碳纖維作為一種新型材料擁有十分廣泛的應(yīng)用潛力，其擁有耐高溫、高強度、耐腐蝕等優(yōu)異性能，不僅廣泛運用于民用制造，而且也成為了軍工領(lǐng)域的重要建造材料。然而碳纖維的合成工藝及技術(shù)卻非常的復雜，能掌握這種制造工藝的國家屈指可數(shù)。

此前很長的一段時間內(nèi)，碳纖維技術(shù)幾乎成了美日的壟斷技術(shù)。當時中國的軍工研發(fā)實力還遠不能達到自主研發(fā)碳纖維的程度，加之美日的技術(shù)封鎖，要取得該領(lǐng)域技術(shù)的突破更是難上加難。然而，有這么一個人的回國，卻扭轉(zhuǎn)了這個被動的局面，開創(chuàng)了中國碳纖維的新未來，這個人就是師昌緒。

說起師老的回歸，也是經(jīng)歷了一番坎坷。建國以后，在美留學的師昌緒一心想要回國效力，然而當時美國司法對于中國留學生的離開是明令禁止的，如果違規(guī)，則需要承擔不菲的賠償，這給了師老極大的阻力。

然而，師老并沒有因此放棄，在其不斷努力下，終于在1955年順利回歸了祖國?；貧w后的師昌緒立刻投身到國防建設(shè)事業(yè)中，在其不斷攻堅克難之下，中國的發(fā)動機渦輪葉片制造屢屢取得突破，而中國也成為繼美國之后第二個研制出真空精鑄制式渦輪葉片的國度。

邁入新世紀后，師老又成功實現(xiàn)了軍用碳纖維研制的技術(shù)突破，自此，碳纖維材料的運用便在我國軍用裝備上全面鋪開了。以碳纖維為主要建造材料的戰(zhàn)機不僅重量減輕、而且強度提升，不僅耐運轉(zhuǎn)而且抗腐蝕，同時，基于良好的電磁波吸收性能，其成為了絕好的隱身材料。

如今，我國的碳纖維制造技術(shù)已經(jīng)相當成熟，而新一代的戰(zhàn)機，包括新批次的殲-10/11B戰(zhàn)機、L-15教練機以及武直-10直升機都是以碳纖維為主要材料制造而成。而備受世界矚目的殲-20機身更是大面積采用了碳纖維材料來制造，而其隱身性能也確實不負眾望。