今年3月份，由中央電視臺和中國電影公司出品的大型紀錄電影《厲害了，我的國》在全國上映，引發國民觀影熱潮。影片中，港珠澳大橋收官之戰接頭安裝的場景特別令人震撼。很多人可能不知道，這里吊裝用到的“吊帶”，就是超高分子量聚乙烯纖維。

港珠澳大橋隧道接頭吊裝對，14萬根高強度纖維絲制成“吊帶”

在連接珠海與香港的伶仃洋海面上，一條美麗的白色絲帶徐徐展開。它就是港珠澳大橋，一座由6.7公里的海底隧道、兩座約10萬平方米的離岸深水人工島和22.9公里的跨海大橋，共同形成的橋、島、隧超大型海上通道，是世界最長的跨海大橋。

2017年5月2日，港珠澳大橋島隧工程海底隧道的最終接頭——重約6000噸的鋼結構混凝土預制件在伶仃洋主航道吊裝下沉對接完成，意味著港珠澳大橋主體工程即將全線貫通。承載此次吊裝的，是世界最大單臂全旋回起重船“振華30”。

鮮為人知的是，在海上吊裝6000噸的“大家伙”，還有一個至關重要的部件——由14萬根高強度纖維絲組成的吊帶。它不僅要承受得住相當于22架空客A380重量的沉管隧道，還要在整個吊裝過程中確保絕對的平衡。這個“吊帶”，是超高分子量聚乙烯纖維。 

每根纖維絲細如頭發，但一根就能吊起一個人

吊起港珠澳大橋預制件的這些“絲線”，全稱為超高分子量聚乙烯纖維。超高分子量聚乙烯纖維，商品名為“力綸”。它與碳纖維、芳綸，并稱為三大高性能纖維，是目前世界上強質比最高的纖維，在國防軍工和民用工業上都有廣泛的應用，是強國強軍的戰略物資。

超高分子量聚乙烯纖維，直徑只有0.5毫米，相當于頭發絲般細小，但強度是普通尼龍繩的20倍。別小看這樣一根細絲線，它的承重力能達到35公斤，相當于可以吊起一個小孩的重量。港珠澳大橋所用的吊帶，一條就由十幾萬根這樣的絲線組成的。

打破西方的技術封鎖，自主創新、轉型升級

據了解，高性能纖維的生產技術過去一直被西方國家封鎖，對別國實行禁運。隨著我國國防軍工和國民經濟的發展，對高性能纖維的需求量愈來愈大，國際價格卻不斷上漲，國內高性能纖維在國防和特殊領域上的應用還受制于國外供應。因此，大力發展高性能纖維產業，打破國外封鎖與壟斷，進一步提升我國的軍事裝備實力和國民經濟的產業升級，成為我國化纖工業推進自主創新、轉型升級的一個主攻方向。目前，超高分子量聚乙烯纖維等高性能纖維已實現航空母艦、新型戰機、防彈裝甲與防彈衣、電纜罩、輕質應急路面、跨海大橋建設、防切割和導熱性紡織品等軍民兩用。