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[信息分享] FRP拉擠復(fù)合材料在軌道交通鐵路行業(yè)應(yīng)用需求日益增長(zhǎng)(廣東博皓供應(yīng)玻璃鋼拉擠材料)

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樓主
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發(fā)表于 2018-10-16 11:22:42 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 廣東博皓公司 于 2018-10-16 11:37 編輯

隨著軌道交通及鐵路部門(mén)應(yīng)對(duì)可持續(xù)性、性能和成本挑戰(zhàn)等技術(shù)方面日益迫切的相關(guān)需求,F(xiàn)RP拉擠復(fù)合材料在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用也將不斷增長(zhǎng)。輕質(zhì)、高性能、耐用的拉擠復(fù)合材料提供節(jié)能解決方案,降低了環(huán)境影響,提高了軌道交通鐵路車(chē)輛和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的使用壽命。

不斷增長(zhǎng)的人口、加速的城市化、資源稀缺和氣候變化正在推動(dòng)人們對(duì)更可持續(xù)的流動(dòng)性解決方案的需求。要建立一條適合21世紀(jì)的鐵路,就需要在鐵路車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)行大量投資。現(xiàn)代化戰(zhàn)略要求更好、更節(jié)能、更快、更安全、更舒適、運(yùn)行更可靠、更符合成本效益的列車(chē)。新技術(shù)和新材料將在這一轉(zhuǎn)變中發(fā)揮重要作用。復(fù)合材料可以提供成本效益高、用途廣泛的替代傳統(tǒng)建筑材料,而不損害安全。這為列車(chē)運(yùn)營(yíng)者、鐵路車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施所有者以及最終的客戶提供了優(yōu)勢(shì),包括:
1、可持續(xù)性改進(jìn):每公里二氧化碳排放量減少;
2、運(yùn)營(yíng)效益:能源成本低,加速速度快,有效載荷增加;
3、降低生命周期成本:快速安裝,降低維護(hù),降低更新頻率;
4、增強(qiáng)功能:新的設(shè)計(jì)理念,多功能組件,定制解決方案。



EPTA秘書(shū)Elmar Witten博士解釋說(shuō):“隨著國(guó)際政策繼續(xù)推動(dòng)減少全球運(yùn)輸活動(dòng)中的二氧化碳排放,對(duì)復(fù)合材料等輕質(zhì)材料的需求將增加。”“列車(chē)內(nèi)部對(duì)輕質(zhì)、高性能、防火材料的需求增加,將有利于拉擠構(gòu)件,隨著時(shí)間的推移,在內(nèi)部應(yīng)用中得到證實(shí)的性能將加強(qiáng)在結(jié)構(gòu)應(yīng)用中采用復(fù)合材料的理由。鐵路部門(mén)日益關(guān)注整個(gè)壽命成本,這是提高復(fù)合材料相對(duì)于其他材料的競(jìng)爭(zhēng)地位的一個(gè)進(jìn)一步因素?!?/font>

拉擠工藝是為數(shù)不多的連續(xù)復(fù)合材料制造工藝之一,它使成本效益高、批量生產(chǎn)的零件具有持續(xù)的高質(zhì)量。作為多材料設(shè)計(jì)的一部分,拉擠復(fù)合材料制造的機(jī)車(chē)車(chē)輛部件可以為輕量化計(jì)劃做出重大貢獻(xiàn),并降低壽命成本。擠壓型材可以在外部和內(nèi)部的應(yīng)用,使創(chuàng)新的多功能設(shè)計(jì)不可能與金屬。大型外部車(chē)身部件,如側(cè)面面板和鋼軌,可以用綜合的功能元素和定制的形狀制造。屋頂面板可以跨越整個(gè)天花板從一個(gè)窗口到另一個(gè)窗口,這是可能的集成空調(diào)管道和暖氣通道的結(jié)構(gòu)。隔斷、行李架和存儲(chǔ)單元、桌子、窗飾、餐飲和衛(wèi)生間模塊以及門(mén)組件是拉擠型材的一些進(jìn)一步應(yīng)用。

在鐵路基礎(chǔ)設(shè)施中,與鋼、混凝土和木材相比,耐久的耐腐蝕復(fù)合材料提供了結(jié)構(gòu)性能優(yōu)越的低維護(hù)解決方案,并提供了快速安裝和延長(zhǎng)資產(chǎn)壽命。擠壓復(fù)合材料提供機(jī)會(huì)創(chuàng)造預(yù)制,模塊化的解決方案,使快速安裝現(xiàn)場(chǎng)。通常比類似的鋼結(jié)構(gòu)輕30%左右,復(fù)合材料人行天橋可以方便地作為預(yù)制組件或完整的結(jié)構(gòu)從一個(gè)工廠運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地點(diǎn),以便在一夜之間安裝。與金屬不同的是,玻璃纖維復(fù)合材料不需要電接地,這使它們成為理想的應(yīng)用,如電纜托盤(pán),第三軌道覆蓋,鐵路接頭,履帶柜和壓載保持系統(tǒng)。進(jìn)一步的基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用包括軌枕和路堤支護(hù)系統(tǒng)、隧道襯砌板、通道平臺(tái)、柵欄和障礙物。(來(lái)源:JEC)

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 樓主| 發(fā)表于 2018-10-16 11:23:40 | 只看該作者
拉擠工藝是為數(shù)不多的連續(xù)復(fù)合材料制造工藝之一,它使成本效益高、批量生產(chǎn)的零件具有持續(xù)的高質(zhì)量。
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