玻璃鋼下腳料的處理和回用

白秀才

<><B>玻璃鋼下腳料的處理和回用
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河北興華玻璃鋼制品有限公司  翟瑞虎  陳炳升  沈玉梅

    玻璃鋼下腳料，是一種給環(huán)境造成嚴重破壞，而不可再生處理的固體垃圾。它已經(jīng)成了困擾甚至制約玻璃鋼發(fā)展的不利因素。早在1994年我公司就注意到玻璃鋼下腳料的危害及其造成的負面影響，成立專門組織進行攻關(guān)，研究出了將下腳料粉碎處理并成功回收利用的技術(shù)，收到良好的經(jīng)濟和社會效益，得到玻璃鋼協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。

    我國玻璃鋼的發(fā)展及下腳料處理現(xiàn)狀

    玻璃鋼以其優(yōu)異特性在航海、建筑、交通、環(huán)保、電子、化工、城市景觀等領(lǐng)域得到非常廣泛的應(yīng)用，成為一種與國計民生休戚相關(guān)的功能性材料。我國自上世紀六十年代研究成功玻璃鋼以后，逐漸從軍事工業(yè)向民用推廣。特別是改革開放以來，伴隨著國民經(jīng)濟的突飛猛進，玻璃鋼得到了同步發(fā)展。全國已經(jīng)出現(xiàn)一大批大大小小不同規(guī)模的玻璃鋼廠。有的在地方政府的大力引導(dǎo)下已經(jīng)發(fā)展成為玻璃鋼專業(yè)村、專業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，更有象河北棗強、山東武城這樣的玻璃鋼大縣。玻璃鋼的發(fā)展。不僅僅推動了國家的材料工業(yè)的進步，縮短了我國與發(fā)達國家的差距，同時還拉動了地方經(jīng)濟的發(fā)展。

     凡事有利就有弊。玻璃鋼迅猛發(fā)展的同時，也產(chǎn)生大量邊角廢料。這種邊角料，尤以手糊成型為重。一般手糊工藝要求邊不超過5mm，要求嚴格的也只能控制在3mm以內(nèi)。這樣計算，手糊工藝制作時產(chǎn)生的下腳料約占材料消耗的3－10％，個別小件產(chǎn)品超過10％。每生產(chǎn)100噸制品約產(chǎn)生2—3噸廢料。我國玻璃鋼生產(chǎn)仍以手糊為主，每年產(chǎn)生的玻璃鋼下腳料十分可觀。這種熱固性塑料，不象熱塑性材料可以充分回收留用。玻璃鋼下腳料大小不等、形態(tài)不一占用很大的場地，傳統(tǒng)的處理方法一是燃燒，黑煙沖天氣味難耐。二是深埋處理，這不僅占用很大的場地、而且永遠不爛，還有有毒物質(zhì)析出。人們形象的把它喻為“爛刺猬”。

    變廢為寶——玻璃鋼下角料處理方法的探索。

    我們河北興華玻璃鋼制品有限公司是目前國內(nèi)規(guī)模較大的一家玻璃鋼制品企業(yè)，年生產(chǎn)玻璃鋼制品1000噸以上。主導(dǎo)產(chǎn)品以手糊作業(yè)為主，盡管我們采取多種措施，不斷改進工藝，但每年玻璃鋼下腳料達20噸以上。這些下腳料如果不處理，可以堆滿一個足球場。企業(yè)每年要花費相當大的精力、物力來處理這些東西。公司建立時規(guī)劃能用二十年的填埋場地，到1994年，只四年就填滿了。于是玻璃鋼廢料處理的課題被提到公司的主要議題日程。經(jīng)公司研究決定，成立一個由副總經(jīng)理掛帥的專業(yè)班子研究探索解決方案。

