PMI泡沫塑料的應(yīng)用

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PMI泡沫塑料的應(yīng)用

1高速火車的車頭
高速火車頭需要一種高強(qiáng)度和重量比的碳纖維/環(huán)氧樹脂面板復(fù)合材料。而且需要滿足壓力罐工藝需要的壓力和壓力下的蠕變指標(biāo)。PMI正是具有高強(qiáng)度重量比和較高的耐壓縮蠕變性能，而且能夠采用制造成本最低的一步共固化工藝完成，大幅度降低制造成本。

2 高速船
在高速船制造過(guò)程中，最大的課題就是如何減輕船體重量。PMI泡沫可以作為隔板、主甲板、上部結(jié)構(gòu)、船身部分等使用。選擇PMI作為芯材的夾層結(jié)構(gòu)其剝離強(qiáng)度要比PVC芯材的夾層結(jié)構(gòu)要好。

3 直升機(jī)結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用
在直升機(jī)槳葉、機(jī)身中，都可以用到PMI泡沫的夾層結(jié)構(gòu)。制造過(guò)程中模壓工藝所需要壓力和溫度， PMI泡沫作為芯材都能夠滿足。再加上PMI泡沫獨(dú)特的抗疲勞性能，使得槳葉在使用過(guò)程中能夠承受高動(dòng)力載荷。

4 運(yùn)載火箭的主要結(jié)構(gòu)
運(yùn)載火箭的有效載荷整流罩、級(jí)間段、中間體、隔熱罩、推進(jìn)器鼻錐等結(jié)構(gòu)中都能用到泡沫芯材夾層結(jié)構(gòu)。先熱成形泡沫芯材，再鋪設(shè)外面的預(yù)浸料，180℃條件下固化。由于PMI泡沫具有良好的抗蠕變性能，在固化過(guò)程中，泡沫芯材能夠承受預(yù)浸料的固化壓力，使層板完全固化，同時(shí)構(gòu)件表面平整光滑。而且， PMI泡沫可以使用一個(gè)模具進(jìn)行共固化，減少加工費(fèi)用。另外， PMI泡沫可以支撐預(yù)浸料，表面不會(huì)產(chǎn)生局部的不平整。因而，減少了預(yù)浸料的層數(shù)和面層的厚度，確保層合板的質(zhì)量，提高了抗曲強(qiáng)度和表面平整度，大幅度降低材料成本。

5 運(yùn)動(dòng)器材
運(yùn)動(dòng)器材選用PMI泡沫做芯材，玻璃纖維和碳纖維混合層鋪，可得到高抗扭曲性能，比強(qiáng)度性能等，都能滿足頂級(jí)運(yùn)動(dòng)器材的要求。

6 風(fēng)電葉片中的應(yīng)用
夾芯材料是風(fēng)電葉片的關(guān)鍵材料之一，為增加結(jié)構(gòu)剛度，防止局部失穩(wěn)，提高整個(gè)葉片的抗載荷能力，在葉片的前緣、后緣以及剪切肋等部位，一般都會(huì)采用夾層結(jié)構(gòu)。PMI泡沫100%閉孔結(jié)構(gòu)，可以防止樹脂被吸入泡沫內(nèi)部從而增加葉片的重量。較高的耐疲勞性提高葉片使用壽命。在風(fēng)電葉片設(shè)計(jì)中，夾層結(jié)構(gòu)芯材的選擇主要考慮三個(gè)方面的因素：力學(xué)性能（強(qiáng)度、剛度和密度）要求、工藝條件（承受的溫度、制品形狀、芯材的加工等）要求和價(jià)格。目前PMI泡沫已在中航惠騰風(fēng)電設(shè)備股份有限公司大型葉片中大批量應(yīng)用。

7 醫(yī)療器械中的應(yīng)用
在醫(yī)療床板中使用PMI泡沫。PMI泡沫具有很好的均勻空隙分布，可以獲得均勻的圖像；還可以減輕床板的重量，同時(shí)具有很高的力學(xué)性能；泡沫具有很好的耐壓縮蠕變性能，可以提高固化溫度，縮短固化周期；便于加工，還可以熱成形；還具有較低的樹脂吸收率。








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