái)種樹 · 發(fā)表于 2009-2-26 18:54:29

還不錯(cuò)的,給了現(xiàn)在的復(fù)合材料業(yè)一個(gè)新的市場(chǎng)思路~

高速列車用復(fù)合材料國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀與趨勢(shì) .pdf (151 KB, 下載次數(shù): 672)

education · 發(fā)表于 2009-2-26 19:55:04

謝謝，下載學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

43938460 · 發(fā)表于 2009-2-27 10:07:25

好東西，看了受教。謝了
請(qǐng)問(wèn)有聚酯的怎么樣？

中國(guó)2008 · 發(fā)表于 2009-2-27 10:09:21

看了
還可以吧
不過(guò)是個(gè)簡(jiǎn)單敘述
復(fù)合材料的優(yōu)勢(shì)肯定是有的
但是在某些地方也是要考慮下成本之類的問(wèn)題 [s:2]

龍嘯天 · 發(fā)表于 2009-2-27 19:42:57

前年一次坐火車從寧波去上海，雙層空調(diào)旅游列車，每倒一站啟動(dòng)時(shí)，列車都會(huì)反復(fù)廣播“各位旅客，由于本次列車的車廂是由極易遇火燃燒的玻璃鋼材料所制成，因此本次列車全程禁煙，希望旅客們不要在車廂內(nèi)吸煙！”

wumingsheng · 發(fā)表于 2009-2-28 08:34:08

一般來(lái)說(shuō)，都是采用玻纖增強(qiáng)的酚醛樹脂。尤其是內(nèi)飾件。

其他的都不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的。

wumingsheng · 發(fā)表于 2009-2-28 08:40:22

(3)SCRIMP 技術(shù)
SCRIMP 工藝是針對(duì)大型構(gòu)件成型而開(kāi)發(fā)的一種新型技術(shù)。其特點(diǎn)是成型效率高；
產(chǎn)品的纖維含量可達(dá)到80％，強(qiáng)度高；原材料使用范圍廣；適于制造大型結(jié)構(gòu)件。

能達(dá)到80%？

熱壓釜預(yù)浸料是多少？

dumay · 發(fā)表于 2009-3-4 08:59:06

[s:3]

徐家匯 · 發(fā)表于 2009-3-4 09:31:49

[quote]引用第5樓wumingsheng于2009-02-28 08:34 AM發(fā)表的 :
一般來(lái)說(shuō)，都是采用玻纖增強(qiáng)的酚醛樹脂。尤其是內(nèi)飾件。

其他的都不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的。[/quote]

nearchon · 發(fā)表于 2009-3-4 09:33:38

[quote]引用第4樓龍嘯天于2009-02-27 07:42 PM發(fā)表的 :
前年一次坐火車從寧波去上海，雙層空調(diào)旅游列車，每倒一站啟動(dòng)時(shí)，列車都會(huì)反復(fù)廣播“各位旅客，由于本次列車的車廂是由極易遇火燃燒的玻璃鋼材料所制成，因此本次列車全程禁煙，希望旅客們不要在車廂內(nèi)吸煙！”[/quote]
智商無(wú)下限。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。他不懂材料可以，但是不懂還要出來(lái)亂噴，這就不好了