“未來(lái)地鐵”！國(guó)內(nèi)新一代碳纖維復(fù)合材料地鐵在青島試跑，全新體驗(yàn)點(diǎn)車窗看新聞刷劇

廣東博皓公司 · 發(fā)表于 2019-6-24 10:07:46

　　日前，由中車四方股份公司研制的6輛編組下一代地鐵列車在山東青島調(diào)試線上成功完成試跑。該列車采用大量新技術(shù)、新材料，代表未來(lái)的地鐵技術(shù)潮流，被稱為“未來(lái)地鐵”。

　　“綠色地鐵”：碳纖維復(fù)合材料減重13% 節(jié)能高達(dá)15%

　　據(jù)中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹，下一代地鐵列車最大的特點(diǎn)是更輕更節(jié)能。采用先進(jìn)的碳纖維技術(shù)，其車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、司機(jī)室、設(shè)備艙等均使用碳纖維復(fù)合材料制造。碳纖維使列車的重量更輕，整車減重了13%。

　　牽引系統(tǒng)采用了新型高效節(jié)能的碳化硅逆變器和永磁同步牽引電機(jī)。車輛更輕，牽引系統(tǒng)更高效，因此跑起來(lái)“更節(jié)能”。與傳統(tǒng)地鐵相比，整車綜合節(jié)能15%以上。

　　“智慧地鐵” ：車窗看新聞刷劇兩不誤

　　車窗變身一面觸控大屏，相當(dāng)于一個(gè)超大版“Pad”。用指尖點(diǎn)擊車窗，就能在車窗上上網(wǎng)，看視頻、瀏覽新聞、觀看電視節(jié)目……

　　列車最高速度達(dá)140公里每小時(shí)，比傳統(tǒng)地鐵更快。運(yùn)行全過(guò)程為全自動(dòng)駕駛。車輛設(shè)置強(qiáng)大的智能監(jiān)測(cè)和預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)時(shí)感知列車狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)在途故障預(yù)警。同時(shí)，通過(guò)建立“健康檔案”，在列車處于“亞健康”狀態(tài)時(shí)就主動(dòng)介入維護(hù)，將傳統(tǒng)的“計(jì)劃修”，升級(jí)為先進(jìn)的“狀態(tài)修”，實(shí)現(xiàn)智能維護(hù)，提高了車輛的安全保障能力。

　　“安靜地鐵”：運(yùn)用新型降噪材料噪聲至少降低5分貝

　　下一代地鐵列車首次采用全主動(dòng)懸掛技術(shù)，能夠探測(cè)車廂振動(dòng)，實(shí)時(shí)對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其時(shí)刻處在最佳的減振狀態(tài)，車輛運(yùn)行更平穩(wěn)。應(yīng)用新型隔聲降噪材料、設(shè)備，客室噪聲降低5分貝以上。車廂更安靜。同時(shí)配置智能空調(diào)、智能照明等新型旅客設(shè)施，帶來(lái)更舒適的乘車體驗(yàn)。

　　“變身地鐵”：可靈活編組 2至12節(jié)任意搭配

　　與傳統(tǒng)地鐵相比，下一代地鐵列車的適用性也更強(qiáng)。列車會(huì)“變身”，即“靈活編組”，可根據(jù)客流變化，在2節(jié)至12節(jié)范圍內(nèi)任意搭配車廂，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)，適應(yīng)更為惡劣的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，無(wú)論高溫、高寒、高海拔，還是小曲線、大坡道，列車都能運(yùn)行自如。

　　據(jù)介紹，下一代地鐵列車在調(diào)試線上完成試跑后，下一步將開(kāi)赴地鐵線路，開(kāi)展線路試驗(yàn)和運(yùn)行示范。（來(lái)源：大眾網(wǎng)）

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　　我們與全球最大的玻璃纖維專業(yè)制造商——中國(guó)巨石股份有限公司、世界頂級(jí)不飽和樹(shù)脂生產(chǎn)商——AOC Aliancys樹(shù)脂集團(tuán)、流體處理設(shè)備和系統(tǒng)全球領(lǐng)先生產(chǎn)商美國(guó)固瑞克（GRACO）、美國(guó)百年蜜蠟生產(chǎn)企業(yè)STONER公司等全球領(lǐng)先原材料廠商建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。我們?yōu)榭蛻籼峁└鼉?yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，也為客戶提升品牌價(jià)值，贏得更多利益提供了一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)而有力的保障！

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