    我們原想找一個徹底的解決辦法，把玻璃鋼下腳料裂化回收，可苦于技術(shù)上的困難根本解決不了；燃燒會污染大氣，也不行。這項工作一時陷入困境。恰在此時，一個偶然的機會給這項工作帶來了希望和啟迪：當時，我們研制的鐵路客車聚酯混凝土地板的抗折，抗壓兩項物理指標一直不理想，必須添加短切玻璃纖維才能達到要求。短切玻璃纖維不僅要上設(shè)備，而且要采購無捻原絲，對于聚脂混凝土這種低值的產(chǎn)品來說成本將大幅增加。這時，我們想到，玻璃鋼下腳料當中，含有 60％左右的玻纖，如果有一種辦法能把玻璃鋼下腳料粉碎，分離出短切纖維回用，不僅可以降低成本，而且還解決了固體垃圾問題。這樣，我們把攻關(guān)的重點轉(zhuǎn)移到如何把玻纖從玻璃鋼下腳料中分離出來上。我們研究了很多方法，設(shè)計了幾種簡易設(shè)備，都奈何不了玻璃鋼。壓不爛、切不斷。當我們一籌莫展的時候，忽然聯(lián)想到農(nóng)用飼料機粉碎各種莖蔓給我們一個啟發(fā)，可以采用飼料粉碎機做一下試驗。我們針對玻璃鋼強度大不易粉碎的特性，專門采購了大功率的粉碎機進行試驗，一試不行，篩漏、錘斷、進料口小、殼體強度弱等問題都暴露出來。于是，在實驗中把粉碎機的篩改用3mm鋼板，分別鉆成3mm到6mm不同篩孔的自制篩。經(jīng)反復(fù)試驗改進，終于把粉碎機改造成功了。我們馬上把分離出的纖維加入到人造石中，立見奇效，物理指標一下子提高了將近30個百分點。由于我們在添加經(jīng)粉碎處理的玻纖時也把樹脂顆粒加進去了。所以不僅提高強度還解決了原來存在的龜裂收縮變形等問題。很快我們成功地將采用玻璃鋼下腳料開發(fā)研制的鐵路客車仿理石地板申報了專利。并且該地板得到了當時鐵道部李森茂部長的贊揚，并在全路推廣。1995年以后新造的鐵路客車包括舊地板改造，全部采用該項技術(shù)生產(chǎn)的地板。1995年我公司就為1200多輛新造客車配套，消化當年全部玻璃鋼下腳料。該項技術(shù)開發(fā)成功以后，我們每年可以消化掉本公司90％以上的下腳料。有時甚至本公司的下腳料不能滿足，還需要外單位的下腳料揀來處理回用。這不僅僅解決了環(huán)保問題，還產(chǎn)生了經(jīng)濟效益。玻璃鋼下腳料這種人見人恨的“爛刺猬”真的變廢為寶了。該玻璃鋼下腳料再利用技術(shù)，得到了玻璃鋼協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)的高度評價，并被《人民日報》、《建材報》等媒體做了報道。

    處理方法和效益分析通過幾年的利用和總結(jié)，我們認為該處理方法是非常簡單的，設(shè)備投資小，只要購買功率較大的錘式粉碎機稍加如下改造即可：l、把原來的篩改為自制篩（用3mm鋼板鉆孔）2、將粉碎機的殼體進行一下補強（防破裂處理）3、改裝進料口（以滿足下腳料飼喂）4、把旋錘臂桿進行一下補強。5、功率不足時可以增大電機或換一下槽輪降低轉(zhuǎn)速。通過以上簡單的改造就可以使用了。

    下腳料粉碎處理后的應(yīng)用性、效益性。

    目前，我們因為受產(chǎn)品品種的限制仍然局限在聚酯混凝土、人造石等產(chǎn)品上。無捻原絲短切處理后，約合8元／公斤以上。玻璃鋼下腳料加工一公斤耗電費不到2分錢，加上人工費管理費每公斤在三角左右。性能價格比是非常明顯的。它在環(huán)保方面產(chǎn)生的社會效益更是無法估量的。

    體會和建設(shè)

    經(jīng)過幾年來的成功實踐體會，確實使我們嘗到了玻璃鋼下腳料處理回用的甜頭。但由于企業(yè)的產(chǎn)品不同，使用的樹脂、纖維不同，處理和回用都可能不同。本文反映的只是本企業(yè)的情況，受水平條件所限，理論數(shù)據(jù)不充分。所以不敢把我們的方法做為經(jīng)驗介紹到行業(yè)中。同行間如有興趣，還應(yīng)結(jié)合本企業(yè)的實際再進行深化研究。我們認為玻璃鋼下腳料經(jīng)過處理后還應(yīng)該具有很大的應(yīng)用空間，如加砂管道，在加砂過程中混入一定比例經(jīng)處理的下腳料，可能會提高產(chǎn)品某些性能指標。再如把這種東西應(yīng)用到民用建筑行
業(yè)，如白灰和在水泥漿中，也可能有增強作用。僅以本文奉獻后大家，起個拋磚引玉的作用吧。</P>

白秀才

